视频 ｜林肯飞行家，不只是小号领航员

去年我去美国试驾林肯飞行家的时候，林肯的老美设计师跟我们反复提到一个词——“大气”。这是我们中国消费者经常挂在嘴边的一个词，我猜大概是他们来中国做市场调研的时候学会的，这个词儿的确很难用英语来准确地描述。

这台车够不够大气？我想答案是显而易见的。

正因为长相酷似大哥领航员，飞行家被很多人称作“小号领航员”。在我看来，这句话只对了一半。两者虽然外形和气质很像，但是驾乘感受并不相同。

竞品车型大都采用四缸发动机作为入门动力，而飞行家全系都是V6双涡轮增压发动机，顶配车型还提供了高性能插混系统。正所谓身大力不亏，相比市面上主流的四缸机，多出两个气缸真的是有本质区别的。

• 那么，飞行家开起来到底咋样？跟大哥领航员有什么不同？

• 相比宝马X5、奔驰GLE这些德系竞品，除了动力更强，飞行家还有哪些优势？

• 林肯飞行家的仪式感，我认为同级最强，没有之一，具体体现在哪些地方？

• 飞行家的三个版本之间应该如何选择？为什么我推荐68.88万元的中配尊雅版？

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