售价不到5万的“博越”值得买吗？

说到野马，大家想到的都是自由奔放，而说到野马汽车，不少人可能会兴奋不已。它不仅是"肌肉男"的代表，还以其激情霸气而斩获了众多男人的心。不过，今天要介绍的这匹"野马"并不是大家想象中的"福特野马"Mustang，而是产自中国的"四川野马"。

日前，野马汽车正式宣布2020款野马博骏上市，新车将推出四种动力组合共计8款车型，售价区间4.99-8.99万元，新车将全系满足国六b排放标准。

新款博骏野马有升级

事实上，在去年"野马博骏"上市后，因为其外观内饰与国内另外一款神车"博越"相似，同时又以官方指导5.78-8.98万元的亲民售价来竞争宝骏，所以当时也引起了较大的争议。

而相比起老款车型，此次2020款野马博骏增加了运动版车可选，新车采用了全新的直瀑式格栅设计，并采用熏黑处理，进一步加强了前脸的冲击力。同时老款的横格栅设计则成为经典版，继续供消费者选择。

在内饰方面的变化则不大，新车的优化主要集中在配色方面的优化，同时在配置上，新车将标配胎压监测、刹车优先系统、日间行车灯、电动调节后视镜、粉尘过滤等配置；而中高配车型增加了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车视频、手机互联等配置；顶配车型还装备了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car 智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，二者均满足国六b排放标准。其中，1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

不到5万元的博骏能买吗？

4.99万的野马SUV，价格看起来比之前的还要美丽，但它真的值得买吗？

在说到博骏之前，我们可以看看野马此前的艰辛之路。在以制造"老年代步车"的雷丁汽车接手之前，被富临集团挂牌出售的野马是连年巨亏，2018年11月前的总负债为38.34亿、负债率高达84.3%。可就是在这样一堆生产都很难保障的烂摊子下，野马博骏竟然在几个月后上市了。

被一个"老年代步车"公司收购后的野马，讲真能在技术上有多大突破是几乎不可能的，而去年底的碰撞测试似乎也印证了这一点。自从大众帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞的测试中创下了历史最差成绩之后，大家对于碰撞测试的结果也变得更加重视了起来。而野马博骏虽然没参加C-IASI测试，但它却在号称"五星安全设计"的C-NCAP碰撞测试中吃了瘪，乘员保护59.27%、行人保护41.09%及主动安全26.67%，三项成绩均未能达到及格线被判定2星评级，看到这个成绩也真是为它的质量捏把汗。

而且在如今竞争激烈的汽车市场，很多车型的价格也是一压再压，降价幅度也是非常惊人。比如说在合资车中，一些诸如桑塔拉等入门级车型的价格其实就已经降至了5、6万元左右，你说你这个不知哪儿来的"野马"能够跟销量王者大众相比吗？与此同时，作为低端车型中的王者"宝骏"也还在这个市场守着的，要知道同样5-6万，宝骏510都开始降价了，而本就没什么影响力的野马有什么资格跟宝骏相比呢？

小编语

野马博骏这款车从一出生就在各种挤压之下。要设计没设计，要品牌没品牌，最后还因为撞出个2星成绩让它更加难以服众。虽说此次2020款车型相对于老款有所升级，但根据产品力以及目前野马汽车的品牌影响力来说，这款车可能也很难达到畅销的高度，而关于它的质量我们也很难不打个问号。

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