梅赛德斯-AMG GT C性能测试猛兽出笼做好准备

原创刘阳 2020-03-27 14:59:13

【有车以后性能测试】人类对于速度的渴望是无穷无尽的。一开始，我手握一台超跑的方向盘时，总是在思考，它可以多快？它能够给我带来怎样的体验？不过，当开过够多的超跑后就会发现，快，并不是它们取悦你最根本的原因，除了快以外，还有很多能够让你“狂笑”的瞬间。今天我们就拿到了梅赛德斯AMG GT C，它是仅次于AMG GT R的性能猛兽，接下来就通过性能测试，来看看它是否能够让你为之疯狂。

车型信息

加速性能

AMG GT C搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率410kW（557马力）/5750rpm，最大扭矩680Nm/1900-5500rpm。从账面数据来看，AMG GT C是非常暴力的，这让我们从一开始就对这台大马力后驱车心生敬畏。众所周知，这类后驱车跑0-100km/h加速是不吃香的，因为如果起步不好的话，会白白流失动力，浪费时间，不过AMG GT C的ESP非常智能，能够最大限度减少打滑，帮助车辆快速起步。

测试前，我们先把驾驶模式切换到Sport+，再手动将牵引力控制系统调成运动，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，这时车辆会自动激活RACE START弹射控制模式，转速可以维持在5000rpm。这时松开刹车，得益于只能的ESP辅助系统，后轮几乎没有打滑情况，AMG GT C就狂奔而出。

从P-box数据可以看出，AMG GT C的起步响应非常不错，加速g值瞬间达到0.8g，并且更可怕的是加速全程几乎没有衰减。在我们测试的大多数性能车中，车速过了60km/h后，g值都会有明显的回落，而AMG GT C丝毫没有这个迹象，这就很变态了！并且，7DCT变速箱可以用恐怖来形容，急加速时的换挡动作犹如手术刀一般精准，但过程及其猛烈。众所周知保时捷的PDK变速箱，换挡快且精准，急加速换挡就像有人在背后踹了你一脚，然而AMG GT C的换挡就像一群人在背后踹你，那种铿锵有力的顿挫会让驾驶者获得莫名的兴奋与愉悦。最终AMG GT C获得了3.99秒的破百成绩。