20年，别克GL8跑遍大街小巷 | 经典&热销

紧跟市场需求，精准定位

2000年这样的时代背景下，当时的国内主流品牌比如：大众、两田在国内还未涉及MPV市场。奥德赛国产也是晚几年的事情了。放到现在来看，第一代GL8的设计真的是“老气”，方正中夹着少许圆滑的造型，“呆滞”的前大灯，配上格栅，的确老气。第一代GL8空间大，驾驶的时候比较舒服，安静，就是这样一个基调也就得出结论为何在公车消费市场的火热，是真的非常适合当时以公车消费为主的主流市场，市场定位很准确。成为同级别车型中唯一的选择。

（第一代别克GL8）

别克GL8在中国市场树立了中高端MPV标杆的形象，并填补了当时国产MPV市场的空白。第一代别克GL8这就要从1999年12月第一辆GL8正式下线开始讲起。接着2003款别克GL8也是第一代的首次改款，采用“陆上公务舱”的全新名称推向市场，这个名字至今广为流传，比起上一代要更为豪华舒适。

2005年上市的第二代GL8就属陆尊为典型了，这是在第一代的基础上，陆尊在右侧滑门，在舒适性方面提升了更多，可以说是啊计入了高档装备，正式开始进入自主研发阶段。

2009年为了进入国际市场，第三代别克GL8是由泛亚研发的，在原来的传统优势上，对发动机进行了改造，运用了2.4L的直喷发动机，减少了耗油量，也让更多的消费者选择将它作为座驾。2010年，全新一代GL8取消了GL8陆尊版推出了GL8商务版本。

随着市场消费的变化，在2016年正式推出第四代GL8。当时称为“三个第一”的设计让它一经推出就迅速占据了大部分市场，首次采用涡轮增压，独立后悬挂，自动泊车等等配置。就是为了迎合家用市场，为了打入国内私家车市场，第四代GL8长度上减少了，不过视觉上依旧很大，不过很适合家庭外出用。

随后的一段时间里，别克还推出了GL8 ES和GL8 Avenir上市，已经出现了不同方向的配置车型，甚至从普通到高端定制这样的选择。

从未有过对手，一直被追赶

的确，上市20多年时间里，GL8已经不是单一的车型，在产品更新上做了很多创新，根据不同的用户需求推出了陆上公务舱、陆尊、商务版、ES以及Avenir等车型。经过多年多市场的专研，别克GL8的用料要更加豪华高级、配置更高更人性化，车型设计到现款已经到了一个高端化的形象。

《懂车之道》从2018年20-30万合资MPV的销量排行情况，第一名别克GL8  143485辆，第二名艾力绅 47504辆，比第二名足足多三倍以上；2019年，MPV车型的销量总体为137.2万辆，别克GL8位列第二位，紧随五菱宏光之后，总共销售147644辆，同比增长6%。

《懂车之道》参考了大量的数据，发现这20多年的时间里，有无数个竞争者加入，都是号称最用户最懂市场的车型，都是根据用户需求来设计的，但是不可否认，它们有点被时间遗忘淘汰，其中的某些车型在细分领域有一定的市场份额，但是GL8始终是MPV市场的王者。如今的别克GL8 实现了从商务到家用，从中高端到高端化的全面布局。

更上一层，自我竞争创新

就在3月23日上汽通用汽车别克品牌宣布，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族开启预售。由别克GL8 Avenir艾维亚四座MPV领衔，新车以四座、六座和七座阵列，引领国内大型MPV开启豪华新境。

外观上，新车在新款GL8的基础之上，对细节造型进行全面的革新。新车搭载有Avenir车型专属的网状前格栅，营造更加夸张的视觉感官。有意思的是，格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，加上精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。

同时其前大灯采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，以智能科技保障夜间行车安全。

来到车身侧面，新车在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈方面，新车采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈，并采用高级喷涂工艺，更是率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal™自修补轮胎。值得注意的是，新车采用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

车尾部，专属全LED尾灯同样让新车看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型采用菱形样式，也与新车的主题相呼应。

内饰方面，新车采用象牙白配色，简洁中带有豪华感。细节方面，中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，非常吻合其高端的定位。

其中，四座车型完美复刻GL8 Avenir概念车设计理念，以突破创想的内部格局缔造前所未有的阔绰奢享空间；六座车型提供第二、第三排豪华贵宾座椅，为车内每位宾朋提供行政级礼遇；“2+2+3”七座车型也将以全面焕新的产品力带来尊享体验。

6座车型，座椅布局方面，其采用了2+2+2的座椅布局， 经38道制皮工艺打磨而成，全车三排座椅均为独立扶手座椅设计。座椅材质采用公牛皮，并采用了菱格纹理，视觉效果和触感都十分高级。第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅，人体工程学方面，它的扶手宽度增加近30%；同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩功能。

另外，第二排加入了多功能翻折桌板配置，桌板采用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰。配置方面，新车地板采用了含绒量为74oz的加厚长绒脚垫，整个居家的风格很浓烈，更是配有128色环绕氛围灯，整个氛围感十足。

第三排同样配备两个独立座椅，用时可实现160mm前后距离调节、座椅靠背角度调节，并还配备有6档可调独立扶手、加热/通风功能以及双USB充电接口。

动力方面，新车将搭载LSY型2.0T发动机，最大功率为230马力，同时满足国六排放标准。传动系统方面，目前还没有更多的详细消息，还得等进一步曝光。《懂车之道》也期待新车的到来，看看实车会不会更多惊喜。

看到一路还是自我革新的别克GL8，也就是明白了，为何它经典且热销。