人生中的第一辆车，我选择了BEIJING-EU5丨车主访谈

面对数不过来的品牌、车型，相信绝大多数人都会为此犯难。但万变不离其宗，只要找准了定位，高性价比绝对是影响消费者选车购车最重要的因素。

在还未决定好选择哪一款车型之前，张宏宇也曾遇到同样的问题。“我给自己的预算是在13万左右，性价比高，可以上班代步就行。”交谈过程中，张宏宇的购车诉求算是难得的实在。毕竟，在多数年轻人追求品牌的同时，张宏宇是少有的“另类”。

“一开始我就决定了要买纯电动车，只是一直在纠结选北汽新能源还是比亚迪，所以在网上对比了很多信息。”张宏宇告诉麻辣车事。

如今获取信息的渠道十分多元，只要在浏览器输入关键字就能收集到想要的信息和内容。在张宏宇表示：“只要是在我选项里的车型，我都会去查各种榜单和测评。”在张宏宇的世界观里，如果不知道怎么选车，看销量榜就是最直接有效的办法。

确实，销量高低都是消费者用脚投票的结果，在一定意义上具有很强的代表性。反过来说，如果不是因为产品实力足够强大，又如何能够获得消费者的青睐？

2019年，北汽的EU系列全年累计销量111125辆，不仅是纯电动车、新能源车市场双料销量冠军，同时也是2019年唯一一款销量超过10万辆的新能源车型。其中，BEIJING-EU5则是A级纯电动市场的爆款神车，也是新能源领域的“销量王”。

看着停在面前的BEIJING-EU5，张宏宇笑谈：“买辆满意的车比找对象还难，不过好在最后的结果还算满意。”

来势汹汹的疫情并未打乱张宏宇的节奏，相反，此次疫情的爆发更加坚定了他的买车计划。

据介绍，张宏宇是在2月28日，去到成都盛国皓萱北汽4S店，经过销售人员的介绍和实际试驾之后，最后以14.5万订购了现在的BEIJING-EU5。“当时疫情的情况还比较严重，大街上也没现在这么多人，不过4S店里的措施做得都很到位。”张宏宇甚至自嘲道：“我可能是这家4S店开年后的第一个顾客。”

问及为什么会看中BEIJING-EU5，张宏宇表示：“一方面，这个车是去年的销冠，这一点比较让人放心。后来去4S店看实车，外观越看越喜欢，很有档次。”

BEIJING-EU5的前脸采用了封闭式设计，C字型的日间行车灯和尾部C字型的雾灯前后呼应，极具辨识度。车身侧面的双腰线设计干净简洁，并且，五辐式的轮毂搭配溜背式的设计，也有年轻运动的气息。

内饰方面，BEIJING-EU5的中控台采用了木纹装饰设计，配合浅色的设计风格，整体内饰的观感简约又不失质感。悬浮式的液晶显示屏、全液晶仪表盘等配置也提高了BEIJING-EU5的豪华感。

“对于BEIJING-EU5的整体评价，我自己会打90分。”张宏宇表示。

张宏宇入手BEIJING-EU5虽然还不到一个月，但在聊起使用感受之时，张宏宇却总是能够侃侃而谈。

纵观纯电动汽车市场，虚标续航里程似乎是很多车企的通病，不少消费者都深受其害。张宏宇也坦言：“一开始确实有这一方面的顾虑。”

“我这款车型的续航里程是416公里，这是官方给的数据，不过在实际过程中，我能开到420多公里，完全没有续航里程不足的情况。”

据了解，BEIJING-EU5全系搭载了160kW功率、300N·m扭矩的高功率永磁同步电机，0-100km/h加速仅7.8秒，并提供了R500（综合续航416km）和R600（综合续航501km）两个版本车型。从数据上看，BEIJING-EU5各方面的表现均在主流纯电动汽车之上。

为了将电池能量最大化，BEIJING-EU5采用了EMD3.0 pro智能电控技术，以及IBTC智能仿生温控系统，在带来超长续航的同时，直接延长了电池的使用寿命。这也是北汽新能源敢于向消费者承诺，“驾驶EU5 8年或15万公里后，电池容量依然高达80％”的底气所在。

“以前家里头是一辆2.0T的迈腾，感觉开起来很费油，和自己买的BEIJING-EU5相比，现在的用车成本小了特别多，续航里程也实在。”张宏宇表示。

近日，“2019年度国内新能源汽车投诉销量比排行榜”发布，BEIJING-EU系列凭借万分之0.9的最低投诉销量比，在含合资车的众多车型中脱颖而出，夺得年度质量冠军。这也是张宏宇能够对BEIJING-EU5打出高分评价的原因。

不难看出，即便受到预算的限制，张宏宇对纯电动汽车也有着属于自己的要求和看法，不论是车型选择上的用心，还是严格的实际需求。而这正是当代年轻人的生活态度：追求性价比的同时，也要追求更高的生活品质，不愿流于平庸。

同时，作为一个90后，张宏宇也和绝大多数年轻人一样，乐于选择和尝试新鲜事物，这也是张宏宇为什么选择纯电动汽车的深层次原因。

而这一切，都是作为纯电动汽车的BEIJING-EU5所拥有的特质。