买车必看！2020中国汽车保值率最新排行榜，你的车还值多少钱？

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2020中国汽车保值率排行榜新鲜出炉，什么车最值得买？

一场突如其来的疫情让宅在家中的人们不仅体重迅速增长，也收获了很多感悟。例如“疫情结束后，我一定要买车，不然关键时刻连门都出不了”...

而说到买车，怎么能不考虑保值率呢？毕竟在产品更新速度日益加快的今天，人们似乎已经习惯了“喜新厌旧”，因此一辆汽车保值率的高低直接影响你出手的价格。

日前，58汽车联合J.D. Power、优信根据近一年的车辆交易数据发布了《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新），大家不妨可以作为购车时的一个参考。

品牌、厂商保值率TOP10

品牌方面，毫无疑问合资品牌的整体保值率要高于自主品牌。从图中可以看到，排在自主品牌厂商保值率第一的上汽通用五菱三年保值率达52.9%，其实不算太低，但跟合资一比较，立马就垫底了。而合资品牌之所以优势如此明显，说明其在质量可靠性、品牌力以及售后服务等方面更容易受到消费者认可。

小型车保值率TOP10

在小型车保值率TOP10中，因为后面几名与前面差距相差太大，所以并不推荐大家考虑后面的几款车型，但像飞度、致炫、威驰这几款车保值率都在60%上下，可靠性好、空间大、又省油且价格也不贵，作为一个代步小车来说非常适合。

紧凑型车保值率TOP10

与小型车排名不同，紧凑型车保值率前十差距并不太大，且大多都是熟面孔，也都是经典车型，本身就足够优秀。所以像甲壳虫即使已经停产，其保值率也能达到56%，属于买到就是赚到。值得一提的是，榜单中前8名都是日系车型，几乎屠榜，看来人家销量好不是没有原因的。

中型车保值率TOP10

因为消费升级的缘故，目前中型B级车逐渐成为了消费者的消费重心。前十中，日系依旧占据头部五席，凯美瑞和雅阁自然不用多说，都是中高级轿车标杆，其销量说明一切。有意思的是，虽然马自达的销量确实远远不如日系三强，但无论是紧凑型还是中型车保值率，前十中都有马自达的身影，这也说明其可靠性和实用性是受到消费者认可的。

豪华车保值率TOP10

豪华车保值率前十中，进口车优势十分明显，强势占据七席；且大部分车型保值率都在60%以上，可能是物以稀为贵吧。其中奔驰有五款车上榜，成为入榜车型最多的品牌。此外，雷克萨斯ES以67.5%的保值率高居榜首，值得一提的是，雷克萨斯在品牌排行榜中也是遥遥领先，呃...这就是你加价提车的原因？

小型SUV保值率TOP10

与小型车类似，小型SUV保值率前十差距也很大，基本分成了三个等级。本田XR-V和缤智以绝对优势占据前两名；铃木维特拉、奔腾森林R7、长安CS15则属于第二等级，保值率都在50%以上；剩下的五款车型保值率都只有40%左右，基本可以不用考虑。

紧凑型SUV保值率TOP10

不出所料，紧凑型SUV保值率又被日系霸榜了，TOP10中日系占了前九名，第十名则由自主车型哈弗H5拿下。其中本田CR-V、日常奇骏、丰田RAV4分列一二三名，日系三强各得其一。而在剩下的席位中，三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人这些比较小众的日系SUV也都榜上有名。

中型SUV保值率TOP10

中型SUV级别汉兰达绝对是独树一帜的存在，虽然无数挑战者想撼动汉兰达的“神车”地位，但真正能与之匹敌的却没有几个，这也导致其三年保值率高达68.9%，真的可怕。此外，自主方面在中型SUV保值率中算找回一成，虽然排名靠后，但却有三款车型上榜。

中大型SUV保值率TOP10

中大型SUV这个级别，一般家庭并不会有如此需求，大多都变成了土豪们的大玩具，像普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽等都是属于玩车一族的最爱，在二手车市场也属于稀有物件，车主大多为“情怀”买单，所以其保值率也相对较高。值得一提的是，哈弗H9是唯一入榜的自主车型，打破了合资品牌“通吃”的格局。

豪华SUV保值率TOP10

与豪华轿车类似，豪华SUV保值率TOP10中依旧是进口车的主场，除奔驰GLA和宝马X3外，其余8款均为进口车。其中奔驰占据三个席位，不过除GLC夺得第二名外，剩下两款车型保值率并不突出；雷克萨斯才是最大赢家，RX、NX分别位于第一名和第三名，不过还是那句话，这就是你加价提车的原因？

MPV保值率TOP10

随着二胎等政策的放开，MPV市场逐渐火热起来，虽然近两年自主品牌上市了好几款新车，但从保值率来看，依旧还是“老将”的天下。本田艾力绅和奥德赛以绝对优势拿下一二名，紧随其后的奔驰威霆和V级表现也还不错，保值率都在60%以上。此外，别克GL8的保值率排在第六，自主神车五菱宏光排在第十，莫非是销量影响了保值率？

可以预料，随着疫情逐步得到控制，各大厂商和经销商也将采取一定的降幅措施来刺激消费，因此对于想买车的消费者来说，疫情结束后的一两个月，不免是一个可以入手的好时机。