你承认吗？
很多时候人与景之间就像恋人关系一样难以捉摸，有些地方虽然不错，走马观花的欣赏一下，人云亦云的拍几张照片，总觉得少了一丝多巴胺式刺激，自然而然成了人生的某一段“到此一游”。而有些地方，你走近了就觉得心里“咯噔”一下，被击中了，从此满身心的沉迷。
西河古镇给我的就是这种感觉：
它不似北方长城、山西大院，厚重的历史气息来的气势磅礴，也不像川西九寨，被大自然的鬼斧神工雕饰的格外精致，西河的“小桥流水人家”是三分景致七分人文，它的美不是绝对的惊艳却给人恰到好处的自然和静谧，又每每在你不曾注意的小地方给你意外的惊喜。
西河古镇位于安徽省芜湖市芜湖县，始建于明朝洪武年间，当地百姓挑圩筑堤，徙此安居，因其坐落青弋江西岸，故得名“西河”，距今已有600多年的历史。
和乌镇、西塘、南浔、周庄的蜚声中外不同，名不见经传的西河偏于芜湖一角，不为人所熟知。于是，一座大好的小镇便静悄悄的呆在那儿，而我特别看中的也正是它“静”这一点。江南的水乡不管依傍何种建筑流派，苏派也好徽派也罢，都要以“静”作为自己的韵律。有了静，小桥、流水、人家，全部构建会组合成一种水墨画般的清雅；失了静，它内在的整体风韵也就不可寻找了，在摩肩擦踵的拥挤中游览江南小镇是一件很叫人伤感的事儿。
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进了小镇景区，从牌楼开始，分上下两街，上街有章家巷、土地巷，下街有徐会兰巷、江东巷，中街内侧有芮家巷，每条街都连着一段故事。往里走，街心青石路面，曲折蜿蜒约1200米，宽窄不匀，一般2～3米，两旁店铺门面飞檐对峙，窗户比街心低得多。沿河一侧的旧宅，墙高陡峭，青瓦石砖很是古朴，看着有些年头了，和蓝天白云倒相得益彰。
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疫情之下的景区更显冷落，没了往日的熙熙攘攘，却多了一丝独特的韵味。夜幕降临，家家张灯结彩，微波荡漾的江水至始至终倒影着万家灯火。正如建筑大师梁思成先生所说的“却忘城市喧”，西河的优雅、自然、静谧，不同于乌镇、西塘的热闹、繁华，总能让你忘记城市的喧嚣和烦恼。
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就像我们这次旅行开的座驾CS75PLUS一样，在众多SUV中，他有种与众不同的韵味，既有别于德系的硬朗，也不同于日系的圆润，前脸激进、犀利，腰部极具冲击力，尾部又立体感十足，CS75PLUS很好的将复杂的设计语言融为一体，就和西河古镇的景致一样自然，让我“咯噔”一下被它的外观电击了。
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当然，西河也没有乌镇那样东西南北覆盖几公里的面积，南北一公里的路程很快就逛完了。可当你出了小镇景区，开着车沿着青弋江一路向西，才发现西河的三分在景致，七分的流水人家才是精髓。
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据记载，西河镇所在的沈公圩，在明朝，因漕运码头的兴旺，圩区也成为一方重镇，早年方圆几公里有各类作坊、馆堂、店铺近二百多家，辐射周边，附近都是住宅区，沿着青弋江连片的房屋。但这之后，历经万历年间的兵乱、太平军和清兵的鏖战、抗日战争，西河小镇几经磨难，但无论历史如何的变迁，小镇的人文风情依旧。和苏浙“流水”的纵横交错不同，皖南的“流水”是一片片的小湖泊，几户人家围成一块，共享这片池塘，洗衣、洗菜或是灌溉田园，有说有笑，这片小池塘既是他们情感的纽带也是他们共有的财富。恰值春分时节，满园的油菜花点缀在池塘周边，又多了一份旖旎。
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开着CS75PLUS在流水人家间穿梭，速度没有太快，一来景色太美，令人目不暇接；二来毕竟属于乡间小道，总担心突然窜出来行人，以至于这一路我都小心翼翼，依靠着语音导航，不敢分神。“小安，你好，帮我打开窗户”、“小安，你好，我想听周杰伦的歌曲”，“小安，你好，导航到西河古镇”，反应速度和网速都很快。
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在小镇内，上坡下坡，石子路、泥巴路，CS75PLUS都能很好的过滤颠簸，给车内乘客最好的体验，但对于驾驶者来说，路感又能通过车轮经过方向盘很好的传递给车主。蜿蜒的道路，频繁的加减速，对CS75PLUS那套“2.0T+8AT”的动力组合而言，并没有太多挑战，起步强劲，升降档积极，应对起来游刃有余。
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在返程的路上，我突然意识到，这台长安CS75PLUS和西河古镇似乎存在着不少相通之处——三分是外在，七分靠内在。西河之美，不仅是其景致的优雅、静谧和自然，更是其传承了六百余年的人文气息，安静、祥和又淳朴。同样，起初你是被CS75PLUS的外观所吸引，可当你真正进入到车内，开上车，它优秀的NVH性能，智能化的应用，加上强大的动力系统才是令你着迷的关键。
