特斯拉降价了！然而我们却连model 3都买不起了，这是怎么回事？

而特斯拉更是率先发出“官降消息”：特斯拉就目前在华已进口形式销售的Model S以及Model X两款车型进行售价调整，最高降幅达9.0021万元。

此外，特斯拉还将会把所有未交付车辆按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关，工厂的“流浪汉”马斯克终于露出了久违的笑脸。

精选君想了一下，这岂不是意味着我们终于可以下手“特价”特斯拉了？

有网友贴心地推算了一下Model 3的国内售价：“以最低配置为例，美国价格是3.5万美元，约合人民币23.8万。加上25%的关税以及1%的运输费，总价约为30.55万元。再加17%的增值税是35.74万元。购置税约为3万元，总体落地价约为39万元。”

重点来了，一旦关税降低到15%，按今日汇率换算：Model 3售价约为22.3万人民币，加上15%的关税和1%的运输费后价格约为26万元。加上17%的增值税后，最终免购置税价格约为31.4万元，不免购置税价格约为33万元。

也就是说，最少便宜了6万多，看起来确实是时候该动手了呢？

你看，又要说你们一句天真了。在马斯克“求爷爷告奶奶”之后终于迎来中国下调关税，以为要迎来特斯拉和粉丝“皆大欢喜”的结局时，自己却反而一波“操作”噼里啪啦提高了model 3的价格。

特斯拉在本周一推出Model 3 的顶配车型， 百公里加速3.5 秒，续航 500 公里但是售价达到了 7.8 万美元。按照特斯拉现有的定价规则，这款车如果进入中国，售价将达到 75 万元人民币左右；而这，也已经是 Model S 75D 的价位了。

本来新增一个顶配车型倒也没什么，我们这群“资金紧张”的平民也可以选低配车型过把瘾；然而特斯拉接下来的消息打破了希望，3.5 万美元的基础版本 Model 3 生产计划将被搁置，公司将优先制造更贵的双电机车型。

马斯克甚至还直接在推特上说“现在造 3.5 万元的 Model 3，特斯拉就会亏钱亏到死。”

更可笑的是，怕是以往订车的都要排后稍稍，因为低配车型的生产将延期、时间未定。马斯克说，这个时间点大约是在 Model 3 达到周产 5000 台之后的 3 - 6 个月。

这么说的意思不就是个把年之后才会重新生产低配车型？大家可要知道目前Model 3的周产能甚至还达不到2500 台。

更何况，按照Model 3目前的价格，面对的几乎就是“豪华轿车”市场，曾经马斯克宣扬的那个“生产让普通人也能买得起的特斯拉电动车”去哪了？Model 3不是平民车吗？

让Model 3面对豪华轿车市场，根本就讨不了好，这个级别的车型几乎是其他车厂最顶级的产品，除了先进的技术，同时还会提供超越功能性本身的豪华配置，比如天然皮质座椅、天然材料内饰等等，更遑论车身尺寸、功能。

同时，卖到 8 万美元的 Model 3 还会和特斯拉自己家的 Model S 产生竞争：Model S 75D 选装了自动驾驶的车型售价大约 8 万美元，和 Model 3 相比，这台车不仅更大，同时还不用等待遥遥无期的交货时间，不用想都该知道怎么选吧？

汽车是规模生意，对于传统汽车公司来说，研发一款主流车型的目标一定是大规模量产，至少在百万辆级别，model如果真的升价并且不生产原来的车型，优势便全无，那还有量产的希望吗？未来怕是只能寄期望于“中国工厂”了吧，而那些等了Model 3两年的“铁粉们”，也该思考一下再这样等下去值不值得了。