它是美国人的执法先锋，尺寸堪比A8，油耗高达20L，国内根本看不到！

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深受美国大片洗脑的朋友们，想必每每看到汽车追逐戏码，无不肾上腺素暴增。美国车起步时伴随的激烈烧胎情景，似乎还如后轮拉出的青烟一般在脑海中久久难以消散。于是，大家理所当然认为野马、科迈罗、挑战者等肌肉车才是象征美国独立自由的典范。

以上车型虽为经典，但都不足以真正彰显美式车的精神，因为在葫芦侠脑海中，依然对那台车长超过5米、排量高达4.6L的全尺寸轿车记忆犹新，它就是葫芦侠在文章开头所提到的福特维多利亚皇冠。

这台诞生于北美的“皇冠”与丰田皇冠在本质上并无瓜葛，整体设计风格圆润饱满，极为大气。维多利亚皇冠由于采用前置后驱加非承载式车身设计，全车质量超过2吨。长宽高分别为5380/1963/1443mm，轴距更是达到2913mm，这个尺寸使它在面对全新奥迪A8时，也丝毫不失气场。

内饰方面极为简洁，怀挡式设计为它带来了相当宽敞的前排横向空间，加上后排类似沙发的贯通式座椅，即便坐上6个成年人也不会拥挤。此外，平整的座椅以及低矮的头枕能为老美带来独道的怀旧感。

动力上，美国人习惯性的给它塞入了一台4.6L V8大排量发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩369Nm，匹配一台4速自动变速器，平均油耗高达20L，悬架调校极为柔软，舒适性是它的唯一诉求。

那么问题来了，这辆现在看来外观古董、技术落后的维多利亚皇冠为何能成为美国街头“能见度”最高的车型呢？

这个问题与美国人固有的用车观念有关，在这群终日享受“巨无霸”加可乐的人眼里，欧洲、日本车由于车皮太薄、乘坐不够豪华等因素，不能称之为真正的轿车。

而主打大空间，舒适为主的美式全尺寸轿车正符合他们对于轿车的理解。因此维多利亚皇冠一经上市就获得极好的市场反响，不仅好评连连，还成为了当地警方、执法部门以及出租车的首选。

而随着排放环保政策的日趋严格，这台美式油老虎终究逃不过停产的厄运。自1992年以来，维多利亚皇冠整整生产了20年，随着2011年9月15日，最后一台新车于加拿大圣托马斯工厂下线后，一代经典可谓寿终正寝。

与此同时，福特为美国执法部门选定了继任者——全新第六代福特金牛座；而在民营方面，更为省油的丰田普锐斯以及日产NV200开始大规模列装纽约出租车市场。

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