款款充满惊喜 4月重磅新车前瞻

对国人来说，我们即将迎来美好的4月。得益于我国有力有效的防控措施，疫情阴霾预计在4月逐渐散去，外卖快递已经可以进小区，物业也不再封门，饭馆小吃正有序营业，景区也陆续开放。更可贵的是，恰巧此时的华夏大地春暖花开。

对于国内汽车行业而言，同样是满怀期待。

可预见的是，4月很有可能成为本年度车市拐点，而更大的意义在于，即将上市的新车很可能是疫情结束前，踩上市场增量节点+大力度政策扶持的幸运儿，今天我们不妨先睹为快。

这款7座SUV的消息在网上蔓延已久，如果用更接地气的话讲，它吊足了业界的胃口。去年，从雪佛兰公布开拓者消息后，直到年末广州车展方才看到实车。其壮硕、有力的线条很容易留下深刻印象。

毫无疑问，这是与别克昂科旗同平台生产的大7座车型，但两者的感性设计思路天差地别。不可否认当下的中大型SUV在设计上都偏成熟稳重，悉数全部7座产品，无一能像雪佛兰这般赋予新车凌厉、冷峻的既视感。

简而言之，身为一款大尺寸车型，它融合了太多当下雪佛兰主推的运动元素，尤其是Redline版本加持后，这台又大又舒适的车看起来很能打。

雪佛兰开拓者的配置规格很高，有前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、前USB/Type-C接口、第三排电动座椅折叠，车内有10英寸悬浮中控屏并搭载MyLink+车机系统，这是目前合资品牌最好用的车机互联系统之一。

动力想必大家耳熟能详了，搭载2.0T直喷增压发动机，型号为大名鼎鼎的LSY，带可变缸技术，马力241匹，扭矩350N·m，并匹配9AT变速器。通用这台可变缸发动机应用范围很广，其可变缸技术堪称福泽三个主流品牌，而通用在LSY发动机的调校上也直率许多，绝不给你玩高低功这种戏码。

虽然开拓者未必是雪佛兰主销车系，但它的出现代表雪佛兰SUV产品矩阵的补齐，再者其定价必定低于昂科旗，较高的性价比可以迎合大多数改善型购车者的需求。

在上市前就断定它是走量王难免有失偏颇，但不难判断CT4将成为凯迪拉克轿车序列的销量王。原因很简单，在同级别中，CT4基本不存在直接竞品，因为豪华A级阵营中的后驱车基本没国产，而国产的又没后驱。

所以如果你被半年前凯迪拉克CT5“没有后驱，不算豪华”的slogan所吸引，那你应该被骗了，因为这句话本应出自CT4之口。

CT4的外观基本沿袭CT5的凌厉造型，并且与CT6一脉相承，三兄弟在轿车领域形成完全互补，并利用价格优势拓展销量。如果更直观的看待CT5和CT4，我们可以把CT5看作ATS-L，把CT4看作ATS标轴。只不过在CT4这一代，标准轴距被赋予了拓展A级市场的意义。

目前来看，CT4的入门价格很有可能在20万左右，在这个客观条件下，其2.0TLSY发动机和8AT变速器将在豪华A级领域呈现统治级实力，即便依靠巨额降幅以价换量的A3潜在客户，在强大的产品力下都有倒戈可能。

据消息称，梅赛德斯-AMG A35两厢版将会在4月份以进口形式上市。虽然国内已经有国产版AMG A35三厢版，但对于喜欢操控的购车者来说，两厢版的AMG A35显然会更加纯粹。

由于两厢版造型的原因，AMG A35整体看起来更加灵巧，整个车身姿态及前脸视觉依然是霸气。新车的进气格栅采用双横条幅搭配大尺寸LOGO造型，同时为了凸显运动特质，A35加入了AMG外观运动套件，前保险杠两侧设计了夸张的空气导流槽，轮毂采用19英寸多辐式设计，非常引人注目。

动力方面，AMG A35搭载代号为M260的2.0T发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱，并配备AMGPerformance4MATIC适时四驱系统，百公里加速仅需4.7s。

内饰上，换装了的AMG方向盘更显个性，同时新车提供五种驾驶模式可选，可实现多种车辆特性。

这是目前自主品牌产品中最浪漫的命名，与此同时启辰星被誉为品牌层面的战略转型之作。其实这么说也无可厚非，启辰经历十年发展，在脱离体系成为独立品牌后，的确需要一款自主研发的开山之作引领品牌基调。

新车基于VSA模块化平台打造，于去年广州车展首次亮相。启辰星采用的源自于THEV概念车上的“混元美学”设计理念，塑造了极强的时尚、大气格局。

值得一提的是，为了PO出诚意，启辰星的配置极其丰富，包括零重力座椅、主副驾驶座椅10向电动调节、主副驾驶座椅加热按摩、抬头显示系统、全车语音交互、智能感应钥匙、车联网系统、智能手机虚拟钥匙、智能辅助驾驶系统、全景监控影像系统、PM2.5空调净化系统、双区独立空调以及智能行车记录仪等。

如果仅看配置难免会眼花缭乱，而在配置表背后是启辰星1.9米的夸张宽度，为内空间提供了有力保障。

动力方面，新车搭载1.5T和1.5T+48V轻混系统两种动力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。得益于燃效较高，这台1.5T发动机的账面数据相当优秀，最大功率可达190马力，足以媲美市面上大多数2.0T发动机中功率发动机。

如果以品牌向上的角度去看，启辰虽然没有另立新名号，但通过产品完成转型的道路非常光明，并且省略了原款升级PRO、MAX的繁琐步骤。

标致2008很尴尬，因为2018款早已全系停产，它所面临的是产品断层带来的短暂折磨。基于此种情况，4月即将上市的新2008对于标致而言显然是必需品。

新车外观个性化十足，采用标致家族式外观。尤记得去年在广州车展亮相的2008引得不少媒体驻足，其外观惊艳程度可见一斑。

细节上，2008的中网格栅由密集的条状饰物组成，整体来看较为精致，狮爪式大灯组最外一条灯带与日行灯隔空衔接也极具美感，可以说整个标致2008充满了法式情调。

新车内饰造型极为科幻，采用i-Cockpit®座舱理念设计，称其为同级中第一视觉应该不过分，法国人在内饰的别出心裁，被新2008演绎得淋漓尽致，据悉其高配车型内饰会有碳纤维装饰板，即便是仿的。

动力方面会引入1.2T增压动力，最大马力130匹/5500rpm，最大扭矩230N·m/1750rpm，符合国6排放标准，与之匹配的是6速双离合变速器。

最重要的是，全新2008诞生于CMP平台，与去年出现的508L一样承载着品牌复兴任务，并且身处SUV领域的2008，其销量方面的主观能动性更强，能否撑起销量，就要看其价格是否有诚意了。