受机油门影响，广汽丰田威兰达或出师未捷身先死？

日前，丰田“机油门”事件持续发酵，越来越多的丰田车主发现自己的亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放、雷克萨斯ES300h出现机油乳化，并且伴有机油增多的现象。在国内某知名投诉网站上的投诉案例已经超过百例，还有其他论坛的投诉量也不在少数。

据悉，亚洲龙、凯美瑞以及RAV4荣放等车型出现问题的车型主要集中在2.5L双擎版本上，不排除这款发动机由于设计缺陷而导致的共性问题。可是近两天，除了上述车型之外，丰田另外两款TNGA架构下的紧凑级轿车卡罗拉和雷凌也发生了机油增多和机油乳化的情况。换句话说，目前丰田TNGA架构下的车型几乎都存在机油增多的现象。

随着越来越多的车主出现该问题，丰田中国被迫采取行动，请来日本专家对此次事件进行研究。让人大跌眼镜的是，虽然丰田承认了机油增多、乳化的问题，但是丰田却认为这并不是质量问题，而是属于正常现象。具体原因已经被丰田纳入中国在市场上的销售话术。

而丰田之所以不承认属于品质问题，是因为丰田更加关注的应该是TNGA架构。未来，一旦问题爆发将是整个造车平台的事情，而且所涉及的车型将极为广泛。这不得不让丰田对自己的最新技术产生"怀疑"。而作为与RAV4荣放一个级别的姐妹车型，威兰达能幸免于难吗？显然不会。

威兰达从属于和前四者同样的GA-K高级平台打造，这就意味着高度的同质化自然让威兰达脱不了干系。另外，威兰达拥有与RAV4荣放一样的2.5L双擎，这套动力与凯美瑞混动、亚洲龙混动搭载的是同款，在丰田家族车型大面积机油增多的情况下，如果说威兰达没有相关的问题，恐怕连丰田都不会相信，威兰达虽然刚上市，暂未出现机油增多的事件，但是不排除过段时间会出现，而且这种出现的几率极大。

如果不谈产品缺陷，单纯的从产品实力和同级劲敌的角度出发，威兰达想要获取更多的市场认可，依旧非常困难。

因为是出自同一个平台，威兰达的外观和全新RAV4基本雷同，但是威兰达的进气格栅采用了倒梯形的设计，整体看上去显得很是笨拙，并无多少美感。这也难怪为什么时至今日，依然有人在说，“威兰达这款车真的很丑”。

虽然威兰达自称是中型SUV，紧抱汉兰达的大腿，但4665mm的车长和2680mm的轴距未免都有些过于勉强了，而RAV4荣放在人们心中根深蒂固的印象也是标准的紧凑级SUV，有着相同定位和高度相似的威兰达怎能就"越级"了呢？

作为丰田RAV4的姊妹车型，内饰设计基本保持一致。而且被消费者吐槽的汽配城风格中控屏造型，也被应用在威兰达新车上，令人实在不能接受一台20万级别的SUV搭配的是这么一块复古的中控屏。此外，丰田RAV4在麋鹿测试中取得很糟糕的成绩，一时间让丰田RAV4的安全性备受质疑。而与丰田RAV4采用同平台打造的威兰达，安全性又能好到哪儿去呢？

大部分消费者买车都讲究性价比，例如RAV4荣放的燃油版比混动卖得好，低配都市版和中配风尚版要比高配尊贵版卖得好。很明显，低功率车型的中低配才是主力，但威兰达恰好在这两款车型上出了问题。

威兰达的低配领先版，价格的确比RAV4荣放便宜了3000块，但缺失了丰田的TSS系统，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航都没有，这些东西是不支持选装的，后期自己加装更是不可能。另外威兰达的中配豪华版比RAV4荣放贵了3000，就多了前后雷达、皮座椅、语音控制，液晶仪表还没别人大，倒车影像也不是全景的，吸引力太低。

威兰达的售价区间为17.18万-24.18万元，虽然起售价比RAV4荣放低了4千元，但在同级产品中威兰达并不具价格优势。此外，按照丰田坚守价格的惯性，未来威兰达大幅降价的可能性也几乎为零。反观竞争对手，大众探岳、途观L等目前都有不同幅度的降价，这使得威兰达的处境更为尴尬。

此时的威兰达受疫情影响，已经大大缩减了产品宣传的扩展度，而突如其来的“机油门”无疑在整个新品起势的阶段迎来当头棒喝。与RAV4荣放不同的是，信仰短时间不会被磨灭，而威兰达作为刚刚上市的新车型，正是需要口碑来塑造自己车型形象的时候，机油门无疑会给威兰达带去巨大的打击。另外丰田汽车处理的态度并不积极，导致消费者情绪负面化，谁还会为这辆本身就不太具备卖点的新品买账？

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采写 | 林潇

图片 | 网络

值班编辑 | 即墨