特斯拉Model 3经济时速竟是80km/h，最长续航789km你敢信

工信部近期发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中备受关注的是上海产特斯拉Model 3的第二款型号：长续航后驱版。这款新车在换用LG三元锂电池的情况下，NEDC续航能达到668km，比进口版本的松下电池还多出4km，很符合中国消费者的需求。参考进口Model 3之前的价格，我们认为可能在下半年上市交付的国产长续航后驱版，补贴后的价格会在34.99万左右。

虽然距离国产长续航后驱版下线还有些时日，但驾仕派购置的同款进口Model 3，还是可以提前给有意这款车型的消费者提供参考。在此次的等速巡航能耗测试中，我们依旧以60、80、100和120km/h四种不同车速，在使用低风阻盖板18寸轮胎，没有开启空调的情况下，分别定速巡航行驶50km。在驾驶模式选择上，我们选用Model 3的“轻松模式”——类似于其它新能源车型的ECO模式，并把动能回收也调整为“轻松”，减少了制动时的反向充电。

此外，在超过200km的整个测试过程中，我们几乎全程使用特斯拉的AutoPilot辅助驾驶功能，它能够在自适应巡航的基础上，很好地做到车道居中保持，对比之前的两次评测，确实有效降低了测试过程中的疲劳感。不过Model 3能提供的依旧只是辅助驾驶，即便装备FSD功能的车型，当前驾驶员还是必须保持对路面的观察，并在行驶过程中全程手握方向盘，才能避免不必要的危险。

在完成全部测试后，我们也得到进口特斯拉Model 3长续航后驱版的等速能耗：

2019款进口特斯拉Model 3长续航后驱版

综合补贴后售价：42.1万

电池容量：75kWh

工信部纯电续航里程：664km

驾驶模式：轻松

从此次测试来看，Model 3长续航后驱版在最恶劣的工况下，续航成绩依旧有443.7km，对比工信部续航打了66折。至于最理想的状况则是以80km/h车速续航，甚至比60km/h时速下的能耗还低0.6kWh/100km。所以，特斯拉Model 3车主在高速上以90-110km/h车速温和驾驶，应该能保持超过500km续航能力，有长途旅行需求的朋友可以作为参考样板。

主持/撰文｜Louis

摄影/剪辑｜蒋小娃