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当下的汽车命名陷入“怪圈”，车企们开始效仿IT行业给车名加上各种后缀。而在“新命名规则”下的国产SUV市场中，主打家用的紧凑级SUV可谓是眼花缭乱。那么对于家用消费者来说，这些车应该怎么选？
说来也巧，同为紧凑级SUV、售价同在10万上下，均有1.5T动力版本，而车名后均跟着一个“更大更高级”的后缀。长安CS75、比亚迪宋Pro与吉利博越Pro，仿佛是天生注定的一组三剑客。所以，芝麻君决定选择以下三台车作为代表，以便让大家更好的认清楚自己的用车需求。在手机市场中，我们经常会听到“木桶机”这一概念，用于形容那些全方位发展、几乎没有短板的手机型号。而在汽车领域中，我们对于一台家用车最高的评价便是“木桶车”。虽说提了许多次，但或许有人依旧不理解“木桶车”的概念，芝麻君在这儿“郑重”地科普一次：“木桶车”的定义源自于木桶效应，一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板。一只木桶想盛满水，必须每块木板都一样平齐且无破损。而一台车的各项表现，便是组成木桶的一块块木板。没有明显硬伤，便是一台“木桶车”应有的品质。对于家用SUV来说，最重要的几块木板应该是什么？首要的自然是价格。既然定义为家用车，那么它必然是拥有高性价比的经济适用性，让车主以及他的家庭负担更少。而在芝麻君选出的三款车中，我们可以看到一定的差异性。首先是起售价，宋Pro以8.98万元的起售价击败了博越Pro的9.88万元以及CS75 PLUS的10.69万元。与此同时，宋Pro也做到了全系标配1.5T引擎与6速双离合变速箱的动力总成。成为了市场中少有的十万内搭载自动变速箱的紧凑级SUV，而其余两款的入门配车型均为1.5T+手动挡版本。当然，作为硬核车迷，芝麻君也不停在呐喊：手动挡不死！但是对于家用车来说，手动挡对于驾驶技术的要求以及对于平顺性的影响远大于驾驶乐趣的提升。谁也不希望家里人坐车的时候“前仰后合”，坐着遭罪吧。那么，起售价低，是否又意味着乞丐版呢？其实不然，通过对比三款车的自动挡起售车型后我们发现，其配置差异并不明显。而从步入10-15万元的主力价格区间起，三款车同价位的配置就渐渐拉开差距了。例如10万左右的宋Pro精英版在天窗、驾驶辅助、无钥匙进入、全液晶仪表盘、LED头灯等一系列实用配置方面，均拥有一定优势。除了性价比，家用SUV另一块重要的木板便是空间。在轴距方面，宋Pro拥有三台车中最大的数据——2712mm，尽可能为车内创造了更多的空间。与此同时，宋Pro也拥有三款车中最灵活的11级后排靠背调节以及最长的510mm后排坐垫长度，配合可铺平的后排放倒功能与合理的空间分配理念，更好地平衡了乘坐空间、乘坐舒适性与承载能力。毕竟在中国，“让一家人在车上坐得敞亮、舒服”，永远是一台家用车最重要的使命。实惠、宽敞，这算是家用SUV的“基本功”，而在满足“工具车”的基本需求之后，一台家用SUV还应有更高的追求。既然大家都不约而同地在车尾加上了“更大更高级”的后缀，那芝麻君就带大家一起看看它们究竟升级在了哪儿！首先是配置方面，起售车型决定了下限，而中高配车型的配置升级则决定了车型能够给与车主舒适享受的上限。以1.5T顶配车型为例，宋Pro相比博越Pro拥有更多的气囊、增加了一系列座椅、后视镜、驾驶辅助等方面的配置，而处于劣势的配置几乎都能通过选装完成。此外，两台车之间还存在着七千元的指导价价差，完全能够覆盖选装包所花费的五千元预算。即便预算稍有不足，次顶配的宋Pro自动豪华型也能够满足家庭用户的日常需求。而相比于指导价贵了一万二的长安CS75，宋Pro同样在上述配置方面拥有一定优势，此外还增加了自动远近光灯、无线充电等实用性配置。由于CS75与博越Pro均拥有更高动力的版本，所以更多的高阶舒适性配置均出现在了高动力版本之上。而在动力与燃油经济性最为均衡的1.5T引擎版本上，宋Pro做到了更好的配置覆盖，也在乘坐舒适性、使用便捷性、驾驶安全性方面做到了更好的均衡。而在中国消费者十分关注的车机方面，宋Pro也有着自己的特点。在自主品牌中，横屏与竖屏一直是两大阵营，而宋Pro独特的屏幕自适应旋转功能可以很好的兼顾两种使用习惯。无论是喜欢平板还是手机，这块屏幕都可以满足。而DiLink 2.0系统也有着十分清晰的操作逻辑，方便车主或任何一位临时驾驶车辆的家人或朋友更快的上手。除静态表现外，三台车在动态表现上也展现了不同的追求。CS75PLUS相较老款拥有更多的操控驾驭感、也拥有了更具爆发力的动力输出；博越Pro的三缸引擎虽然受到了一定的质疑，但其依旧保持了先前的扎实；而宋Pro则在舒适性方面更为专注，整体的动态品质有着一定提升。芝麻君在试驾宋Pro的时候，印象最深刻的便是整台车的顺畅。虽说动力数据为三台车中最不起眼的，但其拥有十分线性的输出调节，而与之配合的湿式双离合变速箱也十分平顺。而底盘的扎实与车厢的静谧也令芝麻君感到惊讶，确实，我们可以在这台车上感受到前奔驰底盘工程师汉斯·柯克与NVH专家张强博士的付出。各有千秋的动态表现，是我们在这个设计日趋同质化的汽车时代中希望看到的。当然，对于消费者来说，我们也需要在驾驭感与舒适性方面做出折衷的选择。在以前，作为一台家用车，面面俱到的“全木板”齐平实际上并非最好的状态。因为家用消费者并非必须拥有全方位的性能，而拥有这些性能则意味着车主付出了额外的代价，而这也是丰田、日产、大众等品牌制造家用车时所遵循的理念。但是在中国，“我全都要”成为了消费者最为主流的需求，大家希望一台家用车可以在足够实惠、满足家庭需求的同时，拥有更多“额外”的性能。当然对于车企来说，这也是最具挑战性的部分。不过，在这场“手机命名热潮”中，有许多车型脱颖而出，而宋Pro便是其中一员，其出色的全面性成为了最具吸引力的品质，在吸引众多消费者的同时，也很好地展现了：“国产木桶车”究竟该是什么样子。
