选车对比时总有疑惑？对时下新车的了解仅限于参数？“茶哥选车”将详细对比市场上的热门新车，减少你在买车时的纠结。有想了解的新车吗？欢迎评论区里@茶哥，如果优惠后合资B级车与自主差不多，你会怎么选呢？
在人们的传统印象中，自主、合资品牌在同一级别车型的市场中，是存在一定的定位差异的。一般来说，合资品牌的价格都相对更高，瞄准的是要求较高的用户；而自主品牌的价格都会更加亲民，适合追求性价比的消费者。
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但是，在当前的市场环境下，合资品牌与自主品牌的价格差异早已没有当初那么明显。举例来说，官方指导价为18.28万元的上汽通用别克君威20T精英型，目前终端市场的优惠为4万元左右，裸车价格约14万元出头；而吉利博瑞1.5T MHEV耀享版的官方指导价为14.98万元，终端优惠1万元左右，也就是说两者几乎已经是同一阵营了。那么这个时候车主们又该怎么选呢？
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别克君威和吉利博瑞都是定位于B级轿车，但两者的设计风格却相去甚远。别克君威给人的第一印象就是运动感十足，浑圆的车身就像是一位壮汉，发动机盖和车身侧面的棱线完全就是肌肉上暴起的青筋，对于年轻消费者有着相当强的诱惑力。如果你预算充足，当然是直接上GS车型啊！君威4902×1863×1456mm车身尺寸以及2829mm的轴距，在同级别中也算得上“魁梧”了。
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君威的内饰毫无意外是熟悉的别克风格，整体的用料做工都不需要担心，如果想要进一步追求豪华感的话，还可以选择黑/棕双色内饰。君威的中控台稍微偏向于主驾驶位一侧，驾驶员操作起来更顺手一些。值得一提的是，君威座椅的坐垫和靠背都采用了Alcantara材质，增加了激烈驾驶时的摩擦力。不过君威后排没有配备中央头枕，而且空间表现也向来不是美系车的强项，与车身尺寸略有不符。
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吉利博瑞作为一款自主品牌车型，造型设计自然是贴合中国消费者的口味，因此博瑞也曾被成为“最美自主B级车”。前脸回形中网是吉利品牌的标志性设计，向上扬起的眯眼大灯透露出一丝英气。不过最美的还是溜背式的侧面和尾部造型，让整车没有丝毫沉闷的感觉，反而多了一些灵动的气息。吉利博瑞的车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，比君威更大了一圈，但是出色的设计让整车看起来并不臃肿。
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吉利博瑞的内饰同样能看出设计师的心思，整个中控台的造型非常舒展，12.3英寸的中控屏幕完全融入其中，因此看上去也更加简洁。银色哑光饰条提升档次感的同时，造型也与车头的镀铬饰条相呼应。12.3英寸液晶仪表和电子档杆则彰显了整车的科技感。博瑞的座椅显然更强调舒适性，坐垫的厚度以及长度都足够让人满意，航空头枕更适合长途旅行。后排空间表现比君威要好，头部空间也没有受到溜背式造型的影响。发动机排量相同但性格迥异
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别克君威20T车型采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，并且能在2000-4000rpm的转速区间内输出。匹配的是9速手自一体变速箱。1.5T发动机用在别克君威上自然不会像2.0T发动机一样有那么充沛的动力储备，不过整体输出倒也十分线性，没有明显的涡轮迟滞，提速的过程还是比较顺畅的。9AT变速箱可谓是十分殷勤，无论是升档还是降档都很积极，或许这正是别克君威营造运动氛围的一种方式吧。
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别克君威的悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，这也是同级别中最为常见的搭配。由于君威整车都在强调运动感，因此悬挂的设定要相对硬朗一些，虽然稍微牺牲了一定舒适性，但是悬挂能够给予车身足够的支撑，让驾驶者能有强大的信心用更高的速度攻克下一个弯道。
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吉利博瑞虽然同为1.5T发动机，但却是三缸发动机，而且还多了一个48V的电机。发动机最大功率132kW，峰值扭矩265Nm，数据上略好于别克君威1.5T。加上48V轻混系统后的综合最大功率为142kW，峰值扭矩300Nm。传动系统采用的是7速双离合变速箱。在电动机的辅助下，博瑞的起步平顺且有力，这也是电动机的最大优势之一。速度提升以后发动机同样较为平顺，没有明显的涡轮迟滞，同时三缸机的抖动也抑制的很好。7速双离合变速箱几乎没有太多的存在感，为车辆提供了不错的舒适性。
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博瑞的悬挂系统采用的是前双叉臂后多连杆的形式，从结构上来看似乎配置比君威高一点。在通过一些起伏路段时，悬挂系统的压缩和回弹过程都十分舒缓，不会给车内的乘员带来很大的冲击感，舒适性表现令人满意。另外，车辆的NVH也做的很到位，对于噪音的隔绝比较干净，高级感营造的很到位。配置依然是自主品牌的强项
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如果按照官方指导价计算，两款车型的差距有3.3万元，不过这样的价格差距并没有体现在配置水平上。别克君威20T精英型的亮点配置主要包括副驾驶电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife等；而吉利博瑞则多了倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、仪表和中控两块12.3英寸的大屏、LED大灯等，对于消费者更有吸引力，这也是自主品牌一直以来的优势所在。
不过考虑到两款车型终端优惠后的价格都在14万元出头，所以无论是别克君威还是吉利博瑞，其配置水平都已经非常不错了，应对日常的使用已经是绰绰有余。而且满足年轻消费者的配置同样不少，整体的性价比都是很高的。
茶哥观点：
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别克君威虽然被迈腾、雅阁、凯美瑞等同级豪强抛离，但毕竟还是一款老牌的B级轿车，依然拥有合资光环和不错的口碑，虽然现在只能向下和自主品牌竞争，但是较高的性价比同样具有吸引力。吉利博瑞是自主品牌轿车的代表，也是鲜有的优秀车型，无论是造型设计、机械素质还是配置水平都丝毫不输合资品牌，对于务实的消费者来说绝对是明智之选。
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或许谁也想不到别克君威竟然会和吉利博瑞产生直接的竞争关系。这一方面说明了在当前的市场环境下，不同国别、不同品牌之间的竞争早已进入了白热化，各车型只能通过提升产品价值同时降低价格的方式，以求在市场当中保留一席之地。
另一方面，自主品牌车型虽然在定价上依旧比合资品牌要低，但是价格的稳定程度却比合资品牌要好得多，这不仅有利于品牌成长，同时也保障了消费者利益。
所以，选别克君威还是吉利博瑞？这道选择题你会做吗？
