雷诺-日产-三菱联盟作为全球最大的汽车联盟，这两年总有解散的传闻。这不，最近又有消息表示日产将计划退出共同运营的风险投资基金Alliance Ventures，以达到削减成本、节约现金流的目的。

Alliance Ventures成立于2018年，是由日产、雷诺、三菱共同设立的独立风投机构，最初的构想是借助风险投资加大联盟成员之间在新出行、自动驾驶、智能网联等领域的实力。按照计划，Alliance Ventures每年将从各联盟成员获得2亿美元的投资。

日产目前财务状况低迷，还要每年继续给Alliance Ventures投资，这对于日产的压力可不小。这种情况下，日产确实要考虑一下对于Alliance Ventures的投入产出比，毕竟Alliance Ventures在现阶段并未给联盟带来什么实质的贡献。

联盟是否会因此破裂呢？答案暂时是否定的，在联盟的新计划中，雷诺、日产、三菱将会主导不同的市场，在对应的单一市场内三家都有不俗的表现，这一举措有利于联盟整体营收。如果退出联盟，就又回到以一家之力面对全球市场上的多家对手，这对于现在的雷诺、日产、三菱中的任何一家都是很做到的，所以联盟的稳固性暂时不用担心，何况雷诺还持有日产44%的股份，日产想单方面退出联盟是几乎不可能的。

日产真退出基金的可能性也不高，毕竟Alliance Ventures的投资成果是要用于联盟未来的车型上，就算日产退出基金也可以享受到一定成果的，如果雷诺不想让日产无成本使用Alliance Ventures的投资成果，那么势必会出手干预日产退出基金一事。虽说完全退出基金可能性不高，但减少投资金额还是有可能的，毕竟保持现在的投资金额对日产的压力也不小。如果日产只是减少投资，对资金同样会造成不小的打击，毕竟新出行、自动驾驶、智能网联这些方面都需要大量资金。

写在最后

自动驾驶、智能网联都是未来出行的的方向，这与Alliance Ventures的投资方向是吻合的，这些领域的见效又不快，持续投资是一件很有必要的事情。日产计划退出或减少对Alliance Ventures的投资，可看做日产减少对未来的投资。

未来汽车领域可能会进行一轮洗牌，在新出行领域没有建树的公司势必会被边缘化，但新出行又需要现阶段大量的投资，现阶段有资金问题的公司或最为苦恼，毕竟投资新出行，现在生产资金受到影响，不投资新出行，未来很难过。