“大五座”标杆再进化 新款冠道浩荡来袭
回首2016年，国内30万级别的中型SUV市场还是以七座车为主导，相比之下，采用大五座布局的冠道成为了一股清流。
作为广汽本田旗舰车型的它也不负众望，在与市面上七座竞品的竞争中丝毫不落下风，半年订单超2.7万辆、2019全年销量7.15万辆，累积销量超过25万，交出了一份十分出色的销量答卷。
我也曾经多次试驾过冠道这款车型，对它强劲的动力、精致的车厢质感和出色的行驶品质都留下了深刻的印象。即便是到2020年，我依然认为冠道所呈现出的品质感、体验感和价值感在同级车型中无出其右，市场竞争力依旧出色。
不过广汽本田显然不会固步自封，在今天（3月27日）发布了新款冠道的产品信息。那么这款已经是同级标杆的“大五座SUV”在这次中期改款中给广大消费者带来哪些新惊喜呢？
在整体外观造型上，新款冠道的改动并不多。新车在保险杠部分造型采用了左右贯穿的镀铬饰条，增强了横向视觉宽度，让车头更为大气；新车还采用了LED带流光转向功能的前后灯组，整体看起来更为精致和有科技感。
此外，我个人认为新款冠道在外观层面的很多变动都是为了营造更为年轻运动的观感，比如车尾双边共四处排气设计、辐条更多的19寸轮毂、双色车身的加入等等。
尤其是酷黑/威尼斯蓝的车色搭配，放在新款冠道这样尺寸的SUV上的确会给人更多年轻活力的感觉，相比同级其它很多竞品沉闷的车身颜色，新款冠道对年轻家庭用户的吸引力显然要更大。
车内的豪华氛围一直都是冠道的优势项目，新款冠道再一次在细节设计上做出了优化和升级。在座椅材质上，新款冠道使用了高档头层牛皮，并且在座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味。
此外，新款冠道的车厢静谧性也再次得到了提升，配合ANC主动降噪、双层隔音玻璃、静音轮圈、负离子空气净化器、12扬声器音响系统，完全可以为车内乘客营造出媲美豪车的车内氛围。
相比于设计上的小改，新款冠道在配置上的提升就要明显，新车增配了HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统、手机无线充电、脚踢式电动尾门、自动折叠后视镜、自动大灯、Honda CONNECT 2.0等多项实用配置。
而在动力部分，新款冠道依然维持了2.0T+9AT与1.5T+CVT的动力组合，全部满足了国六排放标准。在370TURBO车型上，新车增加了ADS全时自适应减震系统，可根据驾驶模式调节悬架软硬，在操控性上应该有不小的提升。
而在销量占比更多的240TURBO车型上，新款冠道也对CVT变速箱进行了优化，加速表现会更加优秀，而且新款冠道的240TURBO车型还加入了ASC虚拟声浪和驾驶模式选择，为运动驾控提供了更多的可能性。
总体而言，新款冠道在保持了舒适大空间的基础上，针对外观、内饰用料、科技配置和驾控性能层面做出了一些列的升级，用个性化的设计和高级的豪华感将冠道的标杆形象再次刷新。
产品升级固然是大家都喜闻乐见的，但对于有意向购买的消费者而言，最重要的还是价格是否给力。3月31日，新款冠道就将正式上市并公布官方指导价，我们也将持续跟进报道，敬请期待。
