东京奥运会推迟，丰田汽车损失惨重 | 疫情下汽车人⑲
丰田关闭日本5家工厂；FCA因员工病亡停工；通用和福特收回2020预期
对日本最大汽车制造商丰田汽车来说，2020年东京夏季奥运会曾是它的一个大赌注。丰田汽车计划借力奥运，向全世界展示公司实力和超前技术。丰田汽车为此准备了5年，投入了10亿美元。
但最新消息表明，因新冠疫情影响，东京奥运会被推迟已是板上钉钉，丰田汽车因此损失惨重。
2015年，丰田汽车投入8.35亿美元，签约成为东京奥运会顶级赞助商，直至2024年。
之后，丰田汽车投入数不清的资金用于开发一系列电动、新型移动出行车辆，准备专门为赛事服务——从氢燃料电池巴士到全自动运动员运输车，再到在赛事中提供帮助的一批机器人。其中，还有一款自动驾驶豆荚车将肩负护送火炬传递重任。
除产品开发投入外，丰田汽车还发起一场名为“挑战你的不可能”（Start Your Impossible）全球营销活动，围绕奥运会主题向所有人展示新型移动出行理念。
丰田汽车甚至花费多年时间开发一种新的更容易操作的出租车——JPN出租车，准备运送涌入奥运会那些成群结队的国际游客。
然而现在，没有人会来了。
01．
奥运会延迟，丰田损失惨重
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，美国的新冠疫情危机可能延续到8月。
据日本共同社报道，国际奥委会的运动员委员会代表称，继续推动夏季奥运会召开是“麻木不仁和不负责任的”。日本卫生部数据研究显示，日本疫情还没达到顶峰。
日本朝日新闻一项民意调查发现，63%的日本选民认为，东京夏季奥运会应该推迟。
国际奥委会承认，由于世界各地都不同程度地采取社会疏离政策，以遏制新冠疫情传播，许多运动员将很难获得奥运会参赛资格。
“对运动员来说，甚至维持他们的常规训练计划都很难。”国际奥委会说，到目前为止，只有57%的运动员获得参赛资格。
日本政府曾将东京奥运会定位为，既是一个充满民族自豪感的项目，又是一项推动日本经济发展的刺激计划。尤其是东京市，为给奥运会做充分准备，已经进行长达一年的建设热潮。
亦因此，取消奥运会绝对会给日本经济和政府造成巨大打击。即便推迟召开，也将是一场代价高昂的噩梦。
丰田汽车精心规划了产品投放时间，将一系列新车型和新型移动出行产品安排在奥运会的聚焦时刻。其战略规划包括，2020年推出第二代Mirai，相比于第一代，第二代Mirai更加苗条，也更有线条感。
LQ也在研发中。这是一款配备数字辅助功能的自动驾驶电动汽车，数字辅助可以提供“个性化的移动体验”。
这款车是以丰田汽车2017年在拉斯维加斯CES电子科技展上展出的概念车为原型打造。丰田计划在2020年6月至9月期间推出LQ试验版本，供公众试驾。丰田汽车此前曾表示，这款车将作为奥运期间某些赛事的护送车。
现在的问题是，奥运会推迟到2021年，丰田汽车这些既定车型和其他现有车型能否惊艳亮相？而且受影响的不仅是丰田汽车一家，所有购买奥运期间广告时段的汽车制造商，都不得不重新考虑广告内容和播出时间。
02．
丰田拟关闭日本5家工厂
丰田汽车计划从4月3日起，暂停日本5家工厂生产，并计划限制雷克萨斯、普锐斯和超霸SUV出口。
此次停产预计减少产量约3.6万辆，于此可见新冠疫情给汽车行业销售带来多大冲击。
即将关闭的工厂位于高冈、堤、田原和九州等地，还有一家Hamura工厂由日野卡车分公司运营。
高冈工厂主要生产RAV4跨界车、花冠轿车和花冠旅行版，该工厂将于4月3日至7日停产两条生产线中的一条。
堤工厂主要生产普锐斯和普锐斯PHV、卡罗拉掀背车、凯美瑞轿车和雷克萨斯ES混合动力车，该工厂将于4月3日至7日暂时关闭两条生产线。
田原工厂生产超霸SUV、普拉多、雷克萨斯GS和LC200的生产线，将从4月3日至10日停产，而生产雷克萨斯LS、NX、IS和RC的另一条生产线，将从4月3日至14日停产。
生产雷克萨斯CT、NX和UX的九州工厂将于4月3日至15日停产。
日野运营的Hamura工厂将于4月3日至6日停工，主要生产普拉多和FJ酷路泽。
丰田汽车没有详细说明暂停将造成多少出口损失，也没有说明哪些出口市场将成为削减目标。
03．
马自达停产日本、墨西哥和泰国工厂
3月24日，总部位于广岛的马自达表示，3月28日至4月30日期间，该公司位于日本的两家工厂将停产13天，另外安排8天日班。
马自达称，因新冠疫情暴发，全球供应中断，该公司不得不作出这样的决定，希望能在7- 9月当季弥补损失产量。
除日本工厂外，马自达将从3月25日起关闭墨西哥装配厂10天，并从3月30日起暂停泰国工厂约10天生产。
该公司在一份声明中写道，许多国家已经迅速地、广泛地采取一系列限制措施，包括实施戒严、暂停零售业务和限制公司活动。
就在马自达宣布停产的前一天，丰田汽车宣布将暂停在日本的5家装配厂生产，以适应全球需求不断下滑。
