那天，我在滴滴叫了一台顺风车，明白了一个道理…
最近，滴滴顺风车被推上了舆论的风口浪尖。但作为一个曾经的用户，顺风车这个功能却为我的汽车媒体的工作带来了不少帮助。
通过使用顺风车，我可以接触到一群真实的车主，路上聊聊他们的车，往往能让我了解许多不同车型的真实用车体验，这往往比坐在办公室里YY“这车好不好？”实际得多。
而令我影响最深刻的一次顺风车经历，来自一台东风标致5008。
“当时最开始看中它，就是觉得它够特别，够好看。”在堵车的路上，我习惯性地和陈先生聊起了他的车。陈先生说，他最喜欢的，是5008前后呼应的狮眼LED大灯和狮爪式尾灯，以及点阵式进气格栅。
当我跟向他提到，同样采用了这套标致家族最新设计语言的东风标致4008，其原型车——海外版的标致3008曾靠出色的造型设计助攻，斩获2017年度欧洲年度车大奖时，陈先生为自己的眼光独到和欧洲年度车评委一致而更兴奋了，“难怪在路上看到这个车时，我就觉得它很吸引人眼球，有时真的不得不佩服法国人的审美，确实有两下子。” 陈先生说，公司的同事都抢着来看看他的新车。
可能是觉得找到了自己爱车的知音人吧，陈先生又摸着中控台的如数家珍起来，“说来好笑，我太太比我更中意这内饰” 陈先生表示，陈太太最喜欢的是这个小巧的方向盘，还有中控台上造型特别的一排式按钮，她说比她闺蜜那台内饰沉闷的大众车好看多了！
“看车时销售的跟我说这设计叫民航机舱范儿，嘿我管它叫啥，反正我坐上来觉得倍儿带感，向驾驶员侧倾斜的中控设计用起来也非常顺手。”
陈先生的兴奋是完全可以理解的，毕竟谁都希望自己买回来的，是一款公认的好看又特别的车。在如今百花齐放的汽车圈里，好看的车很多，但如何让人看一眼就记住，对于品牌形象的塑造以及传承都有着很重要的意义。
就像天使眼和双肾格栅让人记住了宝马、矩阵式LED大灯和“大嘴”格栅让人记住了奥迪。东风标致5008身上的让人印象深刻的亮点很多——犀利的狮眼大灯、灵感来源于赛车黑白方格旗的点阵式进气格栅、狮爪尾灯以及黑钻横贯式尾部、i-Cockpit唯我座舱等等，这些极具辨识度的元素，都让5008撕下了“法系车设计奇葩”的标签，成为了路上一道独特的风景线。
过去，陈先生一家三口再加上两个老人一起出行的话，虽然以前的五座SUV挤一挤也勉强坐得下，但自从晋升为二孩家庭之后，带父母出行已经成为了不可能。
“平时工作忙，所以特别珍惜周末和老人小孩一起享受家庭乐的时光，但以前的车实在坐不下，总不能让老人另外打一台车吧，那多不方便啊！所以换一台7座车早就在我的计划之中。” 陈先生表示，他也不是没看过市面上号称“大7座”的SUV，但亲身感受过那拥挤的第三排后，都让他迟疑了。
但看到5008后，陈先生形容那种感觉就是“确认过眼神，我遇上对的车”——作为一款真7座SUV，5008的各排座位都有不错的乘坐感受。得益于比明显优于同级竞品的2840mm超长轴距，5008的车内纵深得到了保证，和同级竞品的那些“小板凳”相比，其第三排也绝对称得上舒适。
而陈先生最惊艳的，是5008的“5+2”灵动座椅布局——根据不同出行人数，座椅熟练可灵活变成5、6、7座，第三排两张独立座椅可以自由拆卸，而不是折叠，既提升了车内空间利用率，也减轻了一定重量。
5008的第二排座椅在160mm范围内6档可调，还可翻转39度，是同级别车型中，进出第三排可用面积最大的车型。
陈先生称，5008宽敞的空间、灵活的变化确实给他提供了很多便利，“好用”二字是他在介绍爱车时用得最多的形容词。这倒不单单是指多变的车内座椅布局，齐全的配置也是令5008变得好用的重要原因。
东风标致5008七座版标配ESP电子稳定系统，驾驶员注意力警示辅助、上坡辅助、胎压监测。在配置更高的车型上，还配备了自动紧急制动系统、陡坡缓降、前方碰撞预警、带方向纠正功能的盲区探测、限速路牌智能识别、自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等高科技功能。
如果仔细对比过，你会发现，价格相近、同为高配车型，5008比同级竞品提供了更多的享受——比如前排座椅按摩、自适应远近光、手机无线充电、全景摄像头等功能。有人可能对这些配置不以为意，但事实上，从车型搭载的配置可以看出一个车企对该车型目标人群的定位以及所花的心思。显然，能为用户提供了更舒适、更高品质的用车体验的5008，更适合对高品质生活有追求的车主。
“有了这台车，无论是一家老小六人出游、呼朋唤友说走就走，还是接个顺风车单子，只需一台5008，就能满足我生活中不同的出行场景，给我的生活带来了不同的幸福。”对于同样追求高品质生活的陈先生来说，入手配置全、空间大的5008，是一笔很划得来的消费。
当然，一款好车，除了好看精致的外观内饰、好用的车内空间和车载功能，“好开”同样重要。陈先生坦言，东风标致5008的操控和动力表现也是加分项。
目前，东风标致5008提供1.6T和1.8T动力可选，其中，7座版车型以1.8T动力为主，最大功率150千瓦，比柯迪亚克大多数车型身上搭载的那台的1.8T发动机，拥有更强劲的动力输出。
“你知道吗？以前我开的是一台紧凑级SUV，一下子换成5008那会儿，还担心自己技术驾驭不了这么大的车，但开过之后，我觉得自己多虑了，这么大的车开起来居然出奇的灵活！” 5008的操控表现同样让陈先生很是惊喜。
确实，虽然轴距比柯迪亚克长不少，但5008却没有盲目地把车做大做宽，而是保持了一副苗条身材，加上前排座椅拥有高达1298mm的高坐姿，让驾驶者视野更开阔。可以说，但凡驾驶过5008的人，都丝毫不会感受到一种驾驭大车的压力。
5008灵活的操控，源自于PSA大师级的底盘调校功力，实力不输同级豪华车。
再者，关注DearAuto的车迷都知道，在瑞典的一个权威第三方机构的麋鹿测试中，标致5008在规定线路做紧急避让动作的极限速度，甚至可以媲美奥迪新一代Q5！
不可否认，PSA在底盘调校上绝对是大师级的。而出自他们之手的5008，也毫不例外地拥有不输豪华车的出色操控，这也是东风标致5008能带给陈先生灵活的操控体验的原因之一。
开着东风标致5008出行，一定能给你带来愉快、舒适的出游体验，和家人朋友留下美好的回忆。
一路上，陈先生如数家珍，给我讲了不少东风标致5008的优点，相信如果没有长时间的相处，没有真的去发掘爱车的各种功能和切身体验，陈先生对5008的喜爱是无法那么自然地溢于言表的。
这一趟顺风车，让我了解到，一台好看、好开、好用的车到底能为用户的生活带来多少快乐，也让我明白了一个道理：人生不长，何不选一台可以带上家人朋友的车，一同享受众乐乐的幸福呢？
文 | 鹿由器
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)