逸动PLUS：祝我生日快乐

逸动，大概是这个车圈里唯一一款拥有生日的汽车了。

从2012年3月27日第一代逸动上市开始，随后的每一次换代，上市时间都选在了「白羊月」的27日这一天，而今天上市的逸动PLUS，更是将时间锁定在了下午的3点27分。

正如阳春三月象征着生机盎然，逸动PLUS也让人感受到了长安汽车「第三次创业」以来愈加浓厚的勃勃生机。

前些日子，备受关注的逸动PLUS开启了网上预售，在疫情期间消费市场受挫的背景下，依然取得了16天订单破万的佳绩，而作为一款中国品牌轿车，这样的开门红真的实属不易。

根据乘联会提供的数据来看，当下轿车市场的格局已然大定。只是在2019年轿车销量排行前十当中，却没有一款中国轿车的影子，与SUV那边中国品牌占据「半壁江山」的形势一比，实在让人有些难以接受。

都说中国品牌与合资品牌必有一战，但当SUV市场那边炮火连天之时，轿车市场这边却有些过于安静。

而且从市场占有率来看，虽然轿车市场已经杀成一片「红海」，但对于一直游走于边缘地带，始终没有更入一步的中国品牌来说，这块目前属于合资品牌的「自留地」，机会何其之多。

如果中国品牌想要在整体上实现进一步的突破，除了要巩固在SUV市场上已经取得的成绩之外，也到了需要在轿车市场上发力。

在这样的大背景之下，有着百万用户基础，历经八年三代进化的逸动PLUS，在一出美好的回忆当中正式上市，定价更是惊喜，7.39-10.39万元。

正如前文所说，轿车市场虽是一片「红海」，但对于中国品牌来说，更是一片亟待开垦的「蓝海」，所以如何征伐则是关键所在。

早些年间，中国品牌的做法是走低端打入门，以价格换市场。但如今，合资品牌在没有太多余粮的情况下，也开始放下身段频频切入。

这一方面导致两者之间进入了白刃战，另一方面也加速了这块市场的产品进化。

过去那种动力不足、做工不佳、设计不良，配置简陋的产品，早已经无法满足不断升级的消费需求。

为此，逸动PLUS做了两件事情。

首先，定一个极具诚意的价格。

7.39-10.39万元，这份定价放眼整个市场来说，比任何一款竞品车型都低，这便决定了逸动PLUS拥有着不俗的价格先手，消费者在很大程度上会优先考虑。

长安汽车还提供了「下订666元抵6666元车款」、「至高5000元置换补贴」、「享2000元增购补贴」等一系列购车政策。

里外里琢磨了一下发现，如果新购用户，大概可以获得「8000元」左右的优惠，如果是置换用户，大概可以便宜近万元。

如果是医护工作者，那么恭喜了，大概可以获得「16000元」左右的优惠，因为长安汽车专门推出了一个「白衣天使双享礼包」。

当然了，再加上诸如终身免费道路救援，终生免费基础流量，限时赠送的6年或12次保养，10年或30万公里超长质保，三年无息贷款等等，也大大降低了后期的用车之处，这可都是白花花的银子啊。

然后，提供了一套超越同级的产品力。

一款车如果只有「真诚」的定价，却没有「真诚」的产品力，那么这就叫做「便宜无好货」。

不过华为小米们却向我们阐述了另一个事实——便宜是有好货的，而且可以好的很过分。

逸动PLUS无疑强调了这一点，因为在那份惊喜的定价背后，是超越同级的产品力。

可以与合资掰手腕的蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.9s，仅凭这一点，轿车销量榜前三的车型就只能甘拜下风。

可以在感应区内实现自动解锁的自动感应尾门，不但是同级唯一，而且还是全系标配，其易用性与适用性远胜那些仍需脚踢/手按的传统感应尾门，更别提手动尾门了。

可以大大提高行车安全，降低驾驶疲劳度的走停式自适应巡航，360度环视行车记录仪，FCW前碰撞预警，AEB自动紧急制动等等，在逸动PLUS上更是一应俱全。

另外，针对疫情之后消费者关于健康防护与日俱增的新需求，逸动PLUS还是搭载了“PM0.1滤净卫士”系统，不但让车内拥有北欧般的洁净空气，还有着超越N95口罩的安全防护效果。

按照现在流行的说法，包裹这些「有趣灵魂」的，是以长安汽车全新设计语言打造而成的「好看皮囊」。

无论内外，这台轴距达到2700mm，车长达到4730mm的轿车身上，到处都充斥着超越级别的高级感。特别需要一提的，是同级罕有的双10.25英寸联屏设计，不但分辨率高，全新的UI交互界面更是显示细腻。

所以就像一些网友评论的那样，如果换上大众标，逸动PLUS的售价大概可以再加5万。

现在我们可以拍着胸脯说，逸动PLUS极有可能成为今年轿车市场上的一匹黑马，因为它所依仗的，正是长安汽车在现阶段的杀手锏——「PLUS力」。

就如少女们期待的「男友力」一样，已经由CS75PLUS所证明的「PLUS力」，同样是消费者所期待的。

尤其记得当初CS75PLUS上市时，长安汽车对于「PLUS」的定义是「技术过剩」，在我们看来，其实还不止于此。因为包括逸动PLUS在内的「PLUS系列」身上，除了技术层面上的过剩之外，还有着对消费者过剩需求的满足。

这一切的背后，当然都源于长安汽车长期在技术研发领域的坚持不懈，而逸动PLUS正是长安汽车技术硬实力崛起的体现之一。

最后，借用黄教主的名言来做结尾，「我不要你觉得，我要我觉得」，面对消费需求升级，逸动PLUS也可以同样霸气，因为「PLUS力，奥利给。」