春风旗下最大排量，国产首款定速巡航，春风700CL-X复古来袭
国产机车品牌里现在口碑最好的就是春风了，特别是春风的250SR上市以后，春风在国内的可谓是名声大震，可是春风的车很多都是小排量的，在大排量机车系列里，一直看不到春风的踪影，都知道春风旗下最大排量的机车，只有国宾机车。
不过去年米兰车展上，春风突然发布了一辆大排量复古机车，这就是春风700CL-X。
这辆大排量的春风700CL-X会有什么样的表现呢？
首先外观上这辆车基本是意大利的设计风格，我们都知道所有复古车的最大特点就是圆形复古头灯，车身也是非常有肌肉感，这辆车可以说是将现代科技元素融合在了复古车上，而这辆车从圆大灯的装饰条，发动机盖和挡泥板上都是X的LOGO标志，所以在车展上被人误以为是欧美车型。
整体车型可以说700CL-X表现的比较中规中矩，与本田的CB系列的复古车非常的像，而据了解这辆车推出了三种版本分别是：运动版，经典版和探险版。
我想了一下同平台三种版本，还有哪个车厂做过？对，那就是我们熟知的杜卡迪。
所以我们可以看到春风在这辆车上有很大的自信心。
700CL-X它使用了全新设计的主副式分体车架，车架采用的是高强度铬钼合金材料制造的，而它的后平叉也是进行了全新的设计，使用的材料是铸造铝合金材料制造的，而且为了减轻重量而使用了空心结构，这点减轻车身重量的功夫，不亏是师从KTM呀。
春风700CL-X配置了国内所有车型里都没有的定速巡航系统，我们都非常清楚定速巡航系统，一直以来都只是进口车才会有的黑科技，所以这个系统相当于国产车的一大创新，也是这辆车最大的卖点之一。
配置上除了定速续航以外，还有很多的技术创新，比如使用了多连杆中置减震，这也是它的另一个很好的卖点。多连杆的中置减震我们只有在之前的春风V2概念车上见到，从概念走进现实，所以可以看出来，春风的造车技术提高了不少。
700CL-X动力上，这辆车搭载的是一台扩缸的650发动机，排量为692CC，最大的输出功率为55KW，最大的扭矩为67Nm，虽然说与幼狮800有一点差距，但是重点来了，700CLX的车重会被控制在200KG以内。
我们都知道国产街车，哪一辆的车重不是200KG以上呢？
最后小结一下，这辆车无论是外观还是性能上都是非常出色的国产双缸现代复古机车，如果它上市以后，你们认为它的价格会是多少呢？