近日，国家工信部发布了第30批免征购置税的新能源车型目录，共计321款车型入选，其中涉及77款纯电动乘用车型，对于近期有购入新能源车型的朋友们来说可就要享福了，目录中的车型能够省去我们大笔的购置税，今天，我们从中挑选出了几款热门车型，一起来看看有没有你中意的那款新车吧！
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电池组容量：71kWh、80kWh
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小鹏P7是小鹏旗下的第二款量产车，定位于中型纯电轿车，新车将根据不同的配置车型，提供552-706km不等的NEDC续航里程。在这次的免购置税目录中，它无疑拥有着最高的续航。据了解，小鹏P7将会在今年4月正式上市，此前公布的预售价区间为27万-37万元，目前，小鹏汽车P7 在 2019 年已收到了获超过15000个订单，量产后预计会在5-6月开启交付，到时候可不要错过哦。电池组容量：53kWh、70kWh
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在今年年初，吉利几何向我们展示了这款内部代号为GE13的全新车型，并为其定名为几何C。作为几何品牌的第二款量产车型，几何C脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，其NEDC续航里程分为400km和520km两个版本，据吉利汽车介绍，这款新车有望成为全球首款量产无人驾驶SUV，目前这款新车已经进入了量产测试阶段，预计在今年年内就会正式发售，一起来期待一下吧。电池组容量：61kWh
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等了许久，一汽奔腾也带来了他们旗下的首款纯电车型，奔腾E01的原型车是此前在广州车展上发布的C105概念车，新车将基于全新的FME平台打造，定位于一款中型SUV，申报的续航里程为450km，表现还算中规中矩。根据此前的消息，这款新车将会在今年4月正式上市，不过官方并未公布它的具体售价，因此还是很值得期待的。电池组容量：70kWh
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Ei6是荣威旗下首款采用“集智设计”理念的车型，整车的外观与以往的荣威车型有着较大的区别，在设计上很是用心。另外，在产品力方面，荣威Ei6的NEDC续航里程已是来到了600km级别，这些都足以证明荣威在其身上投入了大量的精力，按照他们的新车规划，荣威Ei6将在今年上半年正式上市发售，精致的外观配上超长的续航，十分值得期待的一款车。电池组容量：77kWh
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比亚迪汉EV作为比亚迪汽车今年试水高端车型的代表作，一直都备受关注。随着最新消息的接连公布，比亚迪汉在我们的视角里也终于清晰了起来，如果要问比亚迪汉最吸引人的部分，那一定是它搭载的“刀片电池”技术，，这项技术可以有效的提升空间利用率，虽然搭载的是磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航却可以达到605km，并且双电机版车型续航也能达到550km，市场竞争力可见一斑。电池组容量：73kWh、93kWh
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HYCAN 007这款车型是广汽蔚来的首款量产车型，这款车基于广汽新一代GEP纯电平台打造，提供了523km和643km两款续航版本车型，根据此前消息，目前，这款车已经开启了预售，其预售价为26万-40万元，价格并不是很亲民，不过鉴于其中型SUV的车型定位和较长续航里程，这个售价也无可挑剔，据了解，新车将于4月正式上市并开启交付，到时候我们再来看看它的表现吧。
电池组容量：44kWh
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在最新的申报信息中，上汽-大众对现款朗逸纯电动进行了续航里程升级，其NEDC续航里程将由现款的278km提升至346km，但是在如今500km级别新车遍地的情况下，这次的续航提升还是有些不够看，不过好在朗逸纯电有着扎实的“德系三电”保障，再加上大众一直以来良好的口碑，想来新车在上市后也不会为销量发愁。电池组容量：56kWh
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一直以来，通用别克都属于积极布局新能源产品的那一个，只不过，不论是早期的VELITE5还是后来推出的VELITE 6，产品力都不能算是出色，300+km的续航水平，也让很多对电动车有更高期望的消费者望而却步。而这样的尴尬境地终于在2020年结束了，VELITE 7这款来自别克的长续航电动车，终于开始考虑在新能源市场中经营自己的口碑，相比于同级别的对手，它来得比较晚，希望还能来得及。电池组容量：54kWh
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随着各大汽车公司电动化的进程逐渐加快，丰田的众多竞争对手都纷纷推出了自己的纯电车型，作为全球最大的汽车厂商之一的丰田当然也不甘示弱，随后便推出了这款奕泽E擎，奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV。不过其400km的NEDC续航里程相比自主品牌车型来说还是略微逊色一下，不过，丰田旗下车型在品控方面的把握却是自主品牌车型难以比肩的，据悉，奕泽E擎将于今年上半年上市，你会选择它吗？
电池组容量：57kWh
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作为本次免购置税目录中唯一的一款韩系车型，起亚K3也是博足了眼球。虽然是一款“油改电”车型，但他的NEDC续航里程将达到490km，在众多合资纯电车型中已经处于领先的地位。根据最新的消息，起亚K3的纯电版会在今年二季度正式走向市场，不过具体的上市时间还有待官方确认。
电池组容量：77kWh
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近来，特斯拉因国产Model 3“简配门”饱受诟病，但是我们不可否认其在新能源市场的领先地位，如今，Model 3的长续航版车型也即将实现国产，其NEDC续航里程可达668km，相比进口长续航版车型续航里程还多出了4km，因此在其上市后将成为Model 3的最高续航车型，对于Model 3的长续航版车型你怎么看，你是否会因为“简配门”对其敬而远之呢？随着工信部第30批免购置税目录的公布，对于未来的电动车市场的整体实力我们也更加清晰了一下，在众多新车中，以往500km的续航在如今已然成为了今年车企们的续航“及格线”，其中拥有最高的续航里程的小鹏P7则是已经来到了700km级别，这在以往都是我们不敢想象的。
看过了这么多的新车，不知里面是否有你中意的一款？欢迎在留言区分享你的看法。
