“机油门”持续发酵 威兰达双擎前景堪忧

近日，丰田汽车在中国销售的多款车型陷入“机油门”事件。有关丰田旗下车型“机油增多、机油乳化”的投诉持续激增。

随后丰田官方对此事件进行了回复，丰田中国相关负责人在回应国内媒体采访时表示：属于正常情况，对车辆使用和安全不会造成影响，顾客可以放心使用车辆。如果消费者对车辆发生的上述现象仍然感到不安，可到经销店进行车辆检查。而且特别强调，没有接到任何消费者关于上述情况造成车辆故障的反馈。

对于这种回应，我们可以理解为机油乳化现象不会对车辆使用造成任何影响。那么机油乳化从技术层面到底是怎么形成的呢？笔者采访汽车维修专家其称：“发动机内有给机油降温的散热器，散热器中用冷却液给机油散热，里面装有密封垫，如果密封不严，就会导致冷却液与机油混合，进而出现部分车主所发现的牛奶色的机油，也就是机油发生乳化增多”。

近1个月时间里，在汽车投诉网站上。广汽丰田及雷克萨斯相关车型在10个上榜品牌中占据多个席位。投诉原因均涉及“机油增多、机油乳化”故障。同时，发生机油增多及乳化的车型大多为双擎混动车型。

在这种公关危机下，威兰达双擎刚刚上市不久，这款寄予广丰厚望的车型还未上市就吸睛无数，作为广汽丰田填补产品线空白的一款产品，其抢夺市场的野心昭然若揭。笔者之前写过一篇威兰达双擎评测稿件，有很多用户留言都在表述自己很担心机油乳化现象。可见目前这个事件已经开始大规模在消费者中发酵，为日后威兰达双擎的销售蒙上了一层阴影。

无独有偶，前不久，丰田和雷克萨斯在北美地区召回4万多台混动车型。因此有部分国内媒体将两件事进行结合，怀疑发动机内部存在缝隙，导致冷却液或机油可能会从裂缝中漏出。对此，丰田汽车（中国）做出表示：近期各方关注的北美车型召回事件，为海外特定发动机制造工厂在特定期间所发生的制造问题。

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