汽油又涨价！学会这3招儿轻松省下一顿小龙虾！

近日，发改委发布消息，自从5月11日开始新一轮成品油调价窗口开启，每吨汽油上调170元、柴油上调165元，其中89号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.13元，95号汽油每升上调0.14元。油价从6元一路涨到7元，按现在的趋势来看基本不会重回6元时代了，不少朋友慨叹又要少吃一顿小龙虾了！虽然油价的涨跌咱们控制不了，但油耗的多少咱们还是可以改变的，为了能让大家在炎热夏天撸一顿小龙虾，缸哥决定把压箱底的省油秘籍送给大家！

秘籍一：一定要换粘度合适的机油

机油对发动机的重要性不用多说，关于机油可以用一句话概括：没有一款既有能够适合所有的车，也没有任何一款机油能一直适合某辆车。咱们平时关注的全合成机油、矿物质机油等只是机油的提取方式不同，不同的提取方式决定了它们的不同更换周期。而我们平时说的SL、SM、SN级别可以粗暴的理解为机油的“纯度”，等级越高当然是机油越好，但好机油不见得就适合咱们的车，判断机油是否适合咱们的车主要看两个参数，一个是车辆使用地区的最低温度，这个参数基本是固定的；另一个就是机油的粘度指标。

以5W-40为例，表示这款机油适用的地区最低温度不得低于零下30℃，机油粘度则为40。在咱们平时选用机油时，更多朋友往往忽视粘度参数，机油粘度越高其油膜表面的抗剪切力就越大，承受的载荷也就越大，适合德系车或者一些公里数较长的车；而粘度越低流动性越好，冷启动的阻力越小，适合一些设计间隙更小的发动机，比如日系车。所以一定要选择粘度合适的机油，否则发动机内部工作状态不佳油耗必然升高且会影响动力性。

秘籍二：调整胎压

胎压虽然看着不起眼，但对油耗的影响不容忽视。一般来说，冬季胎压要比正常值调整的略低一些，以保证轮胎与路面的接触面积更大，进而可以保证在冰雪路面拥有更大的摩擦力，但油耗也会相对增加；而在夏季有些朋友习惯将胎压调高以期望达到省油目的，由于夏季环境温度很高，轮胎作为橡胶制品本来受温度影响就较大，在车辆行驶过程中由于轮胎摩擦的关系还会产生大量的热量，不但无法达到省油目的甚至还会引发爆胎风险，因此无论是夏季还是冬季，建议大家不要随意改变胎压，按照车门处或油箱盖处的胎压标准进行调整，这样才是最省油的。

秘籍三：清理积碳必须要有

不管咱们开的是多好的车、不管咱们用多贵的汽油、加多么厉害的添加剂，都无法避免积碳，这是由汽油机的燃烧原理所决定的，发动机内部的积碳越多油耗就越高。如果您经常在市区短途开车，那么做一些清除积碳的保养还是十分必要的，千万别对4S店带有仇视心态；而如果您长短途都跑，那清除积碳的保养可做也可不做，车辆长途行驶时，发动机喷油量较大，且内部充分燃烧时间更长，可以将部分积碳燃烧掉，这也是为什么经常跑高速的车反而省油的原因所在，缸哥建议大家，两三个月出去跑一趟长途，也没必要超速，持续跑1个小时以上就会有效果，不但会发现油耗低了，油门也会变得更加灵敏，大家撸完小龙虾赶快去试试吧~