花同样的钱，你会将就地选朗逸，还是讲究地开传祺GA4？

都说10万级的轿车是最难买的。你能选择的车型，大部分都得在颜值、尺寸、配置、动力等方面作取舍。就连长期位居销量榜首的大众朗逸，也难以做到面面俱到——10万元只能买到老旧的1.6L动力。久而久之，拿着10万元买轿车的人，开始变得越来越将就了。

“空间大、油耗低、样子过得去、品牌不差就可以了”，这是大部分消费者对A级轿车的评判标准，所以造就了“朗逸们”的热卖。但动力、操控、设计都去哪了？难道A级轿车就不该拥有这些吗？

当大部分合资A级轿车都安于现状的时候，一些意欲打破局面中国品牌产品开始冒出。就如笔者之前长测过的传祺GA4，其驾乘感受并不亚于“德系神车”朗逸，不但操控性能突出，而且在设计、智能配置、安全性方面，都超出了同价位合资轿车固有的水准。

看来，GA4这位轿车市场上的小鲜肉，生来就具备与老将硬碰硬的实力。

两车对比，免不了谈及外观，但这却是笔者最想避开的话题。毕竟“萝卜青菜”的话题还是千年难解。除非是新鲜的萝卜对比发黄的青菜，那谁都会分出好坏。

从车身整体轮廓的勾勒、前脸神态的营造，到前后大灯的轮廓、车轮的样式，再细化到棱线的运用、灯组的布局，都能看出传祺GA4比朗逸有着更显著的精致感。即使与刚面世的新一代朗逸相比，传祺GA4也能给人更强烈的新鲜感。相比之下，大众的设计似乎被绑得太紧了，怎么也跳不出固有的框架。

GA4（上图）和朗逸（下图）的设计差异一目了然

所以，决定一款车第一印象的，往往是整体设计理念。有了广汽研究院张帆带路，经过GS8、GA8、GM8三款爆款车型之后，传祺已摸出属于自己的设计套路，他们称之为“光影雕塑2.0”设计美学。到了GA4，我们看到更多的是娴熟二字，从车身的点、线、面上，都让人一看便知是传祺。

张帆讲解GA4的设计理念

对于大部分轿车卖家来说，有了更讨好的造型还不够，因为尺寸依然是必须考量的硬指标。传祺GA4的三维指标都比朗逸更有优势，长度方面甚至还超越了新一代朗逸、速腾等车型，这同样增强了外观的气势感。除此之外，传祺GA4还有着1060mm的前排横向空间。

GA4的内饰设计

很多时候，车身尺寸与设计是互斥的。过大的尺寸往往会导致设计崩溃，让观感显得臃肿、不成比例。但传祺GA4却能很好地把持当中的平衡点。我想，这也是设计功力的一种体现。

对于外观设计，很多消费者都会有一套评判标准，但对于动力和操控却不以为然，殊不知，那才是一款车硬实力最显著体现。但10万级别的合资轿车，能给到的大多数是老旧的小排量自然吸气发动机，动力伐善可陈而且不见得省油。

例如现款朗逸的1.6L 自动舒适版，其售价为13.69万，是车系的主销车型。搭载的是一具1.6L排量的EA211自吸发动机，最大功率81kW尚算得体，但峰值扭矩只有155Nm，而且要到3800rpm才能达到。虽然这套发动机久经沙场检验，应付日常驾驶也没问题，但要追求推背感？想激烈驾驶？还是别想太多了。

GA4的200T涡轮增压发动机

相比之下，我们可以用更低的价格在传祺GA4上得到更好的动力与油耗表现。不妨以顶配车型200T自动尊贵版为例，其搭载传祺第二代1.3T发动机，最大功率101kW（高于96kW的朗逸1.4T车型），在1500rpm就可以达到202Nm的峰值扭矩。再搭配爱信6AT变速箱，动力响应以及平顺性都得到很好的保证，可靠性也是有口皆碑。

长期以来，德系轿车一直是操控的标杆，中国品牌轿车在其面前一直没任何话语权。但自从传祺GA4等最新一批中国轿车面世后，这一现状开始扭转了。笔者在长测传祺GA4时发现，它是一款让你越开越有信心的车。

传祺GA4

在市区车流中左右穿插、在高速上变线超车，甚至在弯道给油出弯，传祺GA4都能相对从容地响应我的指令，并且保持良好的车身稳定性。我能明显感觉到，传祺GA4操控感是有底气、有章法的，这可能是源于广汽研究院与保时捷工程联合调教的底盘，也是工程师对油门、转向、避震系统、车身刚性等环节进行整合调校的成果。

当然了，大众朗逸的操驾感也是同级车型中的佼佼者，底盘的整体感依然十分讨好。然而，有一项很重要的指标，传祺GA4已明显超越了朗逸——NVH。特别是在经过恶劣路段时，传祺GA4对路噪的过滤会比朗逸更为干净。而且在日常行驶时，对于发动机声音以及胎噪这些难以避免的声响，GA4也能将其修饰得更为和谐。换句话说，坐在GA4车内，能更明显体验到由静谧性带来的高级感。

大众朗逸

不难看出，在机械硬件层面上，传祺GA4发挥出更好的后发优势，这让其有着经得起考验的底气。在此基础上，若能配上更丰富、更智能的配置，那整车的价值感将会更上一层。刚好，这正是中国品牌轿车一直以来的优势。

GA4（上图）和朗逸（下图）的中控台

不妨拿价格相同的两款车型来作对比。同为11万区间的两款车，传祺GA4拥有支持语音控制的In joy智联交互系统以及双模式语音导航，而且配有“智慧传祺 T box”系统，实现手机远程开闭空调、发动机、开锁等功能，而且手机还可以进行车内无线充电，后排都有独立出风口和USB充电口。相比之下，包括大众朗逸在内的大部分合资A级轿车，在科技配置方面都无法与传祺GA4媲美。

GA4的无线充电系统

对于很多新手车主来说，可以科技配置可以没有，但安全配置则越多越好。所以传祺GA4身上搭载了包括自适应巡航、全景摄像头、倒车影像/雷达、胎压监测、博世第九代ESP等安全配置，而同价位的朗逸则比传祺GA4缺少了前排侧气囊、前/后排头部气囊和胎压监测系统。安全配置的全面领先，也是传祺GA4给人信心的地方。

过去几年，中国品牌一直发力SUV车型，虽然取得可观的成绩，但轿车依然是一大短板，合资品牌依然统领着轿车市场。在此环境下，很多中国车企选择扬长避短，尽量不去碰轿车板块，但依然有像广汽传祺这样的车企愿意拿出强有力的产品与合资轿车正面对抗。

单从产品去看，传祺GA4可以说是全面超越了大众朗逸，这种超越不仅是参数配置的层面，更是产品理念的层面。当朗逸们依然安于现状之时，传祺GA4已经学会如何更深入地满足消费者需求。

传祺GA4

传祺GA4实力超越合资产品其实并非偶然。广汽传祺从创立到现在一直坚持正向研发、坚持国际标准，在品质与安全层面只做“加法”。因此我们不难看到，传祺从GA5、GA6再到GA8，三款轿车的产品力是不断进步的，再加上GS4、GS8等爆款车型所累积的市场经验，我们有理由相信，汇聚传祺多方实力打造而来的GA4，必然会成为轿车市场上备受瞩目的一款产品。

文 | 何文东

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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