王传福：“刀片电池”将搭载在比亚迪汉纯电车型上
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本文作者： 刘宇 莫伟帅
比亚迪汽车1分钟前
前言：比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
比亚迪是一家技术驱动的企业，总是在技术上给人惊喜。最近3个月来，比亚迪多次预热它的“刀片电池”，终于在今天，2020年3月29日，正式推出“刀片电池”。这一段时间，《懂车之道》也十分关注，也借着此次发布会，我们来一起看看这款电池优势在哪里，领先又在哪里？
这一次，凭借对行业深刻的战略前瞻，强大的创新能力以及深厚的技术积累，比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。
什么是刀片电池？为啥要大力发展它
“刀片电池”这是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的名称，因其长且薄，与我们熟悉的刀片十分相似。
《懂车之道》根据比亚迪官方公布的数据来看，刀片电池的规格是从435mm-2500mm，相比普通的方壳电池的区别在于长度和厚度，厚度略厚一些。主要是电芯是能量体也是结构体，就像比亚迪所说，兼顾能量密度也满足电池PACK的强度要求。
在CTP技术（Cell To Pack）也叫无模组技术日益成熟的今天，比亚迪的刀片电池解决了磷酸铁锂电池能量密度低、续航里程低的不足。可实现极致利用电池PACK内部的空间。
《懂车之道》了解到，刀片电池并非唯一的解决办法，与小模组整合为大模组的技术不同，比亚迪刀片电池是彻底取消模组技术。兼顾电池PACK轻量化的同时，CTP技术也提高了电池PACK在整车的连接强度，这对优化包内空间利用率和提升能量密度。比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。
在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统十分简单，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。
不仅实用，还超级安全
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
技术层面大可放心，比亚迪以电池起家，在电池领域目前已经具备100%自主研发、设计和生产能力。涉及了从原材料开发、设计制造、应用到回收的完整电池产业链。比亚迪官方对外表示，比亚迪也是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家，全球累计交付超75万台新能源汽车以及超过1GWh的储能电池，更是在动力电池领域做到了零安全事故。
为了验证刀片电池的安全性，对此，比亚迪也采用了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段“针刺穿透测试”来检测。《懂车之道》了解到这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，同时会出现极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦。
（“刀片电池”在做“针刺穿透测试”）
早前的比亚迪“刀片电池”在做“针刺穿透测试”，在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果也很大程度上证明了“刀片电池”的安全性。
对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
搭载在比亚迪“汉”车型
据王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。
比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，外观上， 新车前脸的贯穿式镀铬装饰条明显是延续自比亚迪的Dragon Face家族式设计，中间有“汉”标识，采用狭长设计的LED头灯让整个前脸更加时尚运动。来到车身侧面，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。车尾部，比亚迪称汉EV/DM车型采用了“前圆后方”的设计理念。
内饰整体采用了红黑撞色的设计，而全新设计语言官方称融入了中式美学概念，采用了对称式设计。仪表盘和中控屏也都采用液晶显示屏。动力方面，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。新车的0-100km/h加速时间为3.9秒。官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km。
小编有话说：
随着新能源汽车市场的利好消息不断，新能源汽车将迎来新的格局。
随着“刀片电池”的发布，未来比亚迪能否拿回动力电池NO1地位，我们拭目以待。
比亚迪这一次又拿到了新的王牌“刀片电池”，从此次发布会来看，比亚迪在技术层面已经达到世界水平。既解决了电动车的电池安全问题，也解决了磷酸铁锂电池能量密度不足的缺陷。这款满满都是优点的电池，搭载到车型上，到底表现如何呢？后期等比亚迪汉上市后，《懂车之道》在拿试驾车来试驾体验来给大家讲解一下。（图：来源网络；文：懂车之道 刘宇 莫伟帅 编辑）
