2020款春风650NK来了，官涨一千，但很值

今年春风真是给摩友们的惊喜不断，前不久上市了一款春风250SR。这新上市的春风250SR可谓是火爆全网，颜值在线，性价比很高，高配版的不过2万出头。

然而，今天我们要说的不是春风250SR，但也是一款备受关注的春风新车，它就是2020款春风650NK。

春风品牌可是唯一一个上过曼岛TT比赛的国产品牌，并且还取得了比较好的成绩，这点大家应该都是非常清楚的，当然也相当值得我们骄傲。

春风近年来可谓是佳作不断，前有250SR，如今又有了2020春风650NK，新款的价格比现有款上涨了一千元，新款售价40900元。小有涨价，但是我会告诉你这次涨价也是非常值得的。

2020款春风650NK外观和2020款400NK极其相似，如果不仔细观察根本无法分辨出那一辆是650，那一辆是400。

相比现有款的650NK，新款的变化很明显，它的油箱两侧护罩得到了全新设计，造型整洁，并且整辆车运用了大量的磨砂材质，前挡泥板和头灯两侧的护板，都设计成了当下流行的磨砂材质。

一直以来被摩友们频繁吐槽的排气护罩，在新款上也得到了重新设计，材质换成了拉丝不锈钢材质。另外，新款650NK外观涂装上也采用了新的颜色涂装，坐高方面也由之前的815mm，改进到了780mm，对于个子矮的骑士来说简直就是福音。

除外观升级，春风650NK配置上也有什么改变，它的仪表使用的是主流的TFT仪表，毕竟250SR高配都是使用的这款仪表，那么650没理由不使用这款仪表。

新款的轮胎采用倍耐力轮胎，它的前减震和老款使用的是一样的正立式减震，而后减震使用了KYB减震，博世电喷这些和老款的没什么区别。

老款的春风650NK，有一个地方特别引起摩友们的不满，就是它的震动抑制方面，这次官方宣称在震动抑制上专门进行了全新优化调整，优化了车架与发动机连接部分，调整方向把与坐垫结构等办法来抑制震动，看来官方还是很愿意听取摩友们的建议，但是实际效果如何有待各位验证。

春风250SR上市时，它就搭载了CF-SC滑动离合，这次也会加入到春风650NK里，滑动离合主要是减少拉杆操纵力，给骑行者提供轻速的降挡体验，让车身更加稳定，能更好的享受每一个弯道，使得春风650NK如虎添翼。

动力方面，2020款春风650NK与老款的没有太大的区别，依旧搭载并列双缸四冲程水冷双顶置凸轮轴发动机，实际排量为649.3CC，最大功率为45KW，最大扭矩为56Nm，油箱容积为17L。

这次的官方加价的春风650NK上市以后，你还会选它吗？