丰田美国召回，与中国机油增多是一回事儿吗？

丰田汽车“机油门”事件还在持续发酵，由于近期丰田汽车在美国也出现了问题，并且进行了召回。我们也知道目前丰田汽车由于采用了TNGA架构之后，基本上是全球统一的架构，统一的发动机型号，统一的生产标准。如果美国市场的丰田出现了问题，我们也有理由怀疑，与中国市场的机油增多也是有一定关系的。

【01】美国召回凯美瑞，亚洲龙，雷克萨斯ES，疑是机油增多？

美国高速公路安全管理局在2月6日发布了一份丰田的召回公告。召回范围包括搭载2.5L四缸混动的亚洲龙，凯美瑞和雷克萨斯ES300h，以及部分2019-2020年RAV4和RAV4荣放混动，共计44191辆。

据丰田在美国公布的调查结果，问题出现在调节发动机铸件的水流量计出现故障，导致某些发动机无法正常的冷却从而在发动机工作的时候出现裂缝，使机油和其他液体接触混合。

从这份调查报告来看，没有提及“机油增多”，但是出现了“发动机出现裂缝”“机油和其他液体接触混合”的字眼，也就是说冷却液会在发动机内部互换，可能会混入油路，召回的本质是发动机问题，它的表面现象其实就是机油增多和乳化。

【02】丰田美国更换发动机，中国市场抽机油？

针对上述问题，丰田汽车在美国市场的解决方法是从4份月开始，为车主免费检测，如果发动机缸体铸件产生裂缝，从而导致冷却液流向发动机内部，必要时更换发动机或发动机缸体。

丰田汽车在美国为消费者提供了更换缸体和发动机的服务，但是广汽丰田针对中国消费者的做法就很简单直接了，官方给出的答复是不知道问题所在，出现机油增多的话，将多余的机油抽出来就解决了。并且由于广汽丰田不承认是汽车的问题，因此如果有维修的话，消费者需要自己花钱。

【03】丰田美国主动召回，中国敷衍了事

所以，丰田汽车的做法在美国市场和中国市场截然不同。我甚至认为，丰田汽车在刻意的推卸责任。因为从美国召回的事情中，很可能是揭示了丰田汽车国内市场机油增多的真实原因。如果真的像美国市场召回中所述，缸体出现裂痕，那结果只能是比机油增多更严重。

2019年，丰田汽车在中国销售162万辆，如此大的销量却没有换来丰田汽车对中国市场的重视，或许只有寄希望于让更多的消费者知道丰田的问题，才能让丰田主动的召回问题车，给消费者一个答复。