盘点车企的7大“造假”配置，有人破口大骂，有人却拍手叫好？

排气这东西，在很早以前是象征着性能强悍的，在那个时候，只有排量够大、动力够强的车才会需要用双出甚至更多的排气孔来让车子排气顺畅、效率提高。因此，在不少消费者的印象中，排气管越多，性能就越强劲，买车也喜欢冲着排气管多或大的去。

于是，机智的车企就开始为自家车型添加起假排气孔来，单边双出变成了标配，双边四出则变成了高配。

其中，大众可以算是最爱用假排气来装高级的专家，它的车子无论是几十万，还是几万，都会配备两个镀铬装饰来伪装排气口。都说“大众研究国人心理”，看来此话不假。

既然在视觉上可以造“假”，为何不在听觉上下点功夫呢？在2012年的时候，宝马M5就是通过营造类似5.0L V10发动机声音的假音浪，来挽回那些险些失去的客户群体。有先行者尝到了甜头，后面的音浪造假就变得一发不可收拾。

不过对于假音浪的扩散程度，不同的厂家还是有着不同看法的。有的车企是坚持不把音浪扩散到车外，只留给车内人员自嗨；有的则是把音浪外扩，让路人也听到炸街声；还有的则是连是否是燃油车都不管，只想强行给它套上假音浪。因此，以后你听到的带音浪车型，也有可能是款连发动机都没有的电动车。

排气、音浪都有了，在赛车、超跑上可以进一步提升性能的空气动力学套件，自然也被车企们盯上。像比较烂大街的尾翼，其实在有些车型上出厂时就有配备，视觉效果确实不错，但至于是否能提升性能，这个值得商榷。

接着则是提供刹车或散热板散热用的假撞风口，套路深点的车企会直接在保险杠两侧做个镂空出来，浅的就直接在保险杠两侧加入一个密闭装饰。

当然也有更高阶的，那就是在机舱盖的两侧都设计鲨鱼鳃式通风口（假），有没有用不知道，但吸睛能力，确实是杠杠的。

内饰缝线，在曾经，它就是判断车内用料豪华与否的重要依据，毕竟只有皮质材料，才要用针线缝合。而那些塑料，可是连针都难扎进去的。

但是自从某田汽车创新性地开发出了一套带缝线的注塑模具后，看上去豪华的假缝线就迅速被各大车企应用到旗下低端车型当中。虽然上手摸着是有些假，但是假缝线的出现多少，还是弥补了硬塑料毫无生气的视觉效果。

缝线确实是可以缓解硬塑料的单调乏味，但是仅凭它一己之力，来提升高级感还是太强人所难了。所以，车企往往会通过增加一些饰板，来降低塑料所带来的“廉价感”。常用的方法，大致可以分为镀铬、水转印、烫印、钢琴漆等等，在塑料板上加上花纹，档次立马翻了几倍。

比较常见的就是仿木纹，但随着消费者的年轻化，略显老气的木纹饰板不太讨人喜欢。于是，百万超跑才会有的碳纤维面板（为了降低重量），就成了新的替代品。但是，也是仿的纹路，实际材料仍然是塑料面板。

在车内的众多功能当中，换挡拨片这一配置一直有着提神醒脑的作用，堪称性能车的标配。所以有些车企把造假目标放到了它身上，不过这种假并不是贴两块不会动的拨片在方向盘上，而是把它的功能替换掉。

当这种带加减符号的拨片出现在某些普通燃油车方向盘后面时，它可能只具有在定速巡航时进行速度控制的功能；而当它出现在不怎么用换挡的纯电动车上面时，它可能只具有控制动能回收力度的功能。但是不管怎么说，这假拨片在视觉上的确很能刺激到肾上腺素分泌。

看到这个“假”音响时，应该会有人就想说，车企应该不会造假音响吧，毕竟这东西假的话可是要退一赔三的。但其实去年重庆卖保时捷的车行，可就因为售出了贴标的冒牌“Bose音响”，被罚了248万（判定”退一赔三“）。但今天疆哥这里说的假音响，指的并不是品牌造假，而是喇叭网孔造假。

在一些普通车型上，人们能看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响喇叭，驾驶和副驾驶各一个，其它位置的喇叭网孔可能都是中看不中用的”假货“，里面根本没有喇叭。但没办法，一分钱一分货，谁让自己买的是低配呢？

盘点完这些常见的“假配置”之后，大家有什么想法呢？或许有人会喷，但也有人会拍手叫好。大家想要车子看起来运动、高档，但又不想花钱，这时厂家只好造些假排气、假缝线出来伪装了。归根到底，都是为了满足消费者心理上的一些需求。那么在众多“假配置”里，那种是最让你印象深刻的呢？欢迎大家留言评论。