三年保值率68.2%！J.D.Power这份报告你敢信

对于汽车的保值率，是一个伪命题，就看你如何理解。如果你追求小众、个性独特的车型，不论车型再好，多半会和保值率不沾边。

如同一个水桶的各个木板一样，只有各个木板高度均衡，它才是装水最多的。大多数高保值率的SUV，要么拥有庞大的用户群体和极好的口碑，要么各方面平淡无奇，但却也找不到什么特别的缺点和短板。

在知名研究机构J.D.Power发布的一份汽车保值率研究报告里，我们发现，那些保值率高的SUV，基本上都遵循或符合这个规律。

小型SUV

本田XR-V

三年保值率63.1%

在小型SUV榜单中，我们欣喜地看到，已经有多款自主车型挤进了前十排名中，比如江淮瑞风S2、长安CS35等。但冠军依然来自合资品牌——本田旗下的XR-V以63.1%的保值率位居榜首。

本田XR-V这款小型SUV，其保值率已经在2017-2019连续三年获得小型SUV保值率排名第一了。在笔者看来，其保值率高的原因在于，购买小型SUV的买家开上几年后，随着生活水平的提高和对车内空间需求的增加，后期都会有换车的需求，因此，一台质量稳定，养车费用经济，转手时还能卖个好价钱的车，就是他们的菜。而本田XR-V各方面刚好符合这些指标，获得如此高的保值率就不奇怪了。

受益于较高的保值率和产品力，去年本田XR-V销量突破14万辆，在合资小型SUV里，由于上市时间比一汽-大众探影等产品早，早早树立起了良好的口碑，加上终端的优惠，预计未来一段时间里，XR-V将继续保持领先的优势。

紧凑型SUV

本田CR-V

三年保值率：62.1%

在紧凑型SUV里，自主品牌纷纷崛起，但保值率还是日系领先。这个级别SUV里，保值率前三名均为日系品牌，分别是本田、日产和丰田，本田CR-V以62.1%的保值率位居榜首。

如果你揣着20万元的预算，打算购买合资品牌SUV车型，本田CR-V是你必须要看的一款车型。 既省油又好开，还有很多本田黑科技加持，卖车的时候还能卖个好价钱，凭什么不选CR-V呢？

在合资紧凑级SUV领域，消费者对保值率是非常在意的，大多数都不希望自己的车开几年以后掉价太厉害，所以像本田CR-V这样保值高的车型相当受欢迎。

去年，本田CR-V共销售出去213306辆新车，今年一月份销售2万余辆，如果不是受疫情影响，还将持续保持一路高歌猛进的势头。

中型SUV

汉兰达

三年保值率：68.9%

是的，你没有看错，丰田汉兰达三年的保值率为68.9%，也就是说，新车开上三年再卖，还能七折出手。这差不多是一些品牌新车的优惠价了。可见汉兰达的产品力之强大。也难怪人家加价售车，加价提车，依然趋之若鹜。

现款汉兰达已经卖了好几年了，乍一看，各方面平平庸庸，没有亮点可言。车内中控和布局在如今看来，算是比较落后了。全新一代汉兰达已经亮相，上市只是时间问题。但就算这样的一款车型，到了产品末期，依然俏得不行，终端没有任何优惠。让那些想借新老车型换代之际抄底的买家，要哭晕在厕所。可是，汉兰达没有什么太突出的优点，却也没有什么值得挑剔的缺点呀！不论是对手还是买家，在合资中型SUV里，都要把汉兰达拉出来比较一番的。

自2009年汉兰达国产上市起，其累计销量超过93万辆。去年，汉兰达取得了98506辆的成绩，要知道，汉兰达在终端不仅不降价，还频频上演加价提车的好戏。相比其它车型动辄优惠几万元也卖不动的窘境，汉兰达高保值率带来的优势就太明显了。

中大型SUV

丰田普拉多

三年保值率：67.4%

在中大型SUV这个领域的榜单里，基本上没有悬念了。丰田普拉多以67.4%的保值率位居榜首。

硬派越野车里，有个性的车不少。比如铃木的吉姆尼、Jeep的牧马人，但他们终究因为太小众，受众有限，而无法在销量上有所作为。没有销量支撑，保值率自然也就无法提升上去了。但普拉多不一样，不但有已经国产的一汽丰田普拉多，还有平行进口的中东版或美版普拉多等进口车型。车型的选择丰富，过硬的越野能力，堪称“吃粗粮干重活”的典范。由于普拉多的保值率超高，加之其出色的性能和超低的故障率，有的人甚至称它为越野界的“理财产品”——买这辆车，开一段时间后出手，基本亏不了什么钱。

在中大型SUV领域，购车的都是刚需用户，受市场消费环境变化的影响相对较小。并且这个阶层的购车群体，换车的频率较高，因此，一台保值率高，通过性能好的越野车是他们的上佳选择，普拉多较高的保值率，显然更受消费者青睐。

豪华SUV

雷克萨斯RX

三年保值率：68.2%

在豪华品牌SUV里，保值率最高的还是丰田家的产品——雷克萨斯RX，以68.2%的三年保值率位居第一。前十强还有奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX等。

论品牌影响力，雷克萨斯可能不是最强的，但在保值率方面，RX却是最高的。若要问买雷克萨斯RX的车主最在意什么，我想不外乎是品牌、设计、做工等。对雷克萨斯RX来说，它的各方面都很符合中国市场车主的口味，原汁原味的进口车型、精细做工、细节的打造、车内豪华感的营造等，似乎无可挑剔。更何况它从来不缺追捧者，你不买自然有人买，等降价，你是等不到的。开三年后还能以差不多七折的价格出售，你就知足了吧！

受益于较高的保值率带来的影响，去年雷克萨斯RX全年取得了40465辆的销量，超过了宝马X5、卡宴等进口SUV，位列进口豪华SUV销量第一名。值得一提的是，它的官方指导价为39.80-79.90万元，价格区间跨度极大，且终端没有任何优惠。去年下半年，在推出了RX 450hL车型后，增加了六座和七座版本，尺寸接近宝马X5、奥迪Q7等中大型豪华SUV，有力地增强了产品的竞争力。