都是买车，为什么不买一个有“故事”的车，15-100万的任你挑！

如今中国市场上在售的车型有数百款之多，然而如果把时间退回30多年前，那时能在路上看到的车型则绝对是屈指可数的，比如让大众在中国成功站稳脚跟的桑塔纳，它也是一直到了1983才开始国产的。今天砖叔就来带着大家细数一下，那些曾经在早期的中国汽车市场上成功过，并且今天仍然在售的车型。

推荐理由：提到自由光这个名字，一定会带给你一种十分新潮的感觉，但实际上这个车型还有一个更加响亮，而且颇具历史感的名字——切诺基。虽然名字不一样了，但它依旧保持了同级中出色的越野性能，同时也在很大程度上贴近了家用的需求，比如自由光全系标配的9AT变速箱，就可以为日常驾驶带来不错的燃油经济性，城市越野两不误。

砖叔提醒：内饰一直以来都是美系车的软肋，在自由光上也不例外，不仅设计看起来会显得有一些老土，并且在做工上相比于同级别的其它车型也会有一些粗糙。

推荐理由：而当年公认比切诺基的更具越野话语权的车型，就不得不提丰田的陆地巡洋舰系列了，同时它更是有钱人的玩具。如今，虽然它换了一个稍显拗口的名字——兰德酷路泽，但在越野性能以及整车的稳定性上，却依旧保持了曾经的水平，并且比起自家的雷克萨斯LX系列，也是一个更具性价比的选择。

砖叔提醒：对于买这款车的人来说更多都是用来越野的，因此在舒适性配置和做工的问题上，都不应该算作是短板。但由于政策的限制，目前仅有4.0L和4.6L两款发动机可选，这样的现实无疑会让很多人失望，因为如此动力对它而言绝对算不上充沛。

推荐理由：奥迪A6L如今在商务用车领域的地位无人能及，而之所以它能有这样的成就，和它“前身”奥迪100有着很大的关系。从奥迪100发展到现款的奥迪A6L，其最大的优势就是贯于始终的好口碑，配合一直以来的内敛不张扬的设计和较高性价比，没有明显缺点的它可以说地位不可动摇。

砖叔提醒：奥迪A6L的商务气息无疑是它最成功的一点，一度成为中国最佳商务用车之选，但这也使得它处在了一个比较尴尬的境地，毕竟谁也不想买来一辆车之后，被人说成是“公车私用”。

推荐理由：相比于前几台车，用行不更名坐不改姓来形容雅阁再合适不过，第六代雅阁于1999年在广汽本田（当时为广州本田）开始生产，如今已经来到了第十代车型。在这五代车型的演变过程中，雅阁也逐渐从最初的“豪华车”，变成了如今的大众车型，外观的造型也越来越运动。并且从上一代车型开始，它还推出了混动版本，以求带来更出色的油耗表现。值得一提的是，现在老款车型还处于停产在售的状态，优惠幅度十分诱人。

砖叔提醒：新一代雅阁动感的造型，对于年轻消费者来说，具有很强的吸引力，但在更多老车主看来，它则显得有一些过于跳脱了，或许会因此而损失部分目标消费者。