钟观 | 魏建军：做企业要像煲汤，不急功近利，才能走得更稳、更远
本文字数：1993字
阅读时间：6分钟
树欲静而风不止。
2018年下半年开始的车市低迷，使业内厂商被动接受着从增长到下行的快速转变，在经历了“车市调整期”的2019年后，一场突发疫情不仅打乱了厂商刚刚企稳的节奏，也带来了更残酷、无法琢磨的不确定性。
2020年第一季度注定将失守。但同样是失守，不同的个体未来将面临不同的走势，因为终究有人懂得“牢骚太盛防肠断，风物长宜放眼量”，这样的态度让其始终能够在困境中寻求各种角度的进步和突破，为迎接转机做更充分准备。比如长城汽车就是。
近日，长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时说：“不管是车市下滑，还是疫情，我认为往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。所以我们在进行组织变革、机制变革，在这样的时期不断加强自我锻炼，把‘危机’视为有利资源。”
变革、创新、坚守、定位，是长城汽车迈进新时代的关键词。
向风险“借风”
3月中旬，长城汽车将全年目标下调至102万辆，成为上市汽车公司中第一家宣布下调年销量目标和盈利预期的企业，也显现出长城汽车的果决与负责任的态度。
关于修订原因，长城汽车的解释是：“鉴于汽车行业2020年受到疫情影响较大，公司决定对2020年限制性股票与股票期权激励计划业绩考核目标进行修订。”
魏建军表示：“站在全球经济的角度看中国车市，尽管汽车产业再大，仍需要靠外部经济的支撑。告诉我们的投资者这一事实，是我们的责任。同时，我们也要将市场环境和经营状况传递给员工，只有认清压力和现状，才能更好地向前。”
魏建军认为，危机的出现能够促使企业变得更强大，更能够从中发现问题，及时调整。“我并不认为一路凯歌就是有质量的发展，我们已经走过了一路凯歌。当下，我们更要加强自我锻炼，把‘危机’视为有利资源。”
主机厂与经销商鱼水一体，对此魏建军心知肚明。从其率先下调年销量目标的果断里，也可以看出长城汽车对于经销商合作伙伴的照顾与支持。
在疫情管控最严格的2月份，“销量几乎可以忽略不计”是经销商的真实写照，压力不言自明。一时间，诸多汽车厂商都给予经销商多种优惠政策，帮助其共度难关。
只是，在这场集体的帮扶行动中，长城汽车大概是唯一一家收到过经销商“感谢信”的汽车主机厂。
3月11日，一封名为《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》于网上流传，信件落款为长城汽车全体经销商伙伴。这封信件中，124个经销商伙伴一致表示愿与长城汽车同心协力、战胜困难。
对此，魏建军认为，“正是通过多年的真诚合作，我们才走到今天，有这样和谐的结果。长城汽车与全体经销商是捆绑在一起的，我们一荣俱荣，一损俱损。未来，长城汽车将持续不断地优化主机厂工作，为经销商做好服务与支持。”
曾经火爆的车市掩盖了诸多企业的发展弊病，而当车市下行时，反而给了长城汽车战略调整、夯实体系的机遇窗口。
目前，长城汽车正在加快在技术研发、人才储备、管理体制、品牌营销等全领域的改革，以适应互联网快速发展带来的企业数字化、多元化转型。魏建军相信，经过疫情，会使长城汽车的基础打得更加牢固，使公司的变革更加有效且持续推进。
有量更要有价
从率先主动降低年销售目标，到困难时对体系的夯实、调整，长城汽车的目光显然已经不再是简单追求量的增长，而是转为注重提升内力，注重品牌价值的提升。
有报告显示，长城汽车是中国品牌中传统燃油车领域单车均价最高的品牌（单车均价近10万）。价格一定程度上代表了品牌价值，长城汽车已经是中国本土最具价值的汽车品牌之一。
在汽车行业浸淫了30年的魏建军清楚，当前中国品牌汽车在性能、配置、技术、外观等方面已经做得很好，但从品牌价值层面，仍与跨国品牌存在较大差距。“所以，我们一定要使品牌价值有所提升。”
尤其对于当下的长城汽车而言，提升品牌价值已经是坚定不可动摇的方向。这是长城汽车在全球发展布局的根基。
去年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，标志着中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂诞生。今年1月，长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，这笔收购交易将于今年下半年完成；2月，长城汽车和通用汽车再次达成协议，收购通用位于泰国罗勇府的制造工厂，并于2020年年底前完成交易和移交。
能否在海外真正做好品牌，是企业全球化战略中最重要的事情。魏建军对此也有深入思考，“全球化竞争，将来打的就是品牌战，我们不能急功近利。”
“打赢中国，走向海外”是魏建军与长城汽车的基本逻辑，“中国这么大的市场你都打不赢，怎么去海外？我们现在的基本目标一定是打赢中国、走向海外。我们不是盲目地走向海外，是在打赢中国市场的基础上向海外拓展”。
去年，长城汽车累计生产汽车108.4万辆，累计销售汽车106万辆，同比微增0.69%，连续四年实现销量突破百万大关，也是为数不多保持销量增长的汽车上市公司。
多年来，长城汽车在技术研发上始终坚持“超强投入”，注重有效研发，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。以此为依托，长城汽车产品行销海内外，成为全球知名的中国汽车品牌。
采访中，魏建军说的一段话令人印象深刻。他说，“中国品牌的优势还是很明显的，我们的市场反应更快、节奏更快，但我们依然要像煲汤一样，不要急功近利，这样企业才可以走得更稳、更远。”
往期精选