除了口罩 还转产呼吸机 车企真的强大到无所不能了？

拔掉65岁以上老人的呼吸机，把生的机会留给年轻人，这是西班牙面对疫情做出的“艰难选择”。

随着疫情的肆虐，截至北京时间3月30日8时，全球新冠肺炎累计确诊病例总数达到720117例，累计死亡病例33958例。全球新冠肺炎确诊病例最多的国家是美国，累计达140886例，累计死亡病例2436例。

面对如此庞大数目的患者，这让很多标榜医疗水平先进的国家也束手无策。特朗普在27日的记者会上表示，他打电话慰问了刚刚病毒检测为阳性的英国首相鲍里斯约翰逊，特朗普称，他拿起电话对我说的第一句话是：“我们需要呼吸机。”

据估计，英国呼吸机缺口预计最高将达到2万台。英国政府也发布官方声明，希望国内制造商支持呼吸机和零部件生产。与此同时，美国国内的纽约州情况也不容乐观，纽约州州长科莫也表示，“关键是呼吸机、呼吸机、呼吸机。这是最迫切的需要。”据美联社报道，重症监护协会（The Society of Critical Care Medicine）预计，新冠肺炎疫情期间，可能会有96万名患者需要使用呼吸机，而美国目前只有20万台左右的呼吸机，缺口同样非常巨大。

为什么是呼吸机。对于新冠肺炎治疗，在没有特效药的情况下，呼吸机是最有效的疗法之一。有医生表示，对于新冠肺炎病人来说，呼吸机就是救命机！一台呼吸机，就能延长一个病人的治疗时间，尤其对于肺炎的重症病人。

例如新冠病毒患者因为肺炎而感到呼吸困难，机体摄入空气不足，血氧饱和度降低，带来一系列的危害，甚至可能发展成危重症。此时如果通过呼吸机辅助呼吸，可以有效维持患者的血氧饱和度，降低死亡率。钟南山院士曾在央视连线中指出：经鼻高流量氧疗、机械通气，是目前治疗新冠病毒肺炎的主要方式之一。

所以不难想象，为何美英等国需求大量的呼吸机了。在国内的抗疫过程中，国内整车生产企业都发挥了不小的作用，五菱、比亚迪、广汽先后转产口罩等医用防护物资。受到启发后，国外也开始纷纷效仿该模式，并且更有要求车企转产呼吸机的。

美国总统特朗普在3月22日点名为福特、通用和特斯拉开绿灯。并催促他们尽快生产呼吸机，并说道：“让我看看你们有多厉害？”。

在被点名后，虽然此前马斯克称特斯拉从技术上可以实现呼吸机的制造，但目前不得不通过特斯拉中国团队采购1255台经过FDA认证的呼吸机，紧急空运回美国洛杉矶救急。

与此同时，据了解，特斯拉已经和医疗设备厂商Medtronic达成合作关系，将在纽约工厂生产Medtronic品牌的呼吸机。马斯克宣布，特斯拉将在近期开启纽约超级工厂，对工厂和生产线进行改造后，将为纽约州新冠肺炎患者生产呼吸机。

看着特斯拉有所行动，但通用汽车和福特汽车却还在磨磨唧唧。在3月27日，特朗普甚至动用《国防生产法案》授予总统的权力，要求通用汽车公司生产治疗新冠肺炎重症患者所需的呼吸机。虽然该命令后来撤销，但也促使通用汽车开始生产呼吸机。

通用汽车随后在一份声明中宣布，正在与医疗设备制造商Ventec合作，将安排1000名工人在印第安纳州科科莫工厂生产呼吸机，预计从4月开始每月将生产超过1万台呼吸机。

除了通用汽车外，特朗普同样喊话福特汽车赶快行动起来。他用大写字母写道：“立刻开造呼吸机，现在！福特，动起来造呼吸机，快！”。福特汽车也回应称，已经与通用电气医疗集团成立联合小组，寻求加速呼吸机生产。另外，福特还将利用3D打印技术定制呼吸器头罩塑料部件和过滤部件。

同为疫情重灾区的欧洲，其境内的车企也纷纷开始在行动起来。英国政府已向大型呼吸机生产商索取到生产图纸，并召集了多领域企业组建“呼吸机应急国家队”。呼吸机主力由Meggitt负责，零件制造所需的3D打印技术由GKN和Thales支援；设计方面由迈凯伦和莱斯莱斯负责；Renishaw负责提供专业的医疗技术支持，日产汽车也将开放英国东北的桑德兰工厂的厂区与生产力量。

意大利豪车品牌法拉利及其母公司FCA正与意大利最大的呼吸机生产商Siare Engineering展开合作，主要生产呼吸机零部件，必要时也会组装呼吸机，希望帮助Siare Engineering的呼吸机月产量从150台提升到500台。

德国大众也正在考虑用3D打印机生产呼吸机配件的可能性，大众在声明中表示，集团拥有超过125台工业3D打印机，在3D打印方面有一些技术储备，愿意通过3D打印的方式来协助呼吸机制造商生产相关零部件。目前其内部已经组建了一个关于转产医用呼吸机的团队，正在测试相关材料、联系供应链。

可以看到，各大车企都在利用在采购、物流、生产方面的优势，协助医疗器械厂商提高医疗器械的产量。作为制造业来讲，汽车生产工厂要转产呼吸机是有优势的。

以特斯拉为例，马斯克表示转型生产呼吸机并非难事，“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船”。从技术上来讲，车载空调系统和呼吸机的很多技术原理和生产材料都是相似的，这都为车企转产呼吸机提供了便利。另外，还有3D打印技术等等，这对呼吸机的生产都是有利的。

但是，也同样如马斯克所讲，制造呼吸机并不困难，只是不可能很快制造出来。与口罩转产不同，呼吸机的生产具有较高的门槛，这使得迅速扩大生产变得困难。即使在最乐观的情况下，建设新的生产中心或者改造现有工厂也至少需要数月，而生产要取得一定进展估计则要一年及以上的时间，甚至可能需要18个月。

呼吸机属于精密仪器，性命关天，涉及成百上千个零部件，不仅是达到无尘车间要求，还要满足医疗器械相关标准。专业的医疗设备制造商生产一台呼吸机也可能要花费多达 40 天的时间。而车企转产呼吸机，这个周期要多长目前很难评估。

另外，还有就是这些车企因为没有生产呼吸机的相关专利。前几天，意大利的一家3D打印公司为医院制作了呼吸机上的呼吸阀，成功救治了10多位患者，但是却被呼吸阀的生产厂商提出了警告，将有可能诉其侵权，究其原因就是意大利的这家3D打印公司没有相关的专利许可，呼吸阀厂商认为他们侵犯了自身的权益。

而与英国政府大型呼吸机生产商索取到生产图纸的方式不同，美国食品药品监督管理局（FDA）发布声明，为车企转产呼吸机等急缺医疗设备提供法律保障。声明称，“美国卫生与公众服务部和FDA传达的信息很明确：只要企业想帮助扩大呼吸机产量，在这场大流行病中挽救更多生命，我们就会协助企业清除一切可能的障碍”。

得益于政策的利好，像特斯拉与Medtronic合作，通用汽车与Ventec合作等等，通过和专业的呼吸机生产企业展开合作。利用制造技术上的优势，帮助专业呼吸机生产企业扩大产能、提升产量。

在车企停产的当下，疫情赋予了它新的使命。虽然转产呼吸机困难重重，但目的是共同的，就是坚决打赢这场疫情攻坚战。一线有医疗团队在努力救助，那后方的工业巨头制造业，就应当肩负起后勤的职责，为前方提供强有力的支援。