马自达表示，在日本和中国的销售业务将继续进行，至于其他国家业务情况，将根据当地政府的指导政策决定。
04．
因员工病亡，FCA暂时停工
菲克集团（Fiat Chrysler Automobiles）表示，从3月23日起，将暂停其奥本山(Auburn Hills)总部测试实验室和试点工厂的相关工作。
有报道称，该公司一名技术支持员工在检测出新冠病毒呈阳性后死亡。
《底特律自由新闻报》(Detroit Free Press)和《底特律新闻报》(Detroit News)周日援引消息人士的话报道了这一消息。菲克集团一位发言人表示，公司不会对任何员工的任何个人情况发表具体评论。
菲克集团在一份声明中表示，对于何时复工，将密切关注形势，定期审视复工环境，并征求员工意见。该公司将允许更多员工在家工作。
《底特律自由新闻报》称，在奥本山的一名UAW（全美汽车工人联合会）成员证实，一名UAW官员告诉他，菲克集团一名非UAW会员员工确诊后死亡。这名工人是位50多岁的男子，他的工作是为测力计提供技术支持。
菲克集团已经在所有区域实施深度清洁并采取社交疏离计划。北美工厂的生产将暂停至3月底。
截至上周，菲克集团工厂工人中已发现2例确诊病例。其中一例在密歇根州Sterling Heights工厂，另一例在印第安纳州Kokomo变速器厂。
菲克集团表示，与UAW达成协议后，其Mopar零部件配送中心将继续运营，不过从3月23日开始，他们将雇佣以小时计费的志愿者。
05．
惠誉下调福特汽车信用评级
惠誉国际评级（Fitch Ratings）下调了福特汽车及其旗下福特汽车信贷公司评级，原因是新冠疫情不仅冲击以供应链为首的汽车行业，同时降低汽车行业需求。
3月23日，惠誉将福特汽车信用评级下调一级至BBB-。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）已于 3月11日下调该公司目标价。乔纳斯称，原因是疫情引发的“市场需求冲击”。
将福特汽车IDR评级下调至BBB-，给出负面展望，反映出惠誉对福特汽车现状的担忧。惠誉认为，为应对全球新冠疫情所采取的行动，将对福特汽车短期财务业绩和信用状况产生影响。
惠誉强调，目前福特汽车还有足够的财务灵活性来应对工厂关闭。但人们也越来越担心，一方面全球经济大衰退，另一方面工厂关闭时间不断被延长，而且市场需求本身就疲软，这一系列因素可能会进一步对福特汽车信用状况造成压力。
去年9月，穆迪投资服务公司（Moody 's Investment Service）将福特汽车评级下调至Ba1。而福特汽车在标普全球评级中仅比“垃圾级”高一级。
福特汽车3月23日表示，为应对新冠疫情，将暂停在印度、南非、泰国和越南工厂的生产。
在印度，停产已从3月21日开始，其它市场将紧随其后。停产时间预计持续数周。
福特汽车国际市场分公司总裁Mark Ovenden表示，将继续采取实时行动，并采取暂停国际市场生产的安全措施。
福特汽车、通用汽车和菲克集团上周曾表示，由于新冠疫情风险，它们将暂停在北美的生产。福特汽车还暂停其欧洲大陆工厂生产。
06．
通用汽车收回2020预期
通用汽车3月24日表示，为应对新冠疫情，该公司将收回之前做出的2020年财务预期，并从现有信贷额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍。
此举将改善通用汽车现金状况，使其在不确定的全球市场中保持财务灵活性。此前，通用汽车曾预计，3月底现金储备约为150亿~160亿美元。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一份声明中写道，通用汽车正积极采取紧缩措施以保存现金，在这个充满不确定的环境中采取必要措施，以管理现金的流动性，确保业务的持续运营，保护客户和利益相关者。
“在过去几年里，我们做出了必要的战略决策和结构调整，改变了公司面貌，增强了业务实力，使我们能够更好地应对经济低迷时期。”
通用汽车股价过去一个月下跌近一半，但在3月24日盘前交易上涨5%以上。
通用汽车的声明没有提到任何改变公司股息支付计划。通用汽车女发言人朱莉·休斯顿-拉夫（Juli Huston-Rough）表示，公司已于3月20日支付第一季每股0.38美元的股息。
“离我们宣布第二季度股息还有大约一个月时间。我们会评估大形势后再做出决定。”拉夫说道。
福特汽车上周决定暂停派发现金股息，并再次借款154亿美元，达到信贷额度上限。福特汽车也收回了2020年财务预期。
（本文综合Automotive News、Bloomberg、Reuters报道，部分图片来自网络）
延伸阅读：疫情下汽车人
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