小鹏汽车通过收购获生产资质

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生产资质一直是国内造车新势力最急需解决的问题，没有生产资质的情况只能寻求“代工生产”的模式。在由海马汽车代工一年多之后，小鹏汽车还是通过收购的方式来获得了自己的生产资质。电动知家消息，3月20日，小鹏汽车收购广东福迪汽车的消息传出，通过企业信息变更中发现，小鹏汽车旗下子公司已经100%控股广东福迪汽车。

企业信息变更中还显示，广东福迪汽车股权变更发生在3月19日，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。

针对该消息，小鹏汽车官方回应称，“肇庆小鹏新能源投资有限公司自成立始，旨在更好地完善小鹏汽车的供应链布局，为将来公司的产品发展做好充分准备，此次股权收购是双方本着优化行业市场优质资源配置的目的做出的选择，相信这是一次共赢的决定。”据悉，该次收购总花费为1600万元。

资料介绍，广东福迪汽车有限公司是国家工信部定点的汽车整车生产企业，成立于2001年4月，经营范围包括汽车生产、组装、改装等，工厂位于广东省佛山市南海区狮山科技工业园。该公司主要生产皮卡及SUV产品，目前产品线包括了揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡三款车型。

由于市场环境变化及品牌、产品方面的推广问题，福迪汽车也出现困难。福迪汽车董事长叶青在去年曾表示，福迪公司的整车业务及冲压业务均面临着很大的考验，特别是整车业务，去年上半年以来出现了大幅下滑，面临着很大的困难，冲压业务得益于客户多元以及新项目带来的增量仍然有小幅度增长。 

小鹏汽车拿下广东福迪汽车后，将很好地解决生产资质的问题。

此前，小鹏汽车旗下纯电动车型小鹏G3由海马汽车郑州工厂代工生产，未来推出的新车型或将由小鹏自建的广东肇庆工厂生产。有相关人士曾透露，即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7将在肇庆基地投产。

早在2017年5月小鹏汽车肇庆基地已经敲定。小鹏汽车官方宣布，其与肇庆市政府共同合作规划的百亿级生产基地将在肇庆市高新区落地建设，该项目共分为三期，一、二期总投资达100亿元，总规划用地将达3000亩。该基地一期建设完成后，可实现最大10万台/年的产能。

造车新势力通过收购获得生产资质的情况并不少见。此前威马汽车以11.8亿元收购大连黄海，获得生产资质；理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司；拜腾以1元的价格和承担8.5亿元的债务收购一汽华利；博郡汽车则与一汽夏利成立合资公司，生产新能源汽车。 

小鹏汽车创建于2014年，总部位于广州，首款车型G3于2018年12月正式上市，由海马汽车代工生产。数据显示，小鹏G3在2019年累计销量为16608辆，距离原计划的4万辆目标相差较大。小鹏汽车第二款车型P7将于2020年二季度上市。

2019年11月小鹏汽车宣布完成4亿美元融资，此次融资引入新投资者——小米集团，同时现有股东包括何小鹏在内进行了加持。加上最新的融资，小鹏汽车目前估值近250亿元人民币。此外，小鹏汽车还将准备IPO海外上市。

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