国六标准来临，新车贵、旧车受限制，你将如何抉择？

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文 | 谭扬

责编 | 张宇

国家在节能减排方面一直在增大力度。环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放。由于国六排放标准较之国五更为严格，执行起来有些严苛，故相关部门预计2020年先试行国六a标准，2023年再执行b标准。但也有部分地区迎难而上，积极响应，并提前出台了相关细则。深圳和广州在国六标准执行上，就走在了前面。

深圳将于2018年7月1日起正式执行轻型柴油车国Ⅵ标准，2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准，并且注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。这个时间比国家环保部制定的实施时间提前了五年！而全国范围内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日起才刚刚开始彻底执行。

广州也于5月7日发布了轻型汽车提前执行国六排放标准的意见通知。

因此，轻型汽车提前执行国Ⅵ标准是机动车污染防治工作的重点所在，也是大气环境质量改善的关键因素。

（一）推广国Ⅵ汽柴油条件是否成熟

2016年12月23日，国家质检总局、国家标准化委员会共同发布了车用汽柴油国Ⅵ标准（车用汽油GB17930-2016，车用柴油GB1947-2016），要求自2017年1月1日起，全国实施国Ⅴ标准；自2019年1月1日起，全国实施国VI（A）标准;自2023年1月1日起，全国实施国VI（B）标准。深圳、广州均具备了成熟的推广条件。

（二）国Ⅵ轻型汽油车车型研发工作是否完成

根据对轻型车国Ⅵ排放标准车型市场投放的调研，较多汽车生产企业已完成国Ⅵ车型的开发或即将完成开发进入量产阶段，能够保证市场车型的正常供应。

（三）电动汽车等新能源汽车的开发进度是否满足需求

在国家大力发展新能源汽车的背景下，为了加快发展的步伐，使得一部分车企或许放弃研发传统国六轻型车产品，进而专攻新能源汽车产品。他们的研发进度，也会影响到国六标准实施的时间。

（一）现有机动车辆报废制度

很多人担心国六对汽车报废制度有影响。目前国家已经取消了强制报废的措施，也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废，但是你必须要通过排放检测，汽车超过6年每年检一次，超过15年每6个月检一次。

（二）购车成本是否增加

为了国Ⅵ达标而产生的技术升级成本（单位：元）

国六标准的高要求将增加车辆排放的研发成本，这将增加用户购买的产品成本，即购车价格或将会上涨。

（三）油价或上涨使得用车成本增加

排放标准的提高，需要更高品质的油品来得以支撑。那么相应的用车成本或许也会增加。

（四）二手车市场冲击较大

国五及之前的二手车势必将会贬值，国六标准的二手车将会相对保值。

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