卖得好不如“娶”得好？这几家车企赚钱全靠合资！

对于国内的车企而言，和一个好品牌合资无疑是个稳赚不赔的选择，我相信无论哪家车企都不会拒绝这样的好事，但如果你细观那些大品牌的合资厂商，会发现它们几乎都是国企。有些人人生的起跑线，就超越了一些人的终点，这句话我是无比认同的，以下几家车企，那真是躺着就能把钱赚了，那真是“卖得好不如娶得好”。

说起华晨汽车，可能很多人一时都想不起这是何方神圣，如果稍微给点提示：“宝马的合资厂商是哪一家？”，相信很多人都会恍然大悟了。2019年，宝马（含MINI）在中国共销售了72.47万辆汽车，其中华晨宝马生产销售的就有54.59万辆，净利润达76.26亿元。

除了华晨宝马之外，华晨也是有自主品牌的，像什么华晨中华、华晨华颂以及金杯等等，这些自主品牌去年的销量加在一起也只有4.82万辆，把华晨宝马的利润扣去，公司反而还亏损了超过10亿元。也就是说，如果没有华晨宝马，华晨中国不但赚不到钱，反而要亏钱。至于华晨，可能有人认为它是民营车企，但民企哪能拿到这样的“香饽饽”？

北汽在国内的口碑有点一眼难尽，尤其是最近奔驰接连出现问题之后，就更让人欲言又止了，而且到底是奔驰害了北汽，还是北汽坑了奔驰，这真不好说，但可以肯定的是，北汽赚不赚钱和奔驰息息相关。

作为和首都同名的的汽车品牌，北汽的业务自然少不了，至于具体有多少个子品牌和合资品牌，那真是两只手都数不过来，我挠了挠头也没算明白，但2019年北汽集团整车产销226万辆，其中北京现代占了68.5万辆、北京奔驰56.7万辆，两大合资品牌共125.2万辆左右，足足占据了“半壁江山”还多，至于利润，那肯定合资品牌更是占据大头。

2019年我国销量最高的五大汽车厂商分别为：上汽大众、一汽大众、上汽通用五菱、吉利汽车、和上汽通用，单这排名，就让人对上汽营收、利润“双料冠军”的地位没什么脾气。《三国》里说“卧龙凤雏得其一可得天下”，而在国内汽车圈，大众、通用得其一可得“天下”也没什么毛病。

像这种背景深厚的车企，合资品牌不比自主品牌少，而上汽更是此中出类拔萃者，它的合资品牌明显比自主品牌多。上汽的自主品牌常见的有荣威、名爵、上汽大通、宝骏等，其中名爵以前是英国品牌，宝骏准确的说应该是“上汽通用五菱宝骏”，至于销量和利润，合资品牌更是明显地占据大头，如果没有这些合资品牌，上汽靠几个自主品牌可能连维持生计都难。