宝马集团电动化思路微调：尊重消费者“选择的权力”

在累计售出50万辆新能源车之后，宝马集团的电动化进程正在出现一些变化。

相比于狼堡孤注一掷进行电动化的大众集团来说，宝马在电动化的路线方面似乎回到了更加务实的路线上。

对于宝马集团新能源车未来的发展方向，宝马集团董事长齐普策表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”

今年是宝马在中国的“新能源车之年”。开年以来，纯电动BMWi3快充畅行款和BMW5系插电式混合动力里程升级版即先后上市。随着今年BMWiX3在沈阳投产，BMWX3将成为宝马集团首款提供三个不同驱动平台的车型：高效的燃油发动机、插电式混合动力和纯电力驱动，以实践宝马对客户的承诺，提供客户“选择的权力”。

宝马集团预计，2025年前全球新能源车销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。但是新能源车在全球不同地区的发展速度并不相同，而且居住在城市或郊区等不同地方的消费者对于可持续出行的需求也会不同。

因此，宝马认为，尊重消费者“选择的权力”是通向未来出行的关键。开放的技术路线不仅意味着将继续提升燃油发动机的经济性，而且还将体系化推进电动化发展。宝马集团在不断优化传统驱动方式的同时，还以纯电动和插电式混合动力技术并行，同时不断投入新的技术，例如燃料电池技术。

这意味着同平台、多种动力选择的车型，将成为宝马集团电动化进程中的主要力量。在电动化成本仍然高昂的时候，对于大多数传统汽车制造商来说，一条能够同时生产燃油车和电动车的生产线，会大大提高生产效率，节约生产成本。

在竞争激烈的豪华车领域，宝马是电动出行的先行者，目前已经成为新能源车市场领先的制造商和供应商，并且正在全面推动电动化战略和产品线扩张。截止到目前，宝马集团在全球市场共发布了12款新能源车型，预计到2023年，宝马集团新能源产品线将拓展至25款，其中一半为纯电动车车型。

根据宝马发布的规划来看，到2021年宝马集团将提供五款纯电动车型，除BMWi3外，纯电动MINISE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMWiX3将在中国沈阳投产；2021年，BMWiNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMWi4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术。

齐普策在近期的公开演讲中表示：“欧盟委员会提出要将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区。对宝马集团而言，我们也将实现自己的目标。2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”