汉兰达又来了个新对手，这次是国产

作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

有句俗话叫：“由俭入奢易，由奢入俭难”，大概意思是从勤俭过渡到奢侈的生活容易，但从奢侈到勤俭难，这很容易理解，毕竟大手大脚惯了，怎么会习惯“抠抠搜搜”过日子？有人提几万块的LV包，同时也有人用几百甚至几十的包，其实包这东西，本质上只是一种装小东西的工具，道理大家都懂，只不过有些人不在乎钱，而需要用外物衬托面子。

汽车本质上也是一种工具，不管是十万级还是百万级的车，它的主要作用都是将人和物品从A地转移到B地，只不过这个过程中的舒适性、安全性、乘客的感受等不同而已。很多一直开合资车的人，不愿意换国产，他们觉得从合资到国产是“消费降级”，而且合资一定比国产好，贵一定是好吗？也许大部分情况下是这样，但好的程度不一定值得多出来的溢价。举个例子，汉兰达比某些国产中型SUV要贵十万块，但它比这款国产SUV好的方面值十万吗？真不一定。

近些年SUV受到了人们的热烈欢迎，连带着七座SUV也成了个小热点，其中汉兰达更是成为了堪称七座SUV标杆的存在，有些人宁可加价、加预算，也要买汉兰达。其实除了汉兰达，还是有些SUV可选的，而且部分国产七座SUV，其实作为普通及家用也足够。作为领先的自主品牌，吉利也将推出一款七座中型SUV，名为豪越，这对于某些有着七座SUV刚需的车友而言，也许会是个好选择。

吉利以及旗下高端品牌领克近些年推出了不少SUV车型，但七座中型SUV还真是“新娘上花轿，头一遭”。豪越还未正式曝光时，不少人以为它是一款MPV，因为它的车身非常修长，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，比汉兰达略短，但轴距略长，典型的中型尺寸，也有7座的车型。为了符合“中青年家庭用车”的定位，尽管轮拱等极少数细节处能看到ICON的影子，但它的整体外观设计也是偏稳重，毫无ICON上的那种未来感、浮夸感。

ICON内饰

而在内饰部分，豪越更大程度上借鉴了ICON的设计，这套内饰我个人觉得是“自主品牌巅峰之作”，它采用了类似符号“∞”的设计，这点在出风口以及门把手等处非常明显，值得给好评，也确实值得作为家族式设计普及到其他车型上，想必也会受到消费者欢迎。当然，两款车内饰的细节处还是有一些区别的。

豪越的设计方面我个人是比较喜欢的，配置肯定也不会低，但动力部分，让人有些失望。目前的消息是，它将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力，这款1.8T发动机在吉利车型中已经服役5年以上了，博越从一开始便有所采用，而1.5T发动机，显然是缤越上的那款三缸发动机，虽然它的表现值得肯定，但人们不一定认可，而且从小型SUV缤越上到这款中型SUV上，动力表现如何，还真说不好。

当然，采用这两款动力，根据我的判断，这意味着豪越的售价将会比较接地气，可能是10.88万乃至9.88万起。有人可能会疑惑，既然价格和汉兰达相差这么大，又谈何是汉兰达的对手，举个例子，以前很多人用苹果手机，因为它的功能强大，但后来国产手机的崛起，人们发现，价格只有苹果一半的小米或者OPPO，用着也挺不错，所以越来越多人开始用国产手机，豪越和汉兰达也是同理，以前想买七座SUV，没什么太好的选择，而现在豪越这些车，虽然仍比不上汉兰达，但它便宜啊，配置各方面也不低。所以直接竞争可能不存在，但间接竞争还是有可能发生的。