汽车大观| 吉利汽车再续“枫叶”情结？

作者 | 凌 敏

来源 | 汽车大观

枫叶汽车，相信绝大多数人听到这个名字都是一脸懵——又一个新汽车品牌出现了？

 

近日，枫叶汽车发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X，不过，这个车怎么看起来这么眼熟？

 

新车是基于吉利汽车远景X3打造而来，相比较远景X3的外观，枫叶30X的变化主要集中在前脸进气格栅，新车采用了封闭式的盾型进气格栅，中央为一个枫叶的logo，并同样与两侧的大灯相连。

 

是的，这不算是新势力造车品牌，而是吉利汽车汽车的又一个品牌。

 

吉利汽车人士表示，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌。

 

康迪汽车相信不少人都熟悉。枫叶汽车全称是枫盛汽车科技集团有限公司，前身就是康迪电动汽车有限公司。在新能源爆发增长的时代，康迪无疑是微型电动车的代表。

乘联会数据显示，2015年康迪电动车销量为2.4万辆，同比增长1811.1%，在国内新能源销量品牌中排名前3、全球电动车企业排名中第7位。

 

但很快随着补贴政策的转向，康迪微型车销量开始直线下降。2016年7月，吉利汽车表示，将转让旗下康迪、知豆两家合资公司的股份出售给浙江吉利控股集团有限公司。

 

华普汽车又是什么来头？上海华普汽车有限公司的前身是上海杰士达汽车，后来由吉利收购，更名为华普汽车，也就是说华普其实就是吉利在上海的生产基地，曾经华普的标徽就形似枫叶。

估计不少人会问，吉利汽车都这么家大业大了，还需要一个新的品牌吗？

 

从股权结构来看，枫叶品牌隶属于吉利科技集团，而吉利科技集团又是吉利控股集团的全资子公司。

细数一下吉利科技集团旗下的子公司，就能知道吉利科技的布局一直非常广，包括：曹操出行 、小灵狗出行、左中右微公交、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行汽车、Joma、易保科技、吉利商旅等。

 

近年来，吉利汽车更是在共享出行领域做了许多布局。

 

吉利汽车不断拓宽网约车平台渠道，开拓地方性网约车主流平台合作；在融资租赁市场，吉利汽车通过扩大融资租赁市场车型矩阵等系列举措加深合作。

 

目前，吉利汽车有了曹操出行，还牵手戴姆勒推出高端网约车品牌——耀出行，但在低端共享旅游领域，吉利目前的市场布局仍处于空白期。

所以，从市场定位角度来看，枫叶汽车就是要布局更低端的代步出行市场。在左中右微公交、曹操出行近几年的来运营中，吉利科技在出行市场上已经积累了不少经验，结合康迪的汽车租赁市场，正好可以开拓共享旅游领域的市场布局。

 

但吉利将如何运作这个全新品牌的问题，也是显而易见。

 

当前的市场环境，越来越不利于一个全新汽车品牌的发展，特别是在共享汽车路径发展受阻的背景下，枫叶汽车是否能构建一个更健康的出行模式？这将成为枫叶汽车还未正式面世时就面临的难题。

 

如果主攻B端市场，枫叶汽车的前景还比较明朗，如果也准备进军消费者领域，那么拿改装车型来销售，自然不会受到消费者的喜爱。

 

据悉，2020年枫叶汽车将推出3款产品。同时在未来3年内将推出5款以上的新产品，涵盖轿车、SUV等各细分市场。也有消息表示，除了要与新势力竞争外，枫叶汽车也将致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。

 

枫叶汽车到底是怎样的市场规划，还要等到它发布具体时才能揭晓。但可以肯定的是，吉利在中国各市场端的棋局，是越下越大了。