我敢说只要不超30岁，90%的人都中过这几款车的毒
现在的汽车市场环境其实完全可以引用狄更斯在《双城记》 里写下的那一句话： 这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。说最好是因为我们有太多太多的车型可以选择，说最坏就是我们在这么多车里选择一台难免会犯选择困难症。但如果你跟我一样喜欢两厢车，还多少追求一点个性的话，这里你或许可以找到些共鸣。
高尔夫
高尔夫，可以说是大众家族的“灯塔”车型了，高尔夫在过去40多年的不断更新换代里已经获得了所能想象到的一切光环和褒奖，车迷更是遍及全球。所以对于高尔夫来说，完全不必担心它三大件和行驶品质上会有什么重大缺陷。而它国产后12.19万—23.99万的售价也算能接受的范围之内，最重要的是终端还有不同幅度的优惠。
对于高尔夫的外观不管是6代，7代还是现在的7.5代，它都能符合人们对一辆紧凑两厢车的审美，它不张扬也不萎靡，可以让人一眼就能看出它是一辆高尔夫，辨识度还是很高的。如果觉得它长得实在太温柔的话，还可以选择R-Line型的外观，足够满足爱美之心了。
高尔夫的动力区间还是有很多可选择的，包括1.6L、1.2T、1.4T低功版和1.4T高功版，当然还想更暴躁一点升级到小钢炮级别的话，还有2.0T的GTI可以选择。如果喜欢高尔夫到了偏执的地步的话，高尔夫R绝对是你的第一选择！
昂克赛拉两厢版
一说马自达，最不用担心的是什么？那就是颜值了！那第二不用担心的就是马自达主打运动的操控了。而昂克赛拉两厢版也完全继承了马自达家族这两个优良基因，很多人开过之后很快就喜欢上了昂克赛拉灵活的操控和它柔顺底盘。
如果推荐马自达不写一写有创驰蓝天技术加成的发动机似乎都对不起马自达粉，13：1的高压缩比、多孔喷射装置、凹顶活塞、低、中速域的扭力加大等黑科技齐聚一身，真是将“驾驶乐趣”与“性能环保”和谐地兼顾到了一起。
两厢版本的昂克赛拉动力上分为1.5L和2.0L两种。售价也分别对应11.29—13.99万和14.99—15.99万的区间，最重要的是两厢售价最低的版本是手动挡车型，如果追求纯粹操控的话，这一款绝对是属于你的菜。
但是呢，昂克赛拉和高尔夫这哥俩都有一个共同的毛病，那就是内饰太无感！高尔夫是大众家那老一套，看腻了。昂克赛拉是塑料感太强了，都十几万的车了，咋跟在公司楼下租的盼达用车差不多呢！
福克斯
我的同事米饭君很喜欢马自达，这位老哥写了很多关于马自达的稿，我以为两厢昂克赛拉会是他最终的选择，可没想到这位马自达的铁粉买了辆两厢福克斯…… 现在正在忙着给学妹拍写真，听说还要写一篇《学妹当车模》，期待吗？
说回福克斯，它天生就是奔着操控好这三个字去的，我们年轻人喜欢一辆两厢车其实很好满足的，一个不错的颜值加上一个指哪打哪的方向盘，一套好的变速箱，甚至一套手动变速箱，最后再加上一副好底盘就足够了。所以我想这就是米饭君买一辆手动福克斯的主要原因吧。
而目前在售的福克斯两厢车型有1.6L、1.0T、1.5T三种动力版本可选，售价分别对应11.58—13.88万、12.78—13.88万、14.98—16.58万。如果你也像厌烦了大众内饰一样厌烦了福克斯内饰的话，你没准会爱上全新一代福克斯的内饰。
MINI
说真的，如果世界第二难题是分清女朋友口红色号的话，那第一难题绝对是弄明白为何女朋友那么喜欢MINI，不过首先你得有个女朋友。
你要跟MINI比历史的话，不好意思昂克赛拉你已经死一万次了；你要跟MINI比颜值的话，不好意思双门的COOPER也杀死福克斯一千次了；你要跟MINI比内饰的话，MINI看了眼高尔夫，还没来得及出招就给笑死了。
最后总结了一下姑娘开MINI的内心活动无非就是这样的：特别有劲啊，爆发力超强啊，这车不是一个可爱少女啊，它是一只小疯狗啊！轰鸣的发动机听着多兴奋啊，操控也特别好啊，车身稳稳的啊，并线和过弯都能感觉明显的抓地力啊，虽然开起来硬啊，颠啊，底盘低啊，但我觉得可以接受啊……
各位老哥，你看到最后那五个字了吗啊？可以接受啊！现在知道我为什么把MINI放在最后写了吗啊？别再喊没姑娘喜欢你了啦啊，这是一道送分题啊！我也只能帮你到这了啦啊！