奥迪自建电池组装厂，猛攻电动车的架势-有车以后

日前，奥迪官方宣布，将针对德国英戈尔施塔特工厂进行投资，并在其附近建立电池组装厂，以减少对供应商的依赖；而为了迎合电动化趋势和潮流，奥迪未来还将陆续投入约120亿欧元用于新能源产品的研发。

今年2月，奥迪比利时布鲁塞尔工厂宣布停产e-tron车型，虽然官方并未公布停产原因，但媒体普遍猜测，应该与LG化学电池供应不足有关系。LG化学是奥迪和沃尔沃等多家车企的电池供应商，受疫情影响，LG化学在今年2月暂停了中国工厂的生产，这也直接导致了产能不足。

据了解，奥迪在2020年计划推出约20款车型，其中包含5款纯电动车型，插电式混合动力车型也将增加至12款。此外，预计到2025年，奥迪将计划推出约30款电动化车型，到时其新能源汽车销量占比将从现在的3.5%增长到约40%。

可以看出，奥迪自建电池组装厂，除了整合供应链之外，还可以自己掌握电池新技术，这对未来电动化产品有着至关重要的作用。

其实除了奥迪自建电池组装厂外，沃尔沃、特斯拉以及其他传统汽车行业也都在计划自建电池组装厂，毕竟电池是新能源汽车的核心命脉，新能源又是未来的大势所趋，且经历了这次“黑天鹅事件”，全球电池供应商受到波及导致供应不足等问题彰显，各家车企想要自家电动车走的更长久、更顺畅，那就只有把命脉掌握在自己手里才有安全感。