国人视而不见“减配门”？ Modle 3挤掉奥迪A6和宝马5系，登顶高端轿车排行榜

从乘联会所发出的销量榜单来看，Model 3 以3900辆的成绩成功登顶了高端轿车的榜首。虽然是预估的，但还是具有参考性。值得注意的是，被BBA包揽的前三强，这次奥迪和宝马却落伍了。亚军和季军都被奔驰所占有，奔驰C级和奔驰E级分别以3116辆和3017辆夺得比较靠前的名次，这想必也是离不开奔驰的促销优惠活动推波助澜。而让人大跌眼镜的还是奥迪A6和宝马5系，前一月还混得风生水起的奥迪A6一下蔫儿了气，果然即使你是BBA也干不过价格这一面"照妖镜"。

再说回到Model 3，作为"话题之王" ，我们不得不承认特斯拉旗下的纯电动都自带光环与流量，这款主打大众化、平民化市场，一款时刻威胁着自主品牌的Model 3，更是关注的焦点。毫不夸张的说，Model 3在全球范围市场中，表现都是相当出色的，它不仅拥有499Km的超长续航里程、最快5.1s的0-96Km/h加速表现以及新能源车中最强的品牌号召力，还是特斯拉品牌中最低售价的产品，正因为如此，它获得了全球消费者的青睐。

自2008年以来，特斯拉总共售出了90万辆电动汽车。其中Model 3自从上市以来累计销量约448634辆。Model 3销量数据：2017年1764辆；2018年146055辆；2019年:300815辆(包括第四季度的92550辆)。但即使是口碑不错的特斯拉，也有湿脚的时候。

315国际消费者权益日还没来到，特斯拉便被曝出欺骗消费者的行为。

近日，一部分提到国产Model 3的消费者发现，国产Model 3实装硬件与特斯拉报备信息不符。根据特斯拉提供的《电动车环保信息随车清单》，消费者所购国产Model 3，整车控制器硬件型号报备信息为Hardware 3.0，而实际交付的国产Model 3，整车控制器型号却为Hardware 2.5，两者并不一致。因此，特斯拉在用户不知晓的情况下，将官方承诺的Hardware 3.0整车控制器改为Hardware 2.5整车控制器，存在着故意"减配"的嫌疑。

如上文所po出的销量，你也看到了，即使减配也丝毫不影响Model 3的表现。或许大家都患上了除开大众情节的第二个情节：特斯拉情节？

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