4.7秒破百，外观低调却性能出众，来自"银耳"奥迪S4的警告！

对于男人来说，他们永远长不大，只是他们的玩具会越来越大、越来越贵而已。汽车，便是男人典型的大玩具之一。经过中国汽车市场的飞速发展，一线车企用常规车型打下了坚实的基础之后，便引进了可玩性高的性能版车型。一说到性能车，你们是不是就开始躁动了呢？虽然这些车大部分都是看看不买系列，但不管怎样，也抵挡不住它们真香的味道！

有一个车厂的性能车被称为"傻快傻快"的品牌，那就是奥迪的S系列。奥迪的S系列和它的A系列共用一个生产线，虽然两者的车型在外观上面相差不大，但是在动力和调教上面则完全不同。简而言之，S系列就是A系列的高性能版。其中最具代表性的就是"银耳"S4。

然而此"银耳"，可不是银耳莲子粥中的"银耳"，而是指奥迪S4银色的外后视镜。从1997年第二代S4推出时，奥迪就开始分为S和RS系列，也正是那个时候起，开始采用了银色外后视镜这种独特的设计。因此，在街上如果你看见长着一对"银耳朵"的奥迪，那你就要小心了。奥迪S4对比同级别的奔驰AMG C43和宝马M340i，它们都是3.0T六缸发动机，但这两者的定价却接近70万，然而同样的性能体验，奥迪S4起步价才45.98万元。因此，如此高的性价比，也势必会让S4成为性能车阵营中一个强悍的搅局者！

S4的前脸依旧是采用了奥迪家族式六边形的进气格栅，只是在细节方面采用双条格的镀铬饰条和一个S4的小标。当然，在兼顾性能的同时，奥迪也没忘记"灯厂专家"的称号，LED自适应远近光灯和LED日间行车灯，让前脸看上去充满了时尚与科技感。

从车身侧面看，除了它"银耳"的特征之外，S4与A4L其实区别并不大。只是比A4L短了92毫米，车身高度降低了23毫米。因此，S4要显得更加紧凑一些。如果你是个低调的男人，那把S4的标志扣掉，换成A4L，尾标再换成35TFSI，那绝对可以做到扮猪吃老虎的效果。不过这种做法本人并不赞同，因为花将近快50万的价格去买一辆"A4L"实在不好跟家里人交代。

如果说S4的外观太像A4L了，那车尾双边共四出的排气就绝对不会同意了！不要怀疑，它们每一个都是真的，而且外侧的两个还带有真空阀门，在dynamic模式下声音浑厚，且随着油门的深入，还伴有回火放炮声，这就是性能车的魅力之一！该炸街炸街，交警叔叔也拿它没办法，因为原厂就是这样。

同时，匹配19寸倍耐力的P-ZERO高性能轮胎，以及带有奥迪S家族标识的对向六活塞卡钳。再加上车侧翼子板处V6T的标识，这些细节都在告诉你，我可不是一辆A4L！

S4的内饰风格以简洁为主，中控台的其它部分与A4L几乎没有区别，所有的一切都是浓浓的奥迪家族化内饰设计风格。要说最吸眼球的，那应该是带拨片的运动化平底方向盘了吧。

作为一款性能车的它，运动座椅自然少不了。真皮的材质加上菱形缝线，让它的座椅呈现出了这个价位豪华车应该有的品质。同时，座椅较宽的侧翼，还能在弯道中给予驾驶员出色的支撑性。另外，S4的前排座椅不仅支持多向调节，还带有加热和按摩功能哦。你可以想象一下，当你跑山跑累了的时候，静静的坐在车里，听着花13000元选配的B&O音响，此刻这种感觉是不是十分的轻松与惬意呢！

然而后排空间的话，由于S4是标轴的缘故，它与A4L相比还是略显局促和压抑的。后备箱标配的是单向感应开启，常规容积480升。同时后排座椅可以放倒，从这一点来看，S4还是保留了一定的日常实用性。

另外，奥迪的拿手好戏quattro全时四驱系统同样不会在S4上缺席。通过对前、后轮进行精准的动力分配，quattro系统不仅能帮奥迪S4在4.7秒内破百，还能保证其从容的应对各种弯道。同时，8AT还能保证日常行驶的舒适性，所以奥迪S4对于那些喜欢运动，又有家用需求的朋友来说，确实是个不错的选择。

如果你要我用一个词来形容奥迪S4的话，我给出的答案是"闷骚"。平时不显山不露水的它，一旦你狠踩油门，可能旁边的车还没反应过来，它就已经绝尘而去了。那说到这里可能就有人会吐槽我说：奥迪的车再快也只是直道王，弯道亡，傻快傻快的，没有任何乐趣。但其实我觉得吧，不是只有漂移和甩尾才叫乐趣，我们可以换一个角度来看，这台车有很强的动力，以及很强的抓地力和循迹性，它的过弯非常的稳定，这其实也叫乐趣，只是看你喜欢哪一种罢了。

据悉，全新2020款奥迪S4将于今年8月份正式上市，新车采用了最新的家族化设计，动力还将加入轻混系统，其产品力将会得到进一步的提升。因此，在这个缸数越来越少、排量越来越小的年代，趁着你年少轻狂的热血还没被生活给消磨殆尽，抓住为数不多的机会去感受速度与激情吧！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！