国产两台6X6越野车跟国外的对比起来，到底谁更猛？
后台有车友问大咖“到底越野发烧友追求的是啥？”这么说吧，制造越野车之初就是为了通过一些烂路或者尚未开发的道路。把它拔高来讲的话，就是越野爱好者对未知的探寻，越野车就是为了应对和满足旅途中的未知，让驾驶者可以适应不同道路环境。而发展到今天，已经有比越野车更为强悍的6X6车型推出了，单看外形就已经让人热血沸腾了，上车踩几脚油门，肾上腺估计就要爆表了，今天就来看看目前有哪些6X6越野车。
虽然看习惯了两轴的牧马人，但是三轴版本的还是很霸气，尺寸为5461*2150*2007mm。牧马人6X6在动力上搭载了V6和V8两款发动机，其中V8发动机最大功率为450马力，并且采用了5把机械锁，还采用了自动充放气全地形轮胎，牛！这车拥有着非常出色的通过性，内部还隐藏了绞盘，在极限越野起到了非常方便作用。
这货的外观没啥太大变化，标准的美国肌肉硬汉风，只是原车的前后保险杠换上了更狂暴的套件。搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率600马力，新车还装备了重新调校过的ECU，更大的涡轮增压以及全新中冷器和不锈钢排气。福特F系列皮卡在国内已经能偶尔见到身影了，相信6X6也指日可待。
在动力上这货搭载了美国通用提供的LS3 6.2L V8发动机，经调教后，最大功率由430马力提升至500马力，搭配的是6速自动挡变速箱。第三轴依旧配备机械差速锁。悬挂和制动系统都经过了重新强化设计，底盘整体的抗冲击能力也提升了。路虎卫士6x6版本与普通版相比，该车的车长增加了1200mm。
丰田兰德酷路泽6X6的造型和原车相似度不高，但只要是6X6的就会变得霸气，QQ换上6X6可能也能有这样的效果。动力方面搭载了4.0L supercharged动力总成，峰值扭矩可达494N·m。它的接近角40°，离去角35°，再加上韧性十足的底盘大梁，让它可以在U型坑和双边越野桥上行走自如。丰田越野车还是刚，就算是路况不明的烂泥地也能如履平地。
这货车搭载的是一辆3.0L柴油发动机，并且搭配了5速自动变速箱，重要的是，这车除了悬架系统进行了强化，它还能在零下40至56度的低温中行驶，并且还拥有1.5吨的承载能力以及3吨的拖曳能力。Hilux 6x6的车身尺寸为6365＊2300＊2145mm，轴距3125mm。考虑到车重的增加必定会影响油耗表现，所以，该车的油箱容量也增加至400L，400L是什么概念？反正我的卡罗拉望尘莫及。
奔驰G63 AMG 6X6是一头猛兽，装配了5把机械式差速锁以及门桥式结构的悬挂系统，能实现30:40:30的三轴动力分配，再烂的路对它来说都不是问题。动力上，它搭载了一台经过AMG调校过的5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛·米，搭配7AT变速箱。不过这款车在国内的售价高达900多万，而国内的BJ80 6x6的诞生，则可以让更多的越野爱好者领略到6x6的魅力，而且售价还是可触碰的，据说只要40万起步，不过买了真的不怕丢脸吗？
看着造型我还以为是电影道具，其实它使用了厚度不输轻型坦克的装甲，真的是末日神器。使用的全新6.2T涡轮增压8缸柴油发动机的最大输出功率达到了1000马力，最大扭矩为1180N/m，其最高时速也能达到110公里！就算是经典的大型SUV丰田坦途、红杉，道奇公羊，福特猛禽F-150在这台全6驱版东风猛士面前，也只能叫baba。价格还没有，不过我觉得肯定也是天价，看看就好。