试驾|燃情蜕变 变身潮人新宠 试驾丰田凯美瑞2.0S锋尚版

随着时代的改变，新一代年轻消费群体逐渐成为汽车市场的消费主力，独立的个性让他们对于车型拥有了更为苛刻的需求，而颜值这一块对于他们来说是非常重要的一环。

作为全新一代的第八代凯美瑞，在丰田狠下心的改造之后，其极为年轻化的设计特点，打破了不少消费者对于中型车的既有印象。

出自丰田TNGA架构的全新凯美瑞已经彻底颠覆了前几代给消费者的那种中庸、乏味的印象，此次试驾的凯美瑞2.0S锋尚版更是在颜值上惊艳众人，而前瞻性的配置也打压一大批同级产品。

外观：颜值蜕变 年轻审美

第八代凯美瑞的外观分为运动版和豪华版两种，相较于豪华版的经典商务造型，运动版本的凯美瑞更让人心动，在外观设计上着重了整车的比例搭配以及运动性的调整。

第八代凯美瑞的前中网内部采用了V字型镀铬饰条进行装饰，两侧鹰眼立体LED大灯造型极为犀利，内部波纹状LED日间行车灯设计也相当独特。下包围进气口尺寸更大，内部采用了横置饰条进行装饰，既拉伸了前脸的视觉宽度，又提升了前脸的运动感。第八代凯美瑞的车身侧面腰线极为干练，下压的车头与溜背式的车顶线条，营造出动感气质。此外，后排车顶的微凸，加上低遮挡A柱与低引擎盖，大幅拓展了车内的空间与视野。

第八代凯美瑞整车长宽高分比为4900×1840×1455mm，轴距为2825mm。相比上一代车型，车身长度与宽度有所增加，而整车重心降低了100mm，更低的重心可以抑制侧倾，操控性也有着显著提升。

相较于前脸，第八代凯美瑞的尾部设计略有收敛，狭长的后尾灯采用了镀铬饰条进行装饰，并镶嵌有凯美瑞英文LOGO，下包围造型较为简洁，双边共两出圆形排气增添了整车的运动氛围。

而运动版独有的黑色扰流板、全包围尾部设计以及双边四出排气管，不得不说一点也不低调。可以说这代凯美瑞的风格已与前代相去甚远，第八代凯美瑞才是符合现下消费群体外貌需求的样子。

内饰：内敛的科技 满足精致需求

作为丰田旗下的主流中级车，质感与科技感相当重要。第八代凯美瑞的中控采用了大面积木纹饰板以及金属拉丝饰板进行点缀，密集的缝线以及皮质包裹提升了内饰的档次感，“Y”型设计将中控进行了视觉区隔，日常操控也较为方便。

升级了的9英寸中控大屏视觉效果更佳，操控也非常的流畅，此外，两侧按钮均为触控式设计，下方功能区采用了细小的按键设计，旋钮以及按键阻尼感非常不错，此外，车载多媒体系统的UI界面也很时尚，并支持高德导航、车载语音以及百度CarLife互联系统。

7英寸彩色TFT多功能信息显示屏设计非常简洁，可显示日常驾驶信息，同时，仪表还可显示胎压信息，进一步提升安全性能。此外第八代凯美瑞还配备了HUD抬头显示系统，在享受驾驶的同时也保证了安全。

安全方面，第八代凯美瑞还配备了TSS安全套装，除了LDA车道偏离预警系统外，包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统等等实用的智能安全系统，还配备了包含膝部气囊在内的10个SRS安全气囊，在主、被动安全配置方面丰田也达到同级领先的标准。

其他的双区自动空调、自动驻车、四车窗一键升降、后排电源接口等实用配置也就不一一赘述了。

动力：高燃与低耗 积极响应驾驶感

凯美瑞车系全系车型都搭载了Dynamic Force系列发动机，理论热效率达到了40%，是当今的世界最先进水平，有着很不错的燃油经济性表现。

此次试驾的凯美瑞2.0S锋尚版搭载2.0L发动机，最大功率131kW/6600rpm，采用了高速燃烧技术，使得该款发动机在输出更高、响应更快的前提下降低油耗。传动系统方面匹配Direct Shift-CVT变速箱，使得动力输出非常线性而且更加顺畅。

结语：

这次的换代让第八代凯美瑞经历一场前所未有的蜕变，一下子从均衡中庸之作换成了潮人专驾。吸睛的颜值设计、丰富的配置、更为出色的燃油经济性、性能配置的全貌提升，以及更多时尚元素的融合，这些必将成为众多年轻消费者的关注热点。

而TNGA架构的高效动力总成的加持，让第八代凯美瑞承载了更多的期待，作为又好看又好开的新一代中级车，第八代凯美瑞显然是个不错的选择。