这是一台所有车迷都想停在车库的战车

现在一提到F1车手，大多数人会想到舒马赫、阿隆索、维特尔等人的名字，但是埃尔顿·塞纳这个名字在老一代车迷中耳熟能详，对于年轻人现在只能通过模糊的视频来一睹车神的风采。

一代车神已经在24年前离我们而去，1994年的5月1日，留在车迷脑海中的只有恐怖和黑暗，F1意大利圣马力诺站在伊莫拉赛道举行，在塞纳出事之前，周五的练习赛中鲁本斯·巴里切罗在弯中骑上路肩，以230公里每小时的时速撞上轮胎墙，万幸的是事故仅造成巴西人鼻梁骨折，而这仅仅是悲剧的开始。周六的排位赛上，拉岑伯格以310公里每小时的时速撞上了维伦纽夫弯的水泥墙，奥地利人因颈部受伤当场去世。

来到正赛，本想放弃比赛的塞纳还是坐进赛车，在比赛进行到第七圈时，Tamburello弯道，塞纳的威廉姆斯赛车以时速300公里飞出赛道，重重地撞在混凝土防护墙上，尽管直升机将塞纳送往附近的马乔里医院，但是已无力回天，晚上18点40分一代车神就此陨落。

这一次进行拍卖的车是埃尔顿·塞纳在迈凯轮车队最后一年也就是1993年所驾驶的MP4/8赛车。

赛季之初，迈凯轮本想使用雷诺的V10引擎，无奈最终失败，车队最终使用福特考斯沃斯的3.5L V8引擎配合半自动变速器，505公斤的重量再加上固特异的光头胎，让这台赛车还是有了不错的竞争力。

在当年的F1锦标赛中，这台赛车参加了8场分站赛的角逐。在1993赛季中，共5次胜利，拿下1次杆位，创造1次最快圈速。最终，迈凯轮车队获得赛季车队亚军，塞纳凭借5场胜利，获得车手亚军。

其中最为高光的时刻就是当时的英国站Donington Park，比赛日天降大雨，并且这台迈凯轮赛车的实力逊于贝纳通以及威廉姆斯赛车，当时塞纳位于第五位发车，但是比赛仅仅过去一圈，塞纳已经从第五位升至第一，超越了包括舒马赫以及普罗斯特等车手，这一圈也被称为F1史上最伟大的一圈。

除此之外还有当年的摩纳哥大奖赛，在78圈之后，巴西人驾驶迈凯轮赛车率先冲过终点。这也是他连续5个赛季在蒙特卡洛赛道折桂。

这是塞纳在摩纳哥的第六次胜利，这也让他打破了28年前，格拉汉姆希尔在这条赛道的获胜次数纪录，但是遗憾的是，这也是最后一次，如果没有伊莫拉的悲剧，不知车神能否将获胜次数纪录继续扩大。

赛季中优异的表现也为这台迈凯轮赛车增添了更多地传奇色彩，如今这台赛车已经以4197500欧元的价格拍出。

最后附上一段塞纳生前的一段话，这应该就是对他的F1生涯最好的理解。

“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”