都说手动挡比自动挡省油，这些车要来打大家的脸了！

东南汽车-东南DX3

厂商指导价：5.99-10.59万元

动力总成：1.5T+6MT

工信部综合油耗：7.3L/100km

车主真实油耗：8.4L/100km

目前，东南DX3尚未推出2020款车型，不过在上一年就推出了国VI版车型以适应市场，得到油耗数据的具体车型为1.5T+6MT的国V版车型，拥有156马力和225牛米最大扭矩，大咖在早前就试驾过该版本车型，动力输出是很足的，而不足就在于油耗表现了，为8.4L/100km。

油耗之所以这么高，应用的三菱涡轮增压发动机有着很大关联，如果想省油的话最好选择1.5L版本车型的，匹配的是5MT变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km，驾驶不暴躁的话这个油耗数据会更低，且满足国VI排放标准。东南DX3算是比较实惠的十万内国产代步SUV，外观设计也偏年轻，只是口碑一般，且没什么配置亮点，逐渐沦为冷门车了。

厂商指导价：6.78-9.88万元

动力总成：1.5T+6MT

工信部综合油耗：7.2L/100km

车主真实油耗：8.23L/100km

来自江淮汽车的瑞风S4跟东南DX3是同级别车，小型SUV搭载动力输出可观的1.5T发动机。瑞风S4拥有150马力和210牛米扭矩，动力参数略低于东南DX3，但就算匹配6MT变速箱，其油耗表现也不太让人满意，为8.23L/100km，比东南DX3省油一丢丢，不过倒是满足国VI排放。

同样，如果对瑞风S4有兴趣的话，追求低油耗还是选择1.6L+CVT比较靠谱，工信部综合油耗为7.2/100km，跟1.6L+6MT版本车型的工信部综合油耗基本一致，对自己驾驶技术不太有信心，CVT变速箱其实更省油，但动力缺失就比较多，而手动挡开起来就比较有劲。在市场表现方面，瑞风S4的销量比东南DX3还要差，也是每个月才卖出几百辆，一方面是品牌影响力不够，另一方面就是故障率较高，口碑一般。

厂商指导价：6.98-12.38万元

动力总成：1.5T+5MT

工信部综合油耗：7.5L/100km

车主真实油耗：9.14L/100km

众泰T500足够实惠，作为一款尺寸不小的紧凑型SUV，起售价才七万元不到，不过最低配为1.6L手动挡车型，而1.5T动力的最低配售价为7.88万元。现在众泰T500基本没库存了，尚未更新国VI版车型，而根据小熊油耗的数据得知，1.5T手动挡车型的车主真实油耗为9.14L/100km，与工信部综合油耗是有一定差距的，主要原因是发动机的技术老旧，并不像长安和奇瑞这些自主品牌车企有技术底蕴的支持。

另外，除了五座版外，众泰T500也有六座版可选，同样提供手动挡版本选择，最低售价为9.18万元。或许是想缓解油耗高的尴尬，根据此前消息称众泰T500将会推出插混版车型，但信息是放出来了，但这款插混版依旧没发布，估计这计划是搁浅了，毕竟现在市场环境并不太好，众泰也有难处吧。

厂商指导价：8.09-12.30万元

动力总成：1.5T+6MT

工信部综合油耗：7.4L/100km

车主真实油耗：9.22L/100km

自从东风小康推出风光580Pro之后，普通版580的关注度就快被抢光了，但凭借实惠的价钱与大空间，风光580的市场表现还算不错，每个月也能卖几千辆。风光580作为一款中型SUV，搭载的是1.5T+6MT动力组合，动力调校不激进，仅有150马力和220牛米最大扭矩，满载的状态下动力输出显然是不够的，之前大咖去高原试驾就体验颇深了。

在油耗表现方面，1.5T手动挡风光580的车主真实油耗为9.22L/100km，确实比较费油，跟工信部综合油耗相差较大。除了与车辆的硬件有很大关联外，也跟车主的用车情况有关，毕竟这是一辆中型7座SUV，满座率会比较高，而且车内空间大用来拉货也不一定，油耗自然会高些了。另外，风光580还有1.8L+5MT的动力版本车型，油耗表现依旧堪忧，为8.79L/100km。所以，如果你是想买风光580的话，那么对其油耗表现就有个心理预期了。最后值得一提的是，据闻风光580要推出580 MAX版车型，换装一台最大功率为234马力的2.0T发动机，那油耗怕是超过10L/100km了。

前些年，动力、油耗以及空间都成为广大准车主们的重要关注点，而如今无论是合资品牌还是自主品牌，设计新颖和配置齐全的新款车型更深得人心，油耗表现的重视性也逐渐减弱了。不知你对油耗方面又有何看法呢？欢迎在下方留言区参与评论哦！