试驾新款迈凯轮GT（MR/7AT）

迈凯轮GT（MR / 7AT）

试驾迈凯轮“ GT”的新车型，尽管它以便利性高而闻名，并以Grand Tourer的名字命名，但其跑步性能却与以超级运动闻名的制造商的名字一样好。

只是坐着很特别

跳上迈凯轮GT金色双门，进入车内。二面角的意思是“二面角”，是指飞机机翼尖端的角度。当您按下车身上的方形按钮时，二面门会弹出，当您将其抓住在合适的位置并拉起时，它用很小的力便会弹出。液压推高了大门。

当门突然弹出时，碳纤维浴缸仍然是门槛，所以看照片似乎就像进出Elise莲花一样，但根本没有。尽管这是一个优势，但Elise的身体很小。Elise的轴距仅为2300mm。迈凯轮GT为2675毫米。375mm的差异是一个很大的差异。

试乘车的内部有黑色和白色两种色调，但是白色的一面总是很明显。白色皮革变脏，因此非常豪华。但是如果我担心灰尘，就不能坐下，所以我不禁坐下。当您坐下时，座椅消失了，因此您可以忘记白色。看着门，如果它是普通的前铰链门，即使门是打开的，铰链的附近也是相对封闭的。但是，通过二面门，可以看到门槛的横截面就像是用刮刀将尸体切开了一样，下一辆车的地面或下部进入了我的眼睛。异常新鲜的风景。

关闭车门并检查后视镜后，后风道会反射。方管从车身突出，即使您从未骑过“福特GT”，也感觉自己正骑着福特GT。可能是看电影《福特与法拉利》的结果。

驾驶舱既现代又实用，但很难说出什么地方。它被设计为仅所有者知道。引擎启动按钮位于中央控制台的前部附近。因此，请按该按钮。然后，迈凯轮的90度3994cc V8 DOHC 32气门+称为M840TE的双涡轮增压器会发出爆裂声。

带有两个上翻门的“迈凯轮GT”。它具有自动关闭功能，以防止“半开门”。

头枕一体式座椅不仅着重握持性，而且长时间坐着时也很舒适。

内部由优质纳帕皮革制成。皮肤的材质可以更改为软粒皮革或Alcantara。

在左右座椅之间，除了发动机启动按钮之外，还有档位选择器和开关，用于更改悬架和动力单元的设置。

“迈凯轮GT”是一款专注于长途驾驶舒适性的跑车。供货于2019年10月在日本开始。

一台应称为“ 620GT”的机器

按下通常位于驻车制动杆的中央控制台上的三个开关D，N和R中的D。当7速无缝换挡变速箱（SSG）进入D档并且油门轻踩时，停车自动释放，迈凯伦GT开始直通行驶。

尽管旅途很舒适，但对于迈凯轮来说却很难。那是因为在2019年，我在富士赛车场的“迈凯轮570GT”上进行了试驾，令我感到惊讶的是其舒适性。570GT是配备3799570 V8双涡轮增压器的超级跑车，最大输出功率为570PS和600N·m，记录的最高速度为328km / h，并以0-100km / h的速度加速3.4秒。车辆重量为1498kg（ DIN）。轮胎的尺寸在前部为225 / 35R19，在后部为285 / 35R20，我可以指出，迈凯轮GT的输出更大，更厚，更大。

570GT是迈凯轮的“运动系列”，而迈凯轮GT则被认为是基于“超级系列”“ 720S”的，比其高一级。720S具有3994㏄V8双涡轮增压器。这里的最大输出为720PS，最大扭矩为770Nm，排量相差约200mm，但它的性能比570GT好。2670毫米轴距比迈凯轮GT短5毫米。换句话说，迈凯轮GT是720S，它对超级系列的碳纤维硬壳后部的上端进行了改型，设计了排气管等的位置，从而可以将行李箱装载到发动机上。

目前，发动机已失谐，最大输出功率为620PS / 7500rpm，最大扭矩为630N ・ m / 5500-6500rpm。因此，根据迈凯轮的名字任意命名，它将是“ 620GT”。为了扩大前后悬置空间的价格，GT的重量为1530千克（DIN），即14100千克（DIN）的720S，重量为100千克或更重。机身长度长达140毫米，所以我不知道。

无论是承受行李负载还是不承受行李负载，都将在设计，轮胎尺寸上取得平衡，720S正面为245 / 35ZR19，背面为305 / 30ZR20，正面为225 / 35ZR20，背面为295 / 30ZR21，虽然前后都稍薄，但直径却大了一倍。

