测视 | 保姆车改避震还能更舒服？小试日本RS R避震
提到好用又好开的居家型“保姆车”，相信丰田的埃尔法/威尔法绝对是这个领域的标杆级车型。尤其是威尔法，相比起埃尔法，威尔法有着更加凶猛的车头造型，搭配丰富的改装件，7座的大空间再加上混合动力的加持，可以说是各位“改装佬”转变成持家奶爸首选没有之一了。
不过就算是这样看似完美的“好好先生”，其实也有令人无法忍受的一面。这样的一辆“保姆车”虽然在滤震方面有着不俗的表现，但是偏软的阻尼标定会让车身经过起伏路面时产生多余的摆动，同时作为一辆7坐车，在满载时阻尼偏软也会再次加剧这个问题，不但影响乘坐感受，驾驶感受也会大打折扣。
在遇到这种问题的时候，“改装佬”就会以“改装佬”的方式解决问题了——换装一套绞牙避震。舒适性和绞牙避震，这两个在以前八竿子打不着的词，在车主需求越发多元化的现在，也成为了可能，在众多的选择里，车主阿光选的就是日本RS★R的Best☆i了。
RS★R这个在国内略微小众的品牌创立于1968年，是一个主要针对汽车后市场尤其是性能配件的品牌，在1980年设立生产避震器的工厂。其中值得一提的就是这个红色的Ti2000弹簧了。
作为RS★R产品线里的特色产品，Ti2000使用了钛合金制作，以轻著称的钛据称可以比常规材料减重25%，在耐久度方面也有着长足表现。当然实际表现有多好，就得试试车再说了。
这辆威尔法虽然配着原装的“甜甜圈”，但是根据车主阿光表示曾经换装过车友的19寸，舒适性依然不减。
一低遮百丑，这句话对于“保姆车”同样适用，更何况威尔法一点都不丑。
钛合金弹簧、单筒式设计、36段阻尼、桶身全长可调再加上这个精美的做工，纵使价格略高，但至少在静态方面这一套避震已经给人感觉物有所值了。
“保姆车”和蛇形行驶虽然是两件完全不搭调的事，但是Best☆i的确将其演绎的有模有样。
车主阿光表示：“绞牙避震不仅没有带来乘坐品质的劣化，而且高低可调和阻尼可调的功能为车辆带来了更多的可能，独自通勤的时候可以设定高阻尼优化驾驶体验，家庭出游时也能根据情况调节阻尼。”
在试车的过程中，这辆威尔法的舒适方面可以说是原汁原味的。在保持着不错滤震性能的同时，在一些小坑洼还有路面的接缝也不会有改装了绞牙避震的那种硬碰感。原装避震欠缺的拉伸阻尼也得到了“修正”，车尾再也没有那种慢半拍的摆动感，即使这只是一辆威尔法，“改装佬”嘛，总得有点属于自己的吹毛求疵的。
最重要的时老婆没发现我改了车
