近来一场疫情让国内汽车行业遭遇了很大压力，根据乘联会近日发布的汽车销量数据显示，2月国内乘用车销量受疫情影响同比下跌85.4%，创下了车市销量跌幅的历史“新高”。
而开年这一场战“疫”，也让越来越多的人意识到了私家车的好处，那么疫情过后你会选择买一辆私家车吗？
作为近来车市最为火爆的SUV市场，10万元也正是很多家庭的首款车选择的价位区间，小编筛选了3款SUV市场上的爆款主力，看看哪款车才是家用SUV的实用优选？
从去年的汽车厂家全年销量来看，奇瑞自主品牌车型年销量同比增长6.9%，算是为数不多能在车市下行中保持正增长的车企，保住这样的成绩主要依靠于旗下两大主力产品瑞虎、艾瑞泽系列，而今天我们主要聊一聊已经连续数月销量过万的全新一代瑞虎8。外观上来看，新一代瑞虎8庞大的身躯给人带来满满的安全感，中网内的镀铬装饰颗粒有一种铠甲的既视感，除了最低配车型外，其余车型都标配LED大灯。双边共双出的排气管很显动感，值得一提的是，瑞虎8的双排气并不是摆设，而是真家伙。4700*1860*1746mm的整体车身尺寸，相较博越和CS75 PLUS都大上一圈，更有七座/六座可选，对空间有更大需求的用户可以说是必须之选。内饰部分，10.25英寸中控屏幕及下方的8英寸空调触控屏幕很亮眼，高配车型还配有12.3英寸全液晶仪表，三块屏幕可实现交互式操作。用料上更多采用软性材质包裹，以及运用路虎同款李尔座椅，都使得全新一代瑞虎8具有优秀的驾乘舒适性。动力可以说是全新一代瑞虎8的“最强音”，无论是数据表现还是实车驾驶感受，这套动总都可以说是这三款车表现最好的，城市低速行驶或高速加速超车都不费力，而且双离合变速箱配合默契，换挡速度平顺稳重而不失迅捷，相较于长安CS75 PLUS的2.0T蓝鲸发动机也毫不逊色，同时，工信部百公里7.4L燃油经济性表现更是三款车最低。这里多说一句，这台奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机是奇瑞第六台获得“中国心”十佳发动机称号的发动机，而且还承诺十年或百万公里的发动机质保，买发动机送车这个名头可真不是白来的。在大家最为关心的主动安全配置方面，尊贵版车型拥有包括LCA车辆变道安全提醒、全速ACC自适应巡航系统在内的智驾安全系统。结合北京地区目前1.8万元的优惠幅度来看，全新一代瑞虎8相较另外两款车型拥有近10000元参考价领先，但配置上和其他两款车型保持了一致，甚至拥有包括无线充电、感应后备厢、内置行车记录仪等独有配置。长安CS75 PLUS自去年9月上市以来，一直是长安汽车旗下销量主力车型，所以官方并没有现金优惠，13.99万元的“裸车价”也是三款车型中的最高，那么这款“最贵车型”是否真的物有所值呢？外观方面，熏黑的点阵状中网，搭配上贯穿式前脸设计和两侧的红色点缀，显得十分具有攻击性，这样的设计风格更迎合年轻消费者的喜好。车尾的设计相比车头来说要显得含蓄一些，但底部的双边共四出排气，加上车顶的小尾翼依旧营造出十分运动的感觉。内饰方面，长安CS75 PLUS延续CS75的红黑双色搭配，并且搭配上三联屏设计，给人的感觉很有科技感。12.3英寸中控大屏+全液晶仪表为全系标配，设计师在仪表和中控屏之间设计了一个小的夹角，以便驾驶员更好的读取两块屏幕上的信息。动力表现上，长安CS75 PLUS可以说对得起其最高的“裸车价”，2.0T+8AT的动力总成，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，动力性能也显得足够具有爆发力，其采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教也很有韧性。但是在配置方面，长安CS75 PLUS自动领航型作为次旗舰，舒适性配置的表现则稍显不足。13.99万元售价，但缺少如座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等实用性功能，豪华感略显缺失。而在现今购车更为重要的智能安全方面，虽然安全性上主动刹车和疲劳检测都有配置，但是辅助驾驶方面并线辅助、车道偏离预警、车道保持都需要到15.49万元的顶配才有。而其唯一的独有配置——发动机启停技术，虽然更加省油，但是在拥堵的城市路段使用率不高。2016年博越作为吉利高品质紧凑SUV上市以来，当时就得到了媒体和消费者的认可，在三年的时间内也积攒了近70万台的销量，而在去年，吉利新推出博越PRO，厂家将这款车定位为博越的换代车型，和博越一同销售。博越PRO作为换代车型，前脸进行了一定调整，侧面与老款车型基本保持一致。可以明显看出，博越PRO的前格栅尺寸有所加大，整体的“涟漪”格栅风格与博瑞GE很相似。此外，新车的前包围也进行了重新设计，大尺寸的进气口造型也很好地提升了运动感。内饰上，博越PRO相比老款内饰有了比较大的调整，整体风格简洁明亮，大量拼色面积饰板也提升了车内的明亮度。同时车内大部分材质也都是软性材质，手感都很不错。中控采用12.3英寸显示屏，内置GKUI19，熏黑的LOGO更显博越PRO运动属性。博越PRO采用1.8TD+7DCT动力总成，135Kw的最大功率显得中规中矩。这个发动机是吉利比较成熟的平台，动力和油耗相比其余两款没什么亮点，期待吉利在后续更新中换上新款发动机。变速箱倒是可以值得一说，这款和沃尔沃共研的DCT变速箱，整体逻辑相当温和，低速换挡平顺，同时这款变速箱的品质在领克01身上也得到充分认证。配置上，全景影像、盲区雷达、防碰撞雷达、车道保持一应俱全，隔音降噪和舒适配置方面是博越PRO的优势，毕竟拥有BOSE音响加持，音质方面也有所保证。顶配版本更是有Nappa真皮包裹、换挡拨片、气动腰托、舒适进入、副驾驶席四向电动调节等“顶配专属配置”。但全部选配裸车已经接近16万元，距离今天10万级的主题已经有点距离。以上给大家推荐的三款车型在综合素质出色的前提下，特点还是非常突出的。全新一代瑞虎8延续奇瑞的“理工男”形象，发动机的技术实力一直是大家关注焦点，而在此基础上的“大空间”与“强配置”在其1.8万元的优惠下更显得拥有竞争力，适合注重舒适度的成熟稳重型的消费者。长安CS75 PLUS外观上则更显张力与运动感，则更适合注重美感和个性的年轻人。吉利博越PRO则是为均衡，中规中矩不显越界。这三款车型中有你想要的答案吗？
