3月份第三周乘用车销量 较比上周有所回升

1月份的汽车市场，在疫情之前，虽然赶上了农历的春节，但是却已经在此之前完成了销售任务；2月份，全国疫情群发，原定的复工时间一拖再拖，不仅如此，民众不敢出门更是不能去4S店看车，所以2月份的销量成为了近5年来最低的一个月份；3月份，随着疫情的逐步得到控制，也有越来越多的城市开始解禁，某些城市的4S店已经正式开门营业，销量也有所攀升。

3月25日，乘联会发布了三月份第三周，3月16日-3月22日，国内车市零售市场销量达25842辆，同比下滑40%。即便已然处于低位，依然处于不可逆的下降过程当中。但环比3月份的第二周，已经有所回升，达到19.1%，市场回暖速度现象越来越明显。据统计，今年3月份国内市场零售端销量累计已达64204辆，仅3月份的第三周，厂家的日平均销量就达到了23976辆，较比上周已经有了将近1万辆的增长，环比增长达到了52.5%。

新冠肺炎疫情如今成为了全球的灾难，首先是中国，采取了全体人员隔离的措施，接下来欧美国家也遭遇了巨大冲击，全球的经济都遭遇了疲软。所以国家对于大宗物品的鼓励性消费政策，也频频在汽车行业和房地产行业激起，如何能够让汽车行业的消费成为如今的消费主力，中国的很多城市已经开始布局。首先是广州出台了刺激汽车消费的政策，然后佛山尾随其后，接下来对于新能源汽车补贴的不退坡建议或者购置税的减免，希望今年的汽车行业，能够有一个本质的提升。

在全球新能源乘用车的增速之上，插电混、纯电动以及其他新能源燃料对于车辆的应用，全球销量达到211万辆，同比增长8%。在新能源行业中，中国一直处于领先水平，但是现在美国和欧洲呈现出来了赶超态势，更有欧洲新能源市场准备在2020年爆发式增长。

欧洲新能源汽车1月份同比增长了120%，微型和小型电动车是目前主要的增长点，和中国的新能源汽车发展特征很类似，虽然自主品牌遭遇了一定的瓶颈期，但是新能源只会迟到，但是绝对不会缺席。

从目前的市场状况看来，油价的断崖式下降，重新回到了“5”时代，再加上各大城市的各种促销举措。据了解，杭州在2020年一次性增加了2万个小客车指标，按照3:1的比例通过国人阶梯摇号的方式进行配置，这也是拉动内需的一次重要举措。

鬼扯：3月份，汽车市场的回暖已经显而易见，就目前的销量来说，虽然还没有回到正常水平，但是接下来的汽车行业小阳春，应该已经不远了。