“迈凯轮GT”的最大输出为620PS。最大扭矩为630 Nm，并且在3000-7500 rpm的宽范围内产生了95％或更多的扭矩。

锻造轮圈由15条辐条组成。

• 较长的行李空间，大开口。深度较浅时，可确保420升的容量。玻璃后挡板通过电子开关关闭。

  “电子全景屋顶”营造出开放的内部空间。外部光的透射率可以通过操作开关来改变。

  在后部，有机曲面令人印象深刻。排气管从略高的位置朝正面看。
  

  
  

  
  

• 出色的超级运动

  如上所述，乘坐质量的第一印象比传统的迈凯轮要难一些。我感觉有点推。但是，基本上在具有中风感且舒适的范围内。我从未使用过720S，所以与720S相比我什么也不能说，但是对于GT来说，这是令人惊讶的艰苦努力。
  
  在舒适模式下正常运行时，V8双涡轮增压后排加速器以2000rpm的速度升档。在7级SSG的顶部，每小时100公里的巡航速度约为1500rpm。想象一下，尽管您只是稍微停下了卡车，但踩到油门却踩到了地面，驾驶模式包括舒适性，运动性和卡车性。
  
  当转速表指针超过3000 rpm时，后面的V8双涡轮增压器开始大声喊叫，从4000到5000，在一小时的眨眼中，涡轮增压器又加速了一步，超过5000，加速，绘制上升曲线，并绘制了吨演示在达到速度之前，我们会回到我们身边。
  
  可以说是疯了。超级跑车，性能无法再在公共道路上尝试，配备两套185厘米的滑雪板和靴子，或可以容纳高尔夫球袋和行李的行李室。毕竟，在通往滑雪胜地的雪道上，高尔夫球包可以装满滑雪板吗？因为冬天温暖，可以吗？

  “迈凯轮GT”从0-100公里/小时加速所需的时间为3.2秒。宣布最高时速为326 km / h。

  
  

  方向盘的下半部分带有一件式铝制零件。换档拨片未固定在立柱上，而是根据轮辋旋转。

  LCD型仪表盘。显示设计根据操纵和动力总成的模式设置而变化。

  车头周围表现出敏锐的表情。配备可将车身前部地面高度提高20毫米的提升机构。
  

  
  

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  2018年7月，迈凯轮汽车公司宣布在2025年中期业务计划中将推出18种新车型，包括衍生车型，名为Truck 25。2020年剩下的汽车数量并不清楚，但是迈凯轮GT就是从该计划诞生的成衣。使用碳纤维硬壳和V8发动机的新模式。这样呢 这是一项大胆的战略，每年以不同的速度大力推出新的时尚。
  
  这是一家小型超级跑车制造商，其成立10周年纪念日的累计销售额已达到20,000。改进点，例如前后引擎盖的安装，显然是因为测试车辆是早期生产模型。那是微不足道的事情，而使迈凯轮更具吸引力的是它的挑战精神，类似于赛道，而不是作为工业产品的完美表现。
  
  说到行李室，那是在第一台保时捷Boxster的首次试驾期间。在大约25年之前的1996年，我想起了当时Mitsuwa进口代理公司的发言人Aihara先生。艾拉哈拉（Aihara）在用卷尺测量保时捷中置跑车前后的行李空间时说：“如果没有高尔夫球包，那就做不到。” 我对高尔夫一无所知，所以我是第一次知道。换句话说，迈凯轮GT可能具有高尔夫爱好者看不见的黄金魅力。
  
  我以为这将要结束，但是后来我通过了位于广尾的迈凯轮陈列室的前部，并展出了黑色的迈凯轮GT。我以为有经典的GT回忆，我想要它。
  
  车辆价格为2645万日元。它比法拉利的入门车型“波托菲诺”（Portofino）2,631万日元略贵，并且比新款2 + 2轿跑车“罗马”（Rome）268.2万日元更实惠。这是一个有梦想的故事。

  “迈凯伦GT”使用与其他迈凯伦车辆相同的MR驱动系统。前后的体重分布为42.5：57.5。

  中控台配备了用于信息娱乐系统的7英寸垂直显示器。

  
  

  
  

  车头还提供行李装载空间。该容量为150升。

  尽管宽度较窄，但左右座椅之间仍设有带USB连接器的杂物箱。

  
  

  这次，我们在高速公路周围试驾约280公里。全油箱方式的燃油效率为7.2 km / L。“迈凯轮GT”的油箱容量为72